Votat kryesore të Perëndimit për ndalimin e anijeve të mëdha turistike nga porti

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:37

Sa herë që lundrimet marrin dritën jeshile për të rifilluar lundrimet e pasagjerëve, mos prisni që anijet e mëdha të kenë Key West në itinerar.

Lundimet në anije me një kapacitet prej më shumë se 250 pasagjerë janë pezulluar në ujërat e SHBA që nga marsi, duke u dhënë më në fund njerëzve të mirë të Key West një paraqitje të shkurtër se si duket dhe ndjehet një jetë pa dhjetëra mijëra udhëtarë ditore në lundrim çdo ditë. Epo, njerëzit kanë folur mirë, kanë votuar, dhe duan të mbajnë jashtë anijet e mëdha dhe turmat e mëdha të lundrimit.

Më 3 nëntor 2020, banorët e Key West gjetën në fletëvotimet e tyre tre amendamente të statutit mbi rregulloret e anijeve turistike. Të tre amendamentet u propozuan nga Komiteti Key West për anije më të pastra më të sigurta. Të tre do të hynin në fuqi menjëherë. Një nga ndryshimet do të kufizojë numrin e pasagjerëve të anijeve turistike që mund të zbarkojnë në jo më shumë se 1500 në ditë; një tjetër ndalon anijet turistike me më shumë se 1,300 pasagjerë të ankorohen në Key West; dhe çmimet e fundit prioritet portual për anijet me të dhënat më të mira mjedisore dhe shëndetësore. Të tre u votuan.

Megjithatë, ndërsa amendamenti që favorizon anijet me të dhëna të larta mjedisore dhe shëndetësore mori mbi 80 për qind të votave, ndryshimet e kartës kufizojnë lundriminkapaciteti i anijeve dhe numrat e zbarkimit kaluan me vetëm një epërsi të vogël prej 60,68 për qind të votave për të parën dhe 63,32 për qind për të dytën, duke e lënë rezultatin një temë të diskutueshme midis Conchs. Qoftë për mirë apo për keq, kur bëhet fjalë për ndikimin e përgjithshëm të ishullit, nuk ka dyshim se këto referendume do të kenë efekte të mëdha në turizmin e qytetit.

"Ne besojmë se anijet e lundrimit sjellin të paktën 90 milionë dollarë në ekonominë e Key West, së bashku me qindra vende pune," i tha Trip Savvy Scott Atwell, CEO i Dhomës së Tregtisë Greater Key West. Për të, kjo është një lojë e thjeshtë me numra: më pak turistë do të thotë më pak të ardhura turistike - dhe suksese të mëdha për buxhetin.

"Mungesa e tyre ndikon gjithashtu në qytetin ku miliona dollarë në tarifat e zbarkimit kompensojnë buxhetin vjetor," shtoi ai. "Ndërsa ne vlerësojmë ndjenjën pas përpjekjes, ka mënyra më të mira për të zbutur shqetësimet pa këtë ide drakoniane që vetëm sa do të dëmtojë ishullin." Atwell tha gjithashtu se qyteti ka të ngjarë të detyrohet ta mbrojë këtë votë në gjykatë pasi ajo prek një skelë të mbajtur privatisht.

Sipas një raporti të gushtit 2020 të bërë së bashku nga Cruise Lines International Association (CLIA) në përgjigje të referendumeve, turistët nga anijet turistike shpenzojnë 50 për qind më shumë kur vizitojnë Key West sesa vizitorët gjatë natës dhe 75 për qind më shumë se vizitorët e ditëve të tjera. Ata argumentuan gjithashtu se afërsisht 1 në 20 vende pune në Key West janë të lidhura me industrinë e lundrimit dhe se kufizimet në aktivitetin e anijeve turistike do të shkaktojnë një rritje të vlerësuar me 4.5 përqind të papunësisë.

Megjithatë, vlen të theksohet seIndustria e lundrimit ka qenë kryesisht e parregulluar në Key West për dekada - dhe njerëzit e Republikës Conch nuk kanë qenë kurrë lloji i njerëzve që kanë turp kur mendojnë se po ngacmohen. Ndërsa ndryshimet e reja të kartës do të kufizojnë kompanitë e mëdha të anijeve të lundrimit (të paktën me mega-anijet e tyre aktuale) nga ankorimi në Key West, anijet më të vogla janë ende të mirëpritura, duke hapur mundësi për lundrime të tjera të anijeve turistike për të hedhur spirancën e tyre.