Si ishte duke hipur në shina në itinerarin e ri të trenit të Rocky Mountaineer në SHBA

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:29

E pranoj se shikimi i peizazhit nuk është saktësisht në listën time të kovës kur planifikoj udhëtime. Unë jam më shumë pas turneve ushqimore dhe muzeumeve – lloj aktivitetesh që do të më mbajnë të zënë. Pra, kur dëgjova për herë të parë për nisjen e rrugës së re të trenit Rocky Mountaineer në Perëndim, nuk e mendova shumë. Mendova se thjesht nuk ishte menduar për mua. Por pasi e kam provuar, mund ta pranoj plotësisht se, ndërkohë që kalërimi në binarë nuk është pushimi i përsosur për një 20-vjeçar, përvoja luksoze e Rocky Mountaineer sjell më shumë në tryezë sesa thjesht shëtitje.

Ndërsa Rocky Mountaineer është i ri në SHBA, nuk është i ri për Amerikën e Veriut. Kompania festoi 30-vjetorin e saj në 2020, duke përkujtuar udhëtimin e saj të parë - një udhëtim dy-ditor, gjatë gjithë ditës përmes Kanadasë Perëndimore dhe Rockies Kanadeze. Pas nisjes, kompania vazhdoi të rritet dhe përfundimisht vendosi rekordin për trenin më të gjatë të pasagjerëve në historinë kanadeze me 41 makina. Ata hapën shpejt dy rrugë të tjera treni në fillim të viteve 2000 dhe vazhduan një ngjitje lart.

Linja e saj më e re, Rockies to the Red Rocks, u hap në fillim të këtij viti. Udhëtimi dy-ditor midis Denverit, Kolorado dhe Moab, Utah, përmban një qëndrim gjatë natës në Glenwood Springs, Kolorado. Meqenëse është një tren luksoz i ditës,pasagjerët udhëtojnë vetëm gjatë ditës (kur peizazhi është më i këndshëm). Linja mbulon rreth 354 milje rrugë dhe ofron pamje mahnitëse, ushqim të shijshëm (të servirur në stilin e mbulesës së bardhë të tavolinës) dhe shumë argëtim nga mikpritësit e gjallë.

Mëngjesi i nisjes kaloi relativisht shpejt. Ekipi Rocky Mountaineer siguron një autobus për pasagjerët e trenit që qëndrojnë në qytet, i cili i çon ata në platformë në mëngjes. Udhëtimi im me tren filloi në Denver dhe udhëtimi deri në platformë zgjati jo më shumë se 10 minuta.

Kur pamë trenin për herë të parë teksa erdhëm në pikën tonë të nisjes, nofullat e të gjithëve u dobësuan. Vetë treni ishte mbresëlënës, me pesë vagona hekurudhore, dy vagonë pritjeje, dy lokomotiva, një makinë gjenerator dhe dy makina të ekuipazhit. Ata hapën tapetin e kuq - fjalë për fjalë - për hipje. Stafi priti jashtë për të ndihmuar mysafirët të vendoseshin, duke na drejtuar në makinat tona përkatëse.

Trajnerët

Kur u futa në trajner për herë të parë, ishte e qartë pse kjo u konsiderua një përvojë luksi. Makina ishte tepër e gjerë dhe dritaret qëlluan drejt e deri në skajet e çatisë - jo tërësisht duke krijuar një kube, por duke dhënë një gamë shumë më të gjerë pamjeje sesa treni juaj tipik. (Kini kujdes se këto dritare lejojnë gjithashtu shumë dritë dielli dhe do të ngroheni shpejt. Vishuni me shtresa për të mposhtur nxehtësinë dhe keni syze dielli në dorë.)

Sediljet prej lëkure ishin të rehatshme dhe ofronin hapësirë të mjaftueshme për këmbët - shumë më tepër se judo të pritej në një tren. Çanta ime e madhe e shpinës së udhëtimit më përshtatej mirë në tokë përpara meje dhe kisha ende më shumë se sa hapësirë për të lëvizur. Me një lëvizje të zgjuar, sediljet mbështeten duke rrëshqitur përpara për të shmangur ndikimin në hapësirën e sediljeve pas tyre. Ka dy porte karikimi midis secilës ndenjëse dhe një parvaz të përshtatshëm të dritares. Pjesa e pasme e karrigeve, të ngjashme me sediljet e aeroplanit, vijnë me tavolina të zbukuruara me lino të bardhë gjatë vakteve.

Rocky Mountaineer ofron dy përvoja të ndryshme në rrugët e tij kanadeze - SilverLeaf dhe GoldLeaf. Ndërsa të dy vijnë me hapësirë të bollshme për këmbët dhe ushqime të shijshme, shërbimi më i shtrenjtë GoldLeaf ofron karroca dy nivelesh me dritare të plota kube xhami dhe një makinë të veçantë ngrënieje më poshtë. Makina e ngrënies ka një ekip të tërë kulinarie që shërbejnë ushqime gustator à la carte. Ndërkohë, karrocat SilverLeaf janë vetëm një nivel pa kupolën e plotë të xhamit. Për shkak se nuk ka makina ngrënieje, vaktet përgatiten paraprakisht jashtë trenit dhe zgjedhja është e kufizuar.

Me fillimin e përgatitjes për itinerarin e ri në SHBA, pati një pengesë të vogël: karrocat GoldLeaf ishin thjesht shumë të mëdha për tunelet e itinerarit. Pra, Rocky Mountaineer prezantoi një shërbim krejtësisht të ri ekskluzivisht për Rockies në Red Rocks të quajtur SilverLeaf Plus. SilverLeaf Plus ofron gjithçka që ofron shërbimi origjinal SilverLeaf, me disa veçori bonus, duke përfshirë një kurs ushqimi shtesë, kokteje me firma dhe pije alkoolike premium, dhe më së shumti, shtimin e makinave të pritjes.

Makina e ndenjjes ishte hapësira ime personale e preferuar në tren dhe u bë një vend i mirë për t'u çlodhurderi në monotoninë e udhëtimit. Dritaret në makinën e sallonit nuk arrijnë tavanin, duke ju dhënë një pamje dukshëm më të vogël të jashtme dhe nuk jeni në gjendje të dëgjoni asnjë nga rrëfimet që ndodhin në makinën kryesore. Pavarësisht kësaj, ju trajtohen me karrige të rehatshme të shtratit dhe një bar të plotë në pjesën e pasme.

Kishte zona të vogla shikimi me dritare të hapura midis makinave, aq të mëdha sa të përshtateshin rehat tre persona. Ky ishte vendi i përsosur për të bërë fotografi pa pasur mundësi për të marrë një shkëlqim të bezdisshëm nga dritarja ose thjesht një vend për të marrë pak ajër të pastër. Në mënyrë të parashikueshme, kjo zonë mbushet shpejt me njerëz, veçanërisht kur treni kalon disa pika kryesore fotografike. Ju do të dëshironi t'i kushtoni vëmendje numrit të njerëzve që hyjnë dhe dalin, në mënyrë që të dini se kur është koha më e mirë për të shkuar.

Përvoja

Mbas hipjes, ne u njohëm me pritësit tanë për kohëzgjatjen e udhëtimit (me SilverLeaf, ju merrni tre pritës, me SilverLeaf Plus, merrni tre pritës dhe një pritës shtesë në makinën e ndenjjes). Mikpritësit ishin të gjithë të vëmendshëm, plot energji dhe shumë të ditur për të gjithë itinerarin. Ata treguan histori të mahnitshme për historinë e vendit dhe popullit të saj - Presidenti Eisenhower dhe kaubojët e vrazhdë u përmendën më shumë se një herë. Ata kishin gjithmonë përgjigje për pyetjet tona, duke filluar nga përbërja minerale e shkëmbinjve apo emrat e qyteteve nëpër të cilat kaluam.

Pas prezantimeve të tyre, nikoqirët filluan të merrnin porosi për pije. Ata pinin kafe dhe çaj të nxehtë me bollëk dhedo të vinin për mbushje sa herë që kishin mundësi. (Unë rekomandoj të sillni një shishe uji, pasi uji ishte më i vështirë për t'u marrë pasi kishte kaq shumë pasagjerë.) Menjëherë pasi u morën porositë për pije, na u servir një pastë dhe disa fruta të freskëta si fillim për mëngjesin tonë. Në këtë pikë, rreth orës 9:30 të mëngjesit, më në fund po tërhiqeshim nga stacioni. Stafi që mbeti pas u rreshtua dhe i tundi trenit teksa po dilnim, një prekje simpatike dhe personale që ndodh në çdo nisje.

Një mikpritës erdhi me një tabelë ndenjëse dhe mori porositë tona për mëngjes. Të gjitha pjatat në tren janë ushqime të frymëzuara nga rajoni dhe sillen në vendin tuaj, pasi nuk ka makinë ngrënieje. Për mëngjes në mëngjesin e parë, kishim zgjedhjen e një frittata me spec Kolorado, qepë dhe djathë, një waffle me manaferra lokale, ose, për një vakt më të lehtë, një parfait me kokrra të egra mali.

Për 30 minutat e para të udhëtimit, ju keni një pamje të mrekullueshme të Denverit industrial. Më pas, sapo treni të largohet përfundimisht nga qyteti, peizazhi ndryshon shpejt. Bari i thatë dhe ndërtesat me grafiti u kthyen në dete të bredhit të Douglas dhe bredhit blu. Malet dhe kodrat e mëdha u ndoqën me të verdha dhe të kuqe të pemëve të aspenit që ndryshonin, duke e bërë pamjen edhe më magjike. Mikpritësit tanë u siguruan të vënë në dukje çdo mundësi fotografike dhe të japin një histori të shkurtër të shumë monumenteve që pamë. Përfundimisht, treni vrapoi ngjitur me lumin Kolorado, me reflektimin e diellit që kërcente nga uji, duke bërë një foto të përsosur çdokoha.

Megjithatë, malet dhe pemët nuk ishin të vetmet gjëra për t'u kujdesur. Treni po kalonte nëpër vendin e drerit dhe drerit dhe i gjithë karrige ishte në buzë të sediljeve të tyre për të parë nëse mund të dallonim një shqiponjë tullac. (E bëmë.)

Rreth orës 11:00, nikoqirët erdhën me një karrocë bari. Dreka u shërbeu jo shumë kohë më vonë, duke filluar me rukolën, boronicat dhe sallatën e rruar të djathit Manchego. Kishte vetëm dy mundësi dreke: salmoni Coho me koriandër dhe rozmarinë dhe mish derri i pjekur me mj altë Durango. Kursi shtesë me SilverLeaf Plus ishte ëmbëlsirë dhe na u servir një bar limoni çuditërisht freskues (dhe i shijshëm).

Dita e parë e udhëtimit me tren zgjati tetë orë, dhe u ndje gjithashtu. Ndërsa peizazhi ishte befasues, ai bëhej i përsëritur sa më shumë që i afroheshim Glenwood Springs. Kishte gjithashtu pak ose aspak akses të dhënash në këtë pjesë të udhëtimit, kështu që nuk kishte asnjë mënyrë tjetër për të pritur kohë. Pas pak, u largova te makina e ndenjjes dhe shijova një ndenjëse komode dhe një filxhan çaj.

Përfundimisht, ne u tërhoqëm në Glenwood Springs, një qytet që duket se mund të jetë vendi për një romancë të lezetshme të krijuar për TV. Unë qëndrova në Glenwood Hot Springs Resort, por Rocky Mountaineer gjithashtu bashkëpunon me hotele të tjera, këtë sezon në partneritet me Hotel Denver, Hotel Colorado, Hampton Inn dhe Courtyard by Marriott. Akomodimet ndahen automatikisht për mysafirët në varësi të vendeve të tyre dhe nivelit të shërbimit.

Glenwood Hot Springs Resort, siç sugjeron emri,përmban burimin e nxehtë mineral më të madh në botë dhe nuk zhgënjen. Ndjeva trupin tim duke u relaksuar pas një udhëtimi kaq të gjatë me tren dhe ishte pikërisht ajo që më duhej pas një dite të gjatë.

E ndritur dhe herët të nesërmen, rreth orës 6 të mëngjesit për të qenë saktësisht, ne ishim ngritur dhe hipëm përsëri në tren për të filluar gjysmën e dytë të udhëtimit tonë. Këtë herë, do të ishim në tren vetëm për katër orë rrugës për në qytetin e Moabit. Për shkak se ishte shumë herët, ne përjetuam një lindje të bukur dielli në tren, të kompletuar me kafe ose çaj të nxehtë, të shërbyer pikërisht në vendet tona. Kjo ishte ndoshta pjesa ime e preferuar e udhëtimit, duke shijuar lindjen shumëngjyrëshe të diellit dhe avullin që ngrihej nga lumi Kolorado ndërsa filluam t'i afroheshim shkëmbinjve të kuq.

Në këtë pjesë të udhëtimit u shërbeu mëngjesi, një zgjedhje e të njëjtit parfe të një dite më parë, petulla me dhallë dhe kazuela me vezë të fërguara të freskëta nga ferma. Kisha petullat, të cilat ishin të vogla por ende të shijshme. Në vend të drekës, sepse ky ishte një udhëtim më i shkurtër, ata na shërbyen një rostiçeri të vogël në fund të udhëtimit - një dërrasë personale ushqimore me bizon, dre dhe mish dreri të rritur në Kolorado, një homazh për kafshët e egra që kishim kërkuar. i gjithë udhëtimi.

Ndërsa iu afruam Moabit, peizazhi filloi të ndryshonte. Pemët me gjelbërim të përhershëm ua lanë vendin formacioneve ranor dhe shkëmbinjve të kuq. Ashtu si ditën e parë të udhëtimit, pamja u bë përfundimisht e përsëritur - në një moment, nuk kishte shumë për të parë, por fusha të gjata me rërë. Pa dyshim, fillova të lexoj në këtë pikë. Kjo pjesë e udhëtimit shkoi shumë më shpejt dhe para se ta kuptonim, ne po zbrisnimMoabi.

Pas Trenit

Pasi të niseni, varet nga ju se çfarë doni të bëni me pjesën tjetër të udhëtimit tuaj. Rocky Mountaineer ofron paketa të ndryshme, më themeloret duke përfshirë vetëm një natë në Glenwood Springs dhe paketat më të shtrenjta që i çojnë mysafirët më larg në S alt Lake City dhe Las Vegas. Ekziston edhe një paketë kthimi duke përfshirë ekskursione jashtë bordit. Një paketë bazë për një natë fillon me 1,100 dollarë për person, dhe paketat më të mëdha shkojnë deri në 2,000 dollarë për pasagjer. Ekziston gjithmonë mundësia e planifikimit të ekskursioneve tuaja. Si Moabi ashtu edhe Denveri ofrojnë shumë mundësi dhe akomodime miqësore për turistët.

Ndërsa ndjeva se udhëtimi ishte pak i gjatë, mund të pranoj gjithashtu se pamjet që pashë ishin të pabesueshme dhe mund të mos kisha kurrë më mundësinë t'i shihja ato. Sapo filloni të mendoni se si u krijuan disa prej këtyre formacioneve tokësore, kjo ju jep një vlerësim më të madh për botën përreth jush, dhe sigurisht, energjia ngjitëse e mikpritësve të mi dhe mrekullia e pasagjerëve të tjerë e bënë këtë udhëtim të vlefshëm për mua.. Edhe pse nuk ishte një lloj përvoje me energji të lartë, nuk do t'i harroj kurrë historitë e mikpritësve të mrekullueshëm ose sesi i gjithë treni u mahnit duke kërkuar zogun ikonik të Amerikës jashtë dritareve tona.