Duke kaluar rreth Sumatrës, Indonezi

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:35

Në këtë artikull

Të qarkullosh në Sumatra është një zgjedhje midis të lirës dhe të shpejtë; nuk mund ti kesh te dyja. Për shkak të përmasave masive të ishullit dhe sistemit më pak se optimal të autostradave, një itinerar vetëm në Sumatra mund të jetë sfidues për t'u organizuar. Mënyra më e mirë për të përshkruar përvojën e transportit në Sumatra është kaotike, por çuditërisht efikase. Mund të mos nisesh gjithmonë në kohë dhe autobusët dhe tragetet mund të jenë tmerrësisht të mbipopulluar, por do të arrish atje ku dëshiron të shkosh me koston që je gati të paguash.

A po kalon koha dhe po udhëtoni mes qyteteve kryesore? Një avion është alternativa juaj më e mirë. Keni shumë kohë për të vrarë dhe për të udhëtuar me një buxhet? Sistemi i autobusëve të ishullit është bastja juaj më e mirë. Ka shumë opsione të tjera udhëtimi në mes, në varësi të vendit ku po shkoni ose sa larg planifikoni të shkoni. Ne i kemi renditur opsionet tuaja më poshtë.

Marrja e autobusit në Sumatra

Autobusët janë opsioni më i zakonshëm për udhëtimin ndërqytetës rreth Sumatrës, veçanërisht në Sumatrën e Veriut ku destinacionet kryesore (Medan, Bukit Lawang, Liqeni Toba) janë relativisht më afër njëri-tjetrit. Për pjesën tjetër të Sumatrës, vizitorët duhet të përballen me distancat e gjata dhe, sinqerisht, rrugët jooptimale ndërmjet qyteteve; pesë apo më shumë orë kalërimi nëpër rrugët e xhunglës me gropa është e barabartë mekursi.

Shumica e autostradave trans-ishullore duhet të anashkalojnë parqet më të mëdha kombëtare të Sumatrës-Gunung Leuser dhe Kerinci Seblat-për të shkuar nga pika A në pikën B, duke krijuar rrugë qarkulluese lart maleve dhe xhunglave të kaluara. Megjithatë, një autostradë e re me pagesë Trans-Sumatra së shpejti mund t'i japë fund kësaj. Rruga do të shtrihet 1,800 milje poshtë gjatësisë së Sumatrës, nga Aceh në veriperëndim deri në Bakauheni në juglindje, porta e portit për në Java; dhe do të kushtojë 33.2 miliardë dollarë pas përfundimit deri në vitin 2022. (Një pjesë e autostradës kalon drejt e përmes Gunung Leuser, një pikë shqetësuese për shumë konservatorë.)

Rezervimi i biletave: Autobusët në Sumatra në përgjithësi nuk ofrojnë orare ose rezervime online (këto të fundit sigurisht që ekzistojnë, por ato janë shumë të nënpërfaqësuara në faqet rajonale të rezervimit të autobusëve si Traveloka dhe Easybook). Për të planifikuar udhëtimin tuaj me autobus, ju rekomandojmë t'i kërkoni hotelit/akomodimit tuaj të bëjë rekomandime, ose më mirë akoma, rezervoni udhëtimin për ju. Gjëja tjetër më e mirë është të shkoni në terminalin lokal të autobusëve për të rezervuar bileta, por është shumë e lehtë për të huajt që të mbingarkohen për një biletë në terminal.

Llojet e autobusëve: Udhëtimet në vende të papara mund të ofrojnë vetëm autobusë ekonomikë të mbushur me njerëz dhe pa ajër të kondicionuar. Rrugët më të vendosura mirë (për shembull, Medan në Liqenin Toba) kanë orare më të qarta dhe autobusë me ajër të kondicionuar. Udhëtimet më të gjata (për shembull, nga Medan në Banda Aceh) mund të ofrojnë autobusë gjatë natës. Autobusët VIP të disponueshëm në Sumatra kanë kapacitete më të ulëta ndenjëse, ajër të kondicionuar, tualete në bord dhe ndenjëse të shtrirë.

Të gjithë këta autobusë, megjithatë, hipin nëtë njëjtat rrugë me një karrexhatë (derisa të hapet rruga e re), duke i ekspozuar të gjithë ndaj të njëjtave bllokime të pafundme trafiku dhe vonesa të tjera. Buxhetojeni kohën tuaj në përputhje me rrethanat. Një udhëtim me autobus nga Medan në liqenin Toba, për shembull, ka të ngjarë t'ju marrë më shumë se pesë orë në vend të vlerësimit të Google Maps për tre orë e 30 minuta.

Minibusët e Sumatrës

Këto opsione transporti me përmasa më të vogla të buxhetit qarkullojnë midis qyteteve ose destinacioneve kryesore turistike, madje mund t'i çojnë turistët nga hoteli në hotel. Kërkoni akomodimin tuaj që t'ju rezervojë një vend në vend që të përpiqeni të merrni një biletë nga një stacion autobusi.

Menaxhoni pritshmëritë tuaja kur hipni në një minibus: megjithëse mund të jenë më të përshtatshëm se sa të hipni në autobus, nivelet e tyre të rehatisë janë pothuajse të njëjta me autobusët ekonomikë, me pak hapësirë për këmbët dhe pa ajër të kondicionuar.

Udhëtim ajror në Sumatra

Nëse keni para shtesë për t'i përballuar ato, merrni një aeroplan për të lëvizur rreth Sumatrës. Do të paguani pak më shumë për kohë më të shkurtra udhëtimi me rehati më të madhe.

Shumica e vizitorëve të huaj në Sumatra fluturojnë përmes Aeroportit Ndërkombëtar Kuala Namu të Medan (KNO). Nga Medan, ju mund të udhëtoni në të gjithë ishullin në një rrjet të mirë-zhvilluar fluturimi vendas, me nyje në vendet e mëposhtme:

• Banda Aceh: Aeroporti Ndërkombëtar Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Aeroporti Ndërkombëtar Hang Nadim (BTH)
• Dumai: Aeroporti Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Aeroporti Sulltan Thaha Syaifuddin (DJB)
• Liqeni Toba: Aeroporti Ndërkombëtar Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Aeroporti Ndërkombëtar Sulltan Syarif Kasim II (PKU)
• Padang: Aeroporti Ndërkombëtar Minangkabau (PDG)
• Palembang: Aeroporti Ndërkombëtar Sulltan Mahmud Badaruddin II (PLM)
• Pangkal Pinang, Ishulli Bangka: Aeroporti Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Ishujt Riau: Aeroporti Ndërkombëtar Raja Haji Fisabilillah (TNJ)

Shërbimet e fluturimeve të brendshme mund të ndryshojnë, nga një herë në javë në çdo ditë, në varësi të kërkesës së itinerarit. Këto fluturime shërbehen nga ofruesit lokalë Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir dhe SusiAir; rezervimet mund të bëhen në faqet e tyre të internetit përkatëse.

Moti mund të ndikojë negativisht në oraret e udhëtimeve ajrore; për shembull, sezoni i smogut mund të ndikojë në shumë fluturime përgjatë bregut lindor të Sumatrës.

Udhëtim me varkë rreth Sumatrës

Përpara se autostradat dhe aeroportet të ishin një gjë, shumica e vizitorëve që shkonin në dhe rreth Sumatrës shkonin me varka. Transporti ujor mbetet një mënyrë praktike për të lëvizur, veçanërisht midis shumë ishujve të Sumatrës.

Vizitorët në Sumatra mund të hyjnë me traget përmes dy porteve. Vizitorët ndërkombëtarë nga Malacca, Malajzi mund të marrin një traget për në Dumai në Riau, i cili lejon viza pas mbërritjes; ndërsa vizitorët vendas nga ishulli Java mund të lundrojnë në portin në Bakauheni.

Shumica e varkave që lundrojnë në ujërat ndër-ishullore të Sumatrës janë tragete të ngad altë, ndonjëherë të mbushur me njerëz deri në kufi me udhëtarët lokalë. Disa rrugë të zgjedhura (si ato për në ishullin Bangka dhe Mentawai) shërbehen nga skafe më të shpejta, moderne dhehidrofoils.

Disa nga rrugët më të zakonshme të trageteve përfshijnë:

• Padang dhe Ishujt Mentawai
• Banda Aceh dhe Pulau Weh
• Singkil dhe Ishujt Banyak ose Pulau Nias
• Sibolga dhe Pulau Nias
• Palembang dhe ishulli Bangka
• Ishujt Bangka dhe Belitung

Biletat për secilën prej këtyre rrugëve mund të blihen në portet e tyre përkatëse, por sigurohuni që t'i blini biletat tuaja herët (veçanërisht nëse prisni të udhëtoni në festat kryesore indoneziane).

Udhëtim me tren në Sumatra

Ndërsa udhëtimi me tren ekziston në Sumatra, "rrjeti" hekurudhor i ishullit është në fakt vetëm një copëz linjash hekurudhore të shkëputura të përqendruara rreth qyteteve të mëdha.

• Në Sumatrën e Veriut, treni nga Medan lidh vizitorët me dhe nga aeroporti, si dhe qytete në bregun lindor si Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar dhe Binjai.
• Në Sumatrën e Jugut, një rrugë e rregullt treni kalon midis Bandar Lampung dhe Palembang, me ndalesa në mes.
• Në Sumatrën Perëndimore, stacioni i trenit në Padang shërben një aeroport ekspres dhe një hekurudhë për në qytetet e afërta si Pariaman, Pasar Alai dhe Lubuk Buaya.

Kërkojini hotelit tuaj të rezervojë rezervime për ju, rezervoni në internet në Tiket.com ose kërkoni oraret e trenave në Kereta Api Indonesia (Hekurudhat Indonesian). Ju gjithashtu mund të rezervoni vetë në stacionet lokale të trenit.

Transporti lokal rreth qyteteve të Sumatrës

Për të udhëtuar në distancat më të shkurtra të udhëtarëve brenda qyteteve ose qytezave të Sumatrës, provo një nga lokaletopsionet e transportit publik. Mund të hipni në minibusët e quajtur angkot; ngas pilion në taksinë me motoçikletë të quajtur ojek; ose thjesht thirrni një taksi me ajër të kondicionuar nëpërmjet aplikacionit të telefonit (e disponueshme vetëm në qytete të zgjedhura).

Taxis

Taksitë indoneziane kanë një reputacion të fituar mirë për praktikat e mprehta me turistët. Taksitë Bluebird janë përjashtim (që shpjegon pse operatorët e tjerë të taksive i urrejnë kaq shumë!); ju mund të rezervoni një udhëtim në një Bluebird duke përdorur aplikacionin e tyre të telefonit MyBlueBird nëse nuk mund t'i raportoni askund.

Një tjetër opsion i bazuar në aplikacione në Indonezi është Grab, i cili ju ofron një zgjedhje midis opsioneve të makinës me qira ose taksisë.

Mos harroni se shumica e shoferëve të taksive nuk dinë të flasin anglisht. Shkruani destinacionin tuaj ose hiqni aplikacionin tuaj të navigimit për t'i drejtuar në drejtimin e duhur.

Angkot

Këta janë furgona të konvertuar në mikrobusë në ajër të hapur; përdorur në të gjithë Indonezinë, angkot janë opsionet e preferuara të udhëtarëve për vendasit. Angkot janë të lira për t'u hipur, nëse janë disi të mbushura me njerëz dhe do t'ju duhet të kuptoni gjuhën lokale për të përfituar sa më shumë nga një udhëtim. Kostot janë mjaft të ulëta, por ndryshojnë në varësi të qytetit ku po udhëtoni; angkot në Padang, për shembull, paguani 3,000-4,000 rupia indoneziane (rreth 0,21-0,28 dollarë) për udhëtim. Paguani pasi të zbarkoni.

Ojek

Taksitë me motoçikleta janë një metodë e zakonshme transporti në të gjithë Indonezinë, e vlerësuar për aftësinë e tyre për të negociuar rrugë të vështira dhe për të shmangur bllokimet e trafikut. Ndërsa i shpejtë, ojek mund të jetë i rrezikshëm në krahasim me opsionet tuaja të tjera të udhëtimit. Disa qytete lejojnë rezervimin online të ojek nëpërmjet GoRide; udhëtimet ojek në internet dokushton rreth 1, 850-2, 300 rupiah (0,13-0,16 dollarë) për kilometër.

Becak dhe Betor

Becak (biçikleta) ose motoçikleta (betor) janë transport me tre rrota me karroca anësore dhe një opsion i mundshëm taksi për distanca më të shkurtra. Ka pak hapësirë për të lëvizur për çmimin e një udhëtimi; do t'ju duhet të bëni pazare për çmimin përpara se të hipni në një becak.

Bendi dhe Dokar

Kali dhe karrocat tradicionale përdoren ende gjerësisht në të gjithë ishullin, por mbështeten në tregtinë turistike për të ardhurat e tyre. Çmimet për udhëtimet me një drejtim mund të variojnë nga 40,000-150,000 rupiah (2,75-10,35 dollarë). Ju duhet të prisni që të bëni pazare shumë përpara se të hipni një.