Kuçirat mund të mos kthehen në këto porte pas COVID-19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:35

Meqenëse lundrimi mbetet në harresë për shkak të pandemisë së koronavirusit, ka vetëm një gjë të sigurt: industria nuk do të duket e njëjtë kur të kthehet. Ndërsa linjat e lundrimit padyshim që do të duhet të rimendojnë programimin në bord (bufetë, për shembull, nuk janë të ndaluara), duket se ato mund të duhet të rimendojnë gjithashtu itineraret e tyre. Disa porte të njohura të lundrimit do të mbeten të mbyllura për të paktën një vit tjetër - Kanadaja, për shembull, nuk do të mirëpresë anije në asnjë nga portet e saj deri në pranverën e vitit 2022 - ndërsa të tjerët po kërkojnë të bëjnë ndryshime më të përhershme. Banorët e Key West, Florida, kanë votuar për ndalimin e anijeve të mëdha turistike në ishullin e tyre, ndërsa qeveria e Ishujve Kajman po peshon zbatimin e kufizimeve të anijeve turistike për të krijuar një industri turistike më të ekuilibruar.

Ndalimi i anijeve të mëdha turistike nuk është një koncept i shkaktuar nga pandemia në asnjë mënyrë. Mbipopullimi ka pllakosur prej kohësh portet e njohura si Dubrovniku, Kroaci: kur vizitova destinacionin bregdetar në vitin 2013, pronari i bujtinës sime ndau me mua orarin e javës së anijeve turistike, duke më këshilluar që të shmang vizitat e bukurive ndërsa anijet ishin ankoruar, pasi turmat e turistëve do të bymehet në përmasa frustruese. Në vitin 2019, Dubrovniku vendosi zyrtarisht një kufi për numrin e anijeve turistike që mund të ankoroheshin në portin e tij në një ditë të vetme. Venecia, Italia, një tjetërdestinacioni popullor i anijeve turistike, ndaloi anijet e mëdha nga qendra e saj historike po atë vit, pas një përplasjeje që pa pesë persona të plagosur.

Pastaj në Karaibe, ekziston edhe shqetësimi mjedisor i anijeve të mëdha. "Georgetown, Grand Cayman, i ka rezistuar prej kohësh zhvillimit të një porti lundrimi për shkak të shqetësimeve për sistemin e tyre të shkëmbinjve koralorë," tha Billy Hirsch nga CruiseHabit.com. “Për këtë arsye, të ftuarit tenderojnë, ose marrin varka të vogla nga anija, në ishull. Edhe pse para COVID-it, ka pasur përparim, për mirë ose për keq, në përpjekjet për të ndërtuar një port.”

Por mbylljet pandemike i kanë lejuar Ishujt Kajman të rimendojnë strategjitë e tyre të turizmit. “Duhet të bëjmë pa turizmin e lundrimit për një vit, mendoj se na ka treguar se cilat janë pasojat e kësaj [janë]”, tha kryeministri i Ishujve Kajman Alden McLaughlin gjatë një konference për shtyp muajin e kaluar. "Unë mendoj se është [një] sinjal i qartë nga komuniteti i biznesit, nga njerëzit vendas, nëse nuk duam të kthehemi te numri i madh i vizitorëve."

Agjentja e udhëtimit Denise Ambrusko-Maida e Travel Brilliant sugjeron që këto lloj kufizimesh pasqyrojnë ndryshimet në industrinë e lundrimit në përgjithësi. “Unë mendoj se lundrimi po merr dy drejtime shumë të ndryshme. E para është prezantimi i mega-anijes, që e bën përvojën në bord fokusin kryesor, tha ajo. “Në këto anije, portet e thirrjes pothuajse bëhen një konsideratë dytësore për udhëtarët. Në vend që të shikojnë itinerarin e lundrimit, këta kryqëzorë po kërkojnë argëtim në bord.”

Drejtimi i dytë, megjithatë, janë anijet e vogla të butikëve."Me këto lundrime, aftësia për të vizituar porte më të vogla dhe për të pasur përvoja më të thella, më të pasura kulturore jashtë anijeve është tipari motivues për klientët," tha Ambrusko-Maida. Këta pasagjerë sigurisht që do të përfitonin nga reduktimi i turmave në një port të caktuar.

Megjithatë, Kufizimet nuk janë domosdoshmërisht të dashura universale. Në janar, senatori i Floridas Jim Boyd (R-Bradenton) prezantoi një projekt-ligj që do të lejonte anijet e mëdha të frekuentonin portin e Key West, duke përmendur stimujt ekonomikë të turizmit të lundrimit.

Dhe në disa raste, kufizimet nuk bëjnë aq shumë për mbipopullimin sa mund të mendoni. "Kufizimet në porte të ndryshme të Mesdheut shpesh përfundojnë duke rezultuar në më pak anije, por më shumë zgjidhje," tha Hirsch. Anijet në Venecia, për shembull, ankorohen më larg nga qendra e qytetit dhe i transferojnë pasagjerët e tyre në qytet, duke reduktuar pothuajse trafikun e këmbës.

Edhe nëse kufizimet e lundrimit në Key West dhe Ishujt Kajman nuk zgjasin përgjithmonë, bisedat rreth tyre sigurisht që sjellin shqetësime të vlefshme si për zyrtarët e turizmit ashtu edhe për vetë turistët. "Unë mendoj se këto kufizime do të ndryshojnë mënyrën se si udhëtarët rezervojnë itineraret e tyre në një mënyrë që i bën ata më të zhytur në mendime për përvojën e pushimeve që duan vërtet të kenë," tha Ambrusko-Maida. "Kjo do të ndihmojë në ruajtjen e ndikimit të përgjithshëm pozitiv që turizmi ka në këto destinacione."