Udhëzues i plotë për të udhëtuar me tren në Kaliforni

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:36

Romanca dhe komoditeti i udhëtimit me tren është diçka që vendet në të gjithë Evropën dhe Azinë e kanë përqafuar me krahë hapur. Trenat janë të lehtë për t'u lundruar, miqësorë me buxhetin, që kursejnë hapësirë dhe shpesh janë më të sigurt se vozitja. Plus, sigurisht që ia kalon të duhet t'i mbani sytë në rrugë ndërsa po dilni në bregdetin e bukur të Kalifornisë.

Ndoshta pjesa më e mirë? Trenat janë shumë më të mirë për mjedisin sesa fluturimi ose vozitja. Trenat Amtrak, për shembull, janë 47 për qind më efikas në energji sesa udhëtimi me makinë dhe 36 për qind më efikas se udhëtimet ajrore vendase. Trenat mund të lëvizin një numër më të madh njerëzish në të njëjtën kohë sesa makinat, që do të thotë se ata prodhojnë më pak CO2, nivele më të ulëta ndotjeje dhe cilësi më të shëndetshme të ajrit. Fito, fito, fito.

Pra, çfarë po prisni? TripSavvy grumbulloi disa nga rrugët më të mira të trenave në Kaliforni për të plotësuar planet tuaja të qëndrimit, udhëtimit rrugor ose udhëtimeve të brendshme.

Coast Starlight

Treni Coast Starlight i Amtrak konsiderohet nga shumë njerëz si një nga turnetë më piktoreske të trenit në bregun perëndimor, duke kaluar nëpër qytete spektakolare si San Francisko, Santa Barbara dhe Portland. Pasagjerëtkeni mundësinë të kaloni pranë çdo klime për të cilën është e famshme Kalifornia, nga mali Shasta me borë në brigjet e Oqeanit Paqësor dhe gjithçka në mes. Nëse zgjidhni të udhëtoni në Coast Starlight, do të keni mundësi të shijoni një teatër në bord dhe dhomë arcade për të ndihmuar në kalimin e kohës (ose nëse keni nevojë për një pushim nga pamjet piktoreske) dhe pasagjerët e makinave të fjetur madje kanë akses në verë dhe djathë vendas degustime në Sallon Car. Është pothuajse aq sa ka Kaliforni.

Rruga i çon pasagjerët në një udhëtim nga Los Angeles në Seattle, duke ndaluar në Sacramento dhe Portland gjatë rrugës. I gjithë udhëtimi zgjat rreth 35 orë për të përfunduar dhe treni niset çdo ditë, me akomodime të ndryshme për t'iu përshtatur stileve dhe buxheteve të ndryshme të udhëtimit. Zgjidhni nga dhomat e dhomës me dy ndenjëse që palosen në shtrat të stilit marinari gjatë natës dhe një banjë private me dush; një dhomë gjumi me dyfishin e hapësirës; një suitë gjumi edhe më e madhe; dhe një dhomë gjumi familjare me dhomë për dy të rritur dhe dy fëmijë. Dhomat private kanë përparësi në imbarkimin, një shoqërues të dedikuar të makinës së gjumit, akses në sallën e trenit dhe ushqime falas. Për mysafirët që udhëtojnë me aftësi të kufizuara, treni ka disa dhoma gjumi të aksesueshme të vendosura në nivelin e hyrjes me hapësirë për një karrige me rrota dhe dy të rritur.

Paagjerët e autobusit do të gëzojnë ende ndenjëse të bollshme dhe të rehatshme me shumë më tepër hapësirë për këmbët sesa një avion ose makinë, dhe të ftuarit e klasës së biznesit marrin një kredi në bord për ushqim ose pije dhe një biletë plotësisht të rimbursueshme.

Surfliner i Paqësorit

Amtrak Pacific Surfliner u shërben stacioneve në anën jugore të shtetit. Rruga përqafon bregdetin gjatë gjithë rrugës, duke u ndalur në 27 stacione përgjatë 351 miljeve në të gjithë qarqet San Diego, Orange, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara dhe San Luis Obisbo. Pasi treni të arrijë në veriun e largët, pasagjerët mund të shkojnë edhe më tej duke përdorur sistemet shtesë të autobusëve.

Ndryshe nga Starlight, Pacific Surfliner nuk përfshin asnjë tren fjetjeje, duke e bërë atë më shumë një lloj treni udhëtimi ditor. Pasagjerët kanë ende ulëse të rehatshme të shtrirë me priza elektrike, Wi-Fi falas, tualete, rafte për biçikleta dhe bagazhe dhe dritare masive për të shijuar pamjet e detit teksa kalon. Ka gjithashtu një kafene në bord me ushqime të freskëta, ushqime dhe pije.

Biletat e autobusit nuk janë të rezervuara, kështu që ju mund të hipni në çdo tren Pacific Surfliner nga stacioni i origjinës në stacionin e destinacionit të listuar në biletë, duke e bërë atë pak më fleksibël nëse udhëtarët humbasin një tren ose nëse planet e udhëtimit ndryshojnë. Biletat e klasës së biznesit ofrojnë ulëse të garantuara dhe disa përfitime të tjera si më shumë hapësirë për këmbët dhe ushqime falas, por kërkohen rezervime paraprake.

Amtrak San Joaquins

Me 135 destinacione për të zgjedhur, 365 milje pista, 18 stacione dhe mbi një milion kalorës çdo vit, Amtrak San Joaquins ofron një lidhje me Luginën Qendrore dhe pikat e njohura si Parku Kombëtar Yosemite. Ka shtatë udhëtime ditore vajtje-ardhje të paraqitura në këtë tren, pesë midis qyteteve të Oakland dhe Bakersfield, dhe dy midisSacramento dhe Bakersfield. Rrjeti i gjerë i autobusëve Thruway madje mund t'i çojë pasagjerët deri në Las Vegas ose Napa, dhe treni lidhet drejtpërdrejt me BART (Transiti i Shpejtë i Zonës së Gjirit) në Stacionin Richmond.

Disa nga pikat më piktoreske të kësaj rruge përfshijnë seksionin midis Stockton dhe Oakland me pamje nga Delta dhe Gjiri, midis Lodi dhe Sacramento përmes vreshtave dhe midis Merced dhe Fresno me pamje nga Sierras dhe Kalifornia Qendrore tokë bujqësore.

Ka Wi-Fi falas në bord, si dhe një makinë kafeneje për blerje ushqimesh dhe pijesh. Mbani në mend se kjo rrugë ka shumë ndalesa dhe mund të jetë mjaft e mbushur me njerëz. Gjithashtu, Amtrak San Joaquins nuk ofron një përzgjedhje të biletave të klasës së biznesit, kështu që rezervimi i vendeve nuk është i mundur.

C altrain

C altrain është një linjë hekurudhore për udhëtarët e Kalifornisë Veriore që i shërben gadishullit të San Franciskos dhe luginës Santa Clara. Për shkak se është një tren udhëtarësh dhe mjaft i rastësishëm, është shumë më i lirë se Amtrak dhe do t'ju çojë më tej se rrjetet e transportit publik BART dhe MUNI që kryesisht kujdesen për zonën e Gjirit në rajon. Ai shkon nga parku i ballit në San Francisko në jug përmes San Jose, Silicon Valley dhe përfundon në Gilroy. Shërben dhjetëra stacione, por për fat të keq nuk lidh kalorës me zemrën e San Franciskos (do t'ju duhet më shumë transport publik lokal për këtë).

Metrolink

Ngjashëm me C altrain, Metrolink ofron shërbime në një shkallë më të vogël, duke mbuluar jugunRajonet e Kalifornisë që lidhin Los Angeles, Ventura County, Antelope Valley, San Bernardino, Riverside, Orange County dhe Inland Empire. Metrolink ka një Leje Ditore të Fundjavës prej 10 dollarësh, e cila është e mirë për udhëtime të pakufizuara në të gjithë sistemin, qoftë të Shtunën ose të Dielën (e përkryer për atë pushim në Disneyland) dhe një leje fleksibël pesëditore që u jep kalorësve 10 për qind zbritje. Kompania së fundi ka instaluar makina të reja biletash të vendosura në çdo stacion, por biletat mund të blihen edhe përmes një aplikacioni celular.

Vendet për trenat e udhëtarëve C altrain dhe Metrolink nuk janë caktuar dhe janë shumë më të vogla se treni në distanca të gjata, të ngjashme me transportin publik në mbarë qytetin ose metronë.

Treni i verërave në Luginën Napa

Nëse mendimi për të udhëtuar me tren nuk ju dha mjaftueshëm një ndjesi evropiane, provoni të hidhni pamje mesdhetare të Luginës së Napa-s së bashku me të. Treni i verërave të Napa Valley ka qenë një element kryesor i turizmit të Napa-s për vite me rradhë falë kuzhinës së tij gustator dhe verës së klasit botëror. Vagonat e trenit përbëhen nga makina Pullman të restauruara të vjetra nga fillimi i shekullit të 20-të dhe dekori është një homazh për ditët e lavdisë së udhëtimit luksoz me tren me të gjitha panelet e tij prej sofër, thekset prej bronzi, ndarjet prej xhami të gdhendur dhe ndenjëset intime.

Treni i Verës nuk ka të bëjë aq shumë me destinacionin, sa me udhëtimin, pasi pista është një qark mjaft i shkurtër 36 miljesh që fillon dhe mbaron në qytetin e vogël të Shën Helenës. Opsionet e turneut variojnë nga udhëtime 2-3 orë të kompletuara me një vakt me katër pjata deri në udhëtime të plota ose gjysmë ditore qëzgjasin 3 deri në 6 orë dhe përfshin degustime të verës në disa nga kantinat më të famshme të Napa Valley. Ju po paguani për udhëtimin, por edhe për ushqimin ose verën së bashku me të, ndaj ruajeni këtë udhëtim me tren për një rast të veçantë.