Gjigandi i ri i Teksasit - Gjashtë flamuj mbi Rishikimin e Coaster të Teksasit

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:29

Në vitet e fundit, një zhvillim i mrekullueshëm, përparimtar ka tronditur industrinë e parkut dhe adhuruesit e parkut. Slitat e vjetra prej druri, të cilat ishin bërë tepër të vrazhda, u është dhënë një jetë e re. Në vend që fjalë për fjalë t'i shkundin dhe të zhgënjejnë pasagjerët, slotat e rilindur po u japin atyre udhëtime tepër të qetë dhe po u bëjnë buzëqeshje të gjera.

Duke përdorur një teknikë revolucionare, një prodhues novator slitësh ka hequr gjurmët tradicionale të slitës prej druri të udhëtimeve të vjetra dhe i zëvendëson ato me shirita slitë çeliku të sapoformuar, duke krijuar kështu slitë hibride prej druri dhe çeliku. Revolucioni filloi në Six Flags Over Texas me gjigantin e tij legjendar, por të ashpër të Teksasit. Pasi Six Flags bëri transformimin në 2011, ajo e quajti slitën hibride New Texas Giant.

Në vitin 2015, u futa në slitën që nisi maninë hibride. Pra, si ishte New Texas Giant? Ishte gjithçka që mendoja se do të ishte: jashtëzakonisht e qetë, por e egër dhe e mbushur me doza gjigante të kohës së transmetimit dhe argëtimit.

Statistikat e Coaster

• Lloji i slitës: rrotullues hibrid prej druri dhe çeliku
• Shpejtësia maksimale: 65 mph
• Lartësia: 153 këmbë
• Rënie: 147 këmbë
• Këndi i zbritjes: 79 gradë
• Lartësia minimale për të vozitur: 48 inç
• Prodhuesi i udhëtimit: Rocky Mountain Construction

Është Cadillac of Coasters

Duke iu afruar Gjigantit të Ri të Teksasit, nuk mund të humbisni veçorinë e tij më të spikatur: gjurmën e tij portokalli të ndritshme. I njohur si pista IBox (i referuar edhe si Kali i Hekurt), konfigurimi i tij unik ndihmoi në shndërrimin e slitës dikur të përqeshur në kalimin spektakolar të qetë që është sot. Nuk është as një slitë prej druri dhe as një tub prej çeliku që përdoret në slitë konvencionale prej çeliku. Në vend të kësaj, ajo ka formën e shkronjës "Unë", me rrotat udhëzuese të trenave që përshtaten fort në kanalet e pistës.

Me të hyrë në stacion, do të mahniteni nga tipari i dytë më i spikatur i udhëtimit: trenat e tij të çmendur. Ato janë të dizajnuara si Cadillac të cilësisë së mirë, të kompletuara me grila kromi dhe zbukurime me kapuç me bri në makinat e plumbit. Në mënyrë të pashpjegueshme, trenat përfshijnë edhe dritare anësore.

Përveç tregtimit të pistës, prodhuesi i udhëtimeve Rocky Mountain Construction modifikoi gjithashtu strukturën e slitës. Të trimëruar nga gjurmët e saj të forta IBox në shkëmb, njerëzit e RMC e ngritën lartësinë e kodrës së ashensorit origjinal të udhëtimit me 10 këmbë në 153 këmbë. Kjo e zgjati rënien e parë me 10 këmbë shtesë në 147 këmbë. Në vend të 53 gradëve, RMC rikonfiguroi rënien e parë në 79 gradë të frikshme. Të gjitha ndryshimet e rritën shpejtësinë 3 mph në një 65 mph mjaft të egër.

Klikoni dhe kërcitni lart -- lart -- kodrës së ashensorit, pasagjerët gjejnë një shenjë në majë. Në vend të diçkaje tradicionale si p.sh"Nuk ka qëndrim", shkruhet në tabelë, "Prisni! Le të diskutojmë këtë!" Ju duhet ta doni lojën.

Rënia e parë ishte e lavdishme. Duke goditur fundin dhe duke u ngritur lart, New Texas Giant dha kohën e parë të transmetimit nga shumë. I hipa si në pjesën e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme të trenit dhe zbulova se sediljet përpara ofronin kohë më të theksuar transmetimi.

Kjo slitë ju jep boshtin

Pavarësisht se ku isha ulur, udhëtimi i qetë i slitës ishte i dukshëm. Në vend të përvojës së ngathët, ndonjëherë të bezdisshme me slitë prej druri, treni përqafoi shinatin dhe ofroi një udhëtim të qëndrueshëm e të sigurt. Megjithatë, gjiganti i ri i Teksasit arriti të ruajë një pjesë të thelbit të tij të slitës prej druri. Me të vërtetë ndjehej si kombinimi i një slitë druri dhe çeliku -- që është pikërisht ajo që është.

Pas kodrës së kohës së transmetimit, slita hyri në një nga kthesat e saj të tepërta. Dhe me mbi-bank, dua të them 95 gradë ose më gjerë anash. Prapëseprapë, pavarësisht nga elementët që hasën, treni dhe pasagjerët e tij mbetën në kontroll dhe pa dridhje apo ndjesi të çuditshme.

Të përdredhur brenda dhe jashtë vetes, udhëtimi ofroi kohë më të lavdishme transmetimi dhe kthesa të larta përpara se të arrinte një frenim në mes të kursit. Për aktin e tij përfundimtar, slita përmbante tre tunele, i pari nga të cilët identifikohet si "Angus Oil and Gas Shaft". Pas tuneleve çorientuese, udhëtimi ende i egër por i qetë u kthye në stacion.

Me kaq shumë gjëra të mrekullueshme për të thënë, mund të pyesni veten pse i jap New Texas Giantvetëm katër yje. Sikur ta kisha shqyrtuar kur debutoi në 2011, mund të kisha qenë më bujar. Megjithatë, unë kam pasur fatin e mirë të hipi në Iron Rattler në Six Flags Fiesta Texas dhe Twisted Colossus në Six Flags Magic Mountain. Të dy slitë hibride, të cilat u hapën pas udhëtimit Six Flags Over Texas, i detyrohen një borxh mirënjohjeje origjinalit. Por sipas vlerësimit tim, ata të dy e kanë tejkaluar New Texas Giant dhe e kanë rrëzuar atë një yll. Udhëtimet pasuese demonstrojnë potencialin e jashtëzakonshëm që ofrojnë pista IBox dhe koncepti hibrid. Megjithatë, slita hibride novator është një udhëtim i mrekullueshëm. (Shihni se si disa nga slitat krahasohen me New Texas Giant në përmbledhjen time të slitësve hibride më të mirë prej druri dhe çeliku.)

Është e lehtë të kuptosh pse tendenca për të transformuar drurët e vjetëruar ka filluar në një pajisje të lartë në të gjithë industrinë. Merrni një udhëtim në New Texas Giant dhe do të bërtisni, "Rroftë revolucioni!"