E ardhmja e sistemeve globale të shpërndarjes për udhëtimet ajrore

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:07

Imagjinoni sikur çdo linjë ajrore të përdorte një sistem të veçantë rezervimi për të shpërndarë informacionin e fluturimit, në vend të sistemeve të njohura globale të shpërndarjes (GDS) që ekzistojnë tani. Individët dhe profesionistët e udhëtimit do të duhet të krahasojnë kostot e fluturimit në çdo faqe interneti të rezervimit ose të telefonojnë secilën linjë ajrore veç e veç. Kjo do ta bënte procedurën e krahasimit të çmimeve një praktikë që kërkon kohë dhe mund të jetë e mundur.

Sistemet globale të shpërndarjes

Çmimet ajrore të American Airlines nuk mund të gjenden më në faqet e internetit të Expedia ose Orbitz, ose në ndonjë sajt të mundësuar nga Orbitz. Këto janë dy nga faqet e shumta të shpërndarjes së linjave ajrore që konsumatorët mund t'i krahasojnë dhe të rezervojnë fluturimet që zgjedhin. Secili nuk ra në një marrëveshje me American Airlines për një kontratë të re për shpërndarjen e produktit të American Airlines.

American sugjeron që kompanitë e shpërndarjes të fillojnë të përdorin Direct Connect, të mundësuar nga Farelogix. Profesionistët e udhëtimit e shohin këtë koncept alternativ sikur duhet të përdorin një sistem të veçantë për rezervimet e American Airlines, mundësisht si provë për kompaninë e menaxhimit të udhëtimit. Më pas kompanitë e udhëtimit do të ngarkoheshin për të pasur sistemin Direct Connect, në planin afatgjatë, duke paguar kështu mundësinë për të shitur fluturime amerikane.

Amerikani mbron programin e tyre, duke thënë këtëwww.aa.com, është vendi më i mirë për të kërkuar dhe rezervuar fluturime në American. Ata pretendojnë se kanë çmimet më të ulëta të American Airlines të garantuara dhe nuk kanë tarifa të rezervimit në internet. Ata sugjerojnë se do të bëjë më të lehta për t'u gjurmuar tarifat ndihmëse, të tilla si tarifat e ndenjëseve dhe vakteve me përparësi për udhëtimet e biznesit. Ata gjithashtu shtojnë se fluturimet ende mund të rezervohen në vende të tjera të shpërndarjes, plus agjencitë e udhëtimit në mbarë botën. Por, për sa kohë?

Siç janë të vetëdijshëm profesionistët e udhëtimit, Southwest Airlines nuk ofrohet në shumicën e sistemeve për rezervime. Megjithatë, ata nuk negociojnë me kompanitë e shpërndarjes për të shitur produktin e tyre. Në pjesën më të madhe, jugperëndimi është i pavarur dhe qëndron më vete, për sa i përket metodave të shpërndarjes.

E ardhmja e GDS

Çfarë bën kjo për krahasimin e kostove për klientët, prandaj si ndikon kjo në udhëtimet e linjës ajrore për të ardhmen? Brent Blake, Bashkë-President i All About Travel, Mission, KS, komenton se "Direct Connect është një fragmentim i një procesi aktualisht shumë efikas. Sipas mendimit tonë, Direct Connect do t'i shtojë kostot procesit." Nëse çdo linjë ajrore vendos të përdorë një sistem të ndryshëm dhe të tarifojë për shitjen e produktit të tyre, atëherë kompanive të udhëtimit mund t'u duhet t'ua përcjellin kostot e tyre udhëtarëve, duke rritur kështu çmimin e biletave ajrore.

Ndërsa linjat ajrore janë të gjitha në një sistem shpërndarjeje, agjencitë dhe kompanitë e menaxhimit të udhëtimeve janë në gjendje të ofrojnë raporte krahasimi mbi shpenzimet e udhëtimit për llogaritë e tyre të biznesit. Rezervimi i rezervimeve në faqet e internetit të disa linjave ajrore duhet të bëjë gjurmimin e çmimeve të linjave ajrore dheTarifat ndihmëse të vështira për bizneset që monitorojnë me vëmendje shpenzimet e udhëtimit.

Kontratat për sistemet globale të shpërndarjes, Travelport dhe Sabre, do të rinovohen së shpejti këtë vit. Çfarë do të ndodhë me fluturimet dhe tarifat amerikane në ato sisteme? A nuk do të ofrohet amerikan edhe në ato sisteme, nëse nuk mund të arrihet një marrëveshje? Çfarë ndodh nëse linjat e tjera ajrore vendosin të bashkohen me American? Ky mund të jetë lajmi më i madh i industrisë së udhëtimit në Shtetet e Bashkuara dhe më gjerë, që nga fshirja e komisioneve të agjencive të udhëtimit. Ekziston gjithashtu mundësia që më shumë konsumatorë të fillojnë të mbështeten te agjentët e udhëtimit për të gjetur çmimet më të mira të fluturimit. Kjo do të mbetet për t'u parë.

Megjithëse kjo është një pengesë e madhe për agjencitë e udhëtimit dhe kompanitë e tjera të menaxhimit të udhëtimeve, agjencitë e udhëtimit, duke pasur frikë nga rezultati për konsumatorët, janë gati të qëndrojnë në këmbë dhe të mbrojnë veten dhe konsumatorët njësoj. Pozicionet dhe dilemat për shpërndarjen e linjave ajrore mund të përshkallëzohen së shpejti.