Duke kaluar nëpër Xhamajka me transport publik
Duke kaluar nëpër Xhamajka me transport publik

Video: Duke kaluar nëpër Xhamajka me transport publik

Video: Duke kaluar nëpër Xhamajka me transport publik
Video: 🇧🇷 ЭТО УЖАС ЧТО ТВОРИТСЯ НА ПЛЯЖАХ БРАЗИЛИИ 🇧🇷 РИО ДЕ ЖАНЕЙРО 2024, Mund
Anonim
Trafiku në rrugën e qytetit, Montego Bay, Xhamajka
Trafiku në rrugën e qytetit, Montego Bay, Xhamajka

Xhamajka është vendi më i madh anglishtfolës në Karaibe, dhe së bashku me plazhet e tij të mrekullueshme dhe vendpushimet e mrekullueshme, gjuha dhe lehtësia e udhëtimit në ishull është një nga arsyet që ai është bërë një destinacion kaq popullor. Shumë njerëz që do të vizitojnë Xhamajkën do të jenë të lumtur të pushojnë në vendpushimin e tyre dhe të enden në këmbë në qytetin e afërt, pa dashur vërtet të largohen shumë nga plazhi ose restorantet e shkëlqyera në ishull. Megjithatë, për ata që kanë dëshirë të provojnë dhe të eksplorojnë pak më shumë nga ky ishull i bukur dhe i larmishëm, rrjeti i transportit publik në Xhamajka është shumë i përballueshëm dhe ka rrugë që lidhin qytetet, qytezat dhe fshatrat atje.

Rrjeti i autobusëve

Mënyra më e zakonshme dhe e përshtatshme për të eksploruar Xhamajkën në transportin publik është duke përdorur rrjetin e gjerë të autobusëve në vend, dhe ky përbëhet nga një numër relativisht i vogël autobusësh ndërqytetarë dhe shumë autobusë më të vegjël që shërbejnë linjat lokale. Më e popullarizuara nga linjat kryesore të autobusëve është Knutsford Express, një rrugë që shërben shumë nga destinacionet kryesore në ishull, ku Kingston në Ocho Rios zakonisht zgjat rreth tre orë dhe lidhja nga Kingston në Montego Bay zgjat pesë orë. Këta autobusë janë mjaft të mëdhenj dhejanë me ajër të kondicionuar, duke e bërë udhëtimin pak më të rehatshëm.

Rrugët e autobusëve në vend janë të lira dhe zakonisht do të shihni stacionet e autobusëve në shumicën e nyjeve rrugore, por meqenëse ato janë kaq të lira, mund të prisni që shumica e autobusëve të jenë mjaft të mbushur, veçanërisht rreth orës së pikut. Nëse jeni duke luftuar për të gjetur stacionin e autobusit, shumica e autobusëve do të ndalojnë gjithashtu nëse e përshëndetni nga rruga, dhe gjithashtu mund të pyesni vendasit që zakonisht do të jenë të lumtur t'ju drejtojnë në drejtimin e stacionit më të afërt.

Taksi dhe minibusë me rrugë

Ndërsa autobusët përbëjnë shumicën e opsioneve të transportit publik, një tjetër opsion që zakonisht do të jetë pak më i shtrenjtë, por edhe shumë më komod do të jetë të marrësh një nga taksitë dhe minibusët e rrugës. Ata me targa të kuqe që fillojnë PPV janë të licencuar për transport publik, ndërsa ato me inicialet JUTA janë vetëm për turistët, dhe këto zakonisht mbulojnë rrugë më të shkurtra për në qytetet e afërta. Shumica e qyteteve do të kenë disa rrugë të tilla që funksionojnë nga një stacion në qendër, dhe ndryshe nga autobusët që përpiqen të ecin sipas një orari, këto taksi dhe minibusë të rrugës do të lëvizin vetëm pasi të kenë mjaft njerëz që marrin udhëtimin.

Sistemet metro

Qyteti më i madh në Xhamajka në një farë mase është Kingston, dhe është gjithashtu qyteti që ka sistemin më modern dhe më të zhvilluar të metrosë në vend. Ka shumë autobusë, shumë prej të cilëve kanë ajër të kondicionuar, ndërsa çmimet për këta autobusë janë gjithashtu shumë konkurruese. Do të gjeni gjithashtu një përzgjedhje taksish të rrugës që lidhin pjesë të ndryshme të qytetit dhe ofrojnë pakmë shumë rehati për udhëtimin tuaj. I vetmi qytet tjetër në vend me çdo lloj sistemi metroje është Montego Bay, me tre linja autobusësh komunalë që lidhin periferi dhe zona të ndryshme me qendrën e qytetit.

Shërbimet e trageteve

Ekziston një itinerar i vogël tragetesh në Xhamajka që nuk është me të vërtetë aq efikas apo aq i lirë sa udhëtimi me autobus, por udhëtimi me det është pak më piktoresk dhe gjithashtu mund të jetë edhe më i këndshëm. Trageti në përgjithësi kujdeset për turistët që vizitojnë vendin dhe lidh vendpushimet e Ocho Rios, Montego Bay dhe Negril.

A ka trena në Xhamajka?

Ekziston në të vërtetë një rrjet hekurudhor prej më shumë se dyqind miljesh në Xhamajka, por gjatë dekadave të fundit ka pasur një përkeqësim të konsiderueshëm në gjendjen e shinave dhe pak më shumë se pesëdhjetë milje nga ajo binarë është aktualisht në përdorim. Kjo përdoret kryesisht për transportin e boksitit, dhe shërbimi i fundit i pasagjerëve ka funksionuar në vitin 2012, megjithëse ka diskutime të rregullta për rinisjen e shërbimeve në linjat hekurudhore të vendit. Që nga viti 2016, ka ende plane dhe diskutime në qeveri për rikthimin e shërbimeve të pasagjerëve, por deri më tani nuk ka pasur njoftime konkrete në lidhje me këtë.

Recommended: