Mësoni teknikat bazë të lundrimit

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:22

Një nga gjërat më të rëndësishme për t'u mbajtur mend, kur mësoni të lundroni, është të dini gjithmonë se nga vjen era në lidhje me varkën. Studioni ilustrimet e përfshira për të mësuar termat për pikat kryesore të lundrimit, që është pozicioni i varkës në lidhje me drejtimin e erës.

Pikat e lundrimit

Era po fryn drejt e nga lart në këtë ilustrim. Të gjitha shigjetat që drejtojnë jashtë rrethit janë drejtime që mund të lundrojë një varkë me vela. Për shembull:

• Një varkë me vela nuk mund të lundrojë drejtpërdrejt në erë, por mund të lundrojë rreth 45 gradë drejt saj; kjo quhet të qenit i tërhequr nga afër.
• Kur anija lundron përtej erës, me erën që vjen drejtpërdrejt nga të dyja anët ("rreri"), anija është në një shtrirje të rrezeve.
• Kur anija lundron në një kënd të gjerë nga era, por jo drejtpërdrejt nga era, anija është në një shtrirje të gjerë.
• Kur anija lundron drejtpërdrejt nga era, thuhet se po vrapon.

Pozicionimi i varkës

Njohja se si pozicionohet varka juaj në lidhje me drejtimin e erës është thelbësore për mënyrën se si vendosni velat dhe si e poziciononi peshën tuaj trupore. Një mënyrë e mirë për të mësuar t'i kushtoni vëmendje erës është të lidhni copa të shkurtra fijesh të lehta në varkën.mbulon qefin dhe shiko se në cilën mënyrë po fryjnë.

Drejtimi i erës

Kur jeni duke lundruar, do të zbuloni se lëvizja e varkës ndikon në drejtimin e erës, sepse lëvizja e varkës nëpër ajër krijon erën e saj. Për shembull, era e vërtetë mund të jetë duke fryrë pikërisht në të gjithë varkën (arritja e rrezeve) kur varka është në pushim. Megjithatë, ndërsa rrit shpejtësinë, e bën vetë erën duke lëvizur përpara nëpër ajër.

Kjo erë e shtuar nga përpara i shtohet erës anash për të prodhuar një erë të kombinuar në një kënd më shumë nga përpara. Kështu, anija mund të tërhiqet nga afër. Kur filloni të lundroni për herë të parë, nuk duhet të mendoni shumë për ndryshimin midis erës së vërtetë dhe erës së dukshme. Gjithçka që ka rëndësi është era (e dukshme) që rezulton mbi varkën dhe velat.

Duke filluar

Mënyra më e lehtë për të mësuar të lundrosh një varkë është nga një ankorim ose një vijë e përhershme ankorimi në ujë. Era do ta fryjë varkën drejt mbrapa, në mënyrë që harku të kthehet në erë. Ky është drejtimi në të cilin ne nuk mund të lundrojmë, kështu që varka duhet të kthehet në mënyrë që era të vijë përtej varkës nga të dyja anët.

Kthejeni varkën me vela

Për ta kthyer varkën me vela pasi të lirohet nga linja e ankorimit, thjesht shtyjeni bumin jashtë në secilën anë. Era tani do të fryjë kundër pjesës së pasme të velit, në vend që ta kalojë atë në të dy anët, dhe varka do të rrotullohet. Kjo quhet "mbështetja e velit". Tani anija mund të fillojë të lundrojë ndërsa tërhiqni fletën kryesore për të shtrënguar velin kryesor.

Lundrim nga një dok ose plazh

Është pak më e vështirë të mësosh të lundrosh nga një dok ose plazh. Nëse anija fryhet anash kundër bankës së të akuzuarve, mund të jetë pothuajse e pamundur të filloni. Në këtë rast, ecni varkën deri në fund të bankës së të akuzuarve dhe kthejeni atje për t'u kthyer nga jashtë në erë. Pastaj mund të ktheni vela për të filluar.

Anija nuk mund të lëvizë nëse velat janë të lirshme dhe përplasen nga era. Sapo të shtrëngohen kur era të vijë nga ana, anija do të fillojë të ecë përpara.

Bazat e drejtimit

Sapo velat tërhiqen dhe anija fillon të lëvizë, sigurohuni që jeni ulur në anën e varkës, era po vjen, përballë velat siç tregohet këtu. Era kundër velat do ta bëjë varkën të përkulet ose të përkulet dhe pesha juaj është e nevojshme në anën e lartë që të mos përmbyset varka.

Drejoni me Tiller

Sapo anija është duke lëvizur, uji rrjedh nga timoni dhe varka mund të drejtohet me furrën. Nëse keni përdorur ndonjëherë një motor të jashtëm në një varkë të vogël për të drejtuar duke shtyrë krahun e motorit, atëherë ju tashmë e dini se si të drejtoni një varkë me vela të vogël, pasi motori i makinës punon në të njëjtën mënyrë.

Nëse nuk keni drejtuar kurrë më parë me një furrë, duhet pak për t'u mësuar, sepse duket se funksionon e kundërta nga ajo që mund të prisni. Për ta kthyer varkën në të majtë (port), lëvizni trungun në të djathtë (në të djathtë). Për ta kthyer varkën në bordin e djathtë, ju lëvizni trungun në port.

Hapat për të lëvizurTiller

Shikoni se si timoni është i varur në skajin e varkës. Lëvizja e kamionit në një drejtim e rrotullon timonin në anën tjetër dhe uji që lëviz kundër timonit e shtyn skajin e varkës në drejtimin tjetër. Përdorni ilustrimin e dhënë dhe mendoni për këto hapa për të kuptuar më mirë:

1. Lëvizni trungun drejt portit (majtas), siç po bën ky marinar.
2. Kjo e lëkundet timonin pak jashtë në anën e djathtë (djathtas).
3. Uji në anën e djathtë të timonit shkakton një lëvizje shtytëse që lëviz skajin në drejtimin tjetër, drejt portit.
4. Lëvizja e skajit në port do të thotë se harku tani drejton më shumë drejt bordit të djathtë. Drejtimi me lëvizjen e stinës është shumë i ndryshëm nga drejtimi i një makine, ku rrotat e përparme kthejnë pjesën e përparme të makinës. Një varkë drejton duke e shtyrë sternën në një mënyrë ose në tjetrën, si ngasja e një makine në drejtim të kundërt.
5. Bëni lëvizje shumë të vogla të mbajtëses derisa të ndjeni drejtimin.

Trajtimi i përgjithshëm i velave

Fletët tërhiqen dhe lëshojnë velat. Tërheqja e fletës kryesore e afron vela kryesore me vijën qendrore të varkës. Tërheqja e fletës e afron krahun më pranë vijës qendrore.

Poziciononi mbajtësin

Pasi anija të fillojë të ecë përpara, vendoseni trungun në mënyrë që anija të mos kthehet në asnjërën anë. Nëse velat janë të lirshme dhe përplasen, tërhiqeni fletën kryesore vetëm derisa vela kryesore të ndalojë së tundur dhe të marrë formë; do të ndjeni shpejtësinë e varkës. Pas kësaj, tërhiqni fletën e fustanit deri në fund gjithashtundalon të përplaset.

Navigato Sails

Ekziston një parim i thjeshtë i përgjithshëm se ku të vendosni velat tuaja. Sa më afër të lundroni drejt erës (të tërhequr afër), aq më shumë tërhiqni velat. Sa më larg të lundroni nga era (arritje e gjerë), aq më shumë i lëshoni velat.

Vini re foton në të majtë, e cila tregon velat larg anash ndërsa varka lundron në drejtim të erës. Era këtu po fryn nga e djathta në të majtë. Fotografia në të djathtë tregon velat e afruara ndërsa varka lundron kundër erës. Vini re takat e varkës më shumë sa më afër lundron drejt erës.

Shkurto vela kryesore

Rregullimi i velave duke përdorur çarçafët quhet shkurtim. Ju shkurtoni një vela për t'i dhënë asaj formën më të mirë për drejtimin ku po lundroni në krahasim me erën.

Shkurtimi i velave kryesore

Skaji kryesor, vertikal i velit quhet luff. Kur një vela shkurtohet në mënyrë perfekte, ajo është mjaft e ngushtë që lufi të mos dridhet ose përplaset, por jo aq i ngushtë sa era thjesht të fryjë nga njëra anë, duke e bërë tambën e varkës jashtë mase. Nëse vela futet pothuajse mjaftueshëm ngushtë, do të duket mirë në skajin e pasmë, por lufi do të dridhet ose jo i ngushtë.

Ekzaminoni me kujdes këtë foto dhe do të shihni pjesën e pasme të valëzuar të lufit të velës kryesore, e cila është më e dukshme në zonën blu të velit. Nuk ka një formë të lëmuar të krahut të avionit pranë lufit. Lëvizja ose lëkundja e lufit që ndodh kur vela nuk është mjaft e shtrënguar quhet luffing. Luffing do të thotë velanuk po punon me aq efikasitet sa duhet dhe anija po ecën më ngadalë se sa mundet.

Let jashtë fletën kryesore

Parimi i përgjithshëm për shkurtimin e përsosur të velit kryesor është të lëshoni fletën kryesore derisa vela kryesore të fillojë të fryhet dhe më pas tërhiqeni atë vetëm derisa të ndalojë së fryrja.

Nëse një vela është shumë e ngushtë, mund të duket e përsosur. Nuk mund ta dalloni nga pamja e saj nëse është shumë e ngushtë. Mënyra e vetme për ta ditur është ta lëshoni të dalë derisa të fillojë të lulëzojë dhe më pas ta shtrëngoni derisa të ndalojë së fryri.

Shkurto Jib

Lëreni fletën derisa lufi i saj të fillojë të dridhet ose të përplaset, më pas shtrëngoni fletën derisa të ndalojë. Ashtu si me vela kryesore, nuk mund të dalloni nga pamja e fustanit nëse është shumë e ngushtë, kështu që e vetmja mënyrë për t'u siguruar që është e përsosur është ta lëshoni jashtë derisa të fryhet dhe më pas ta ktheni pak.

Si të shkurtoni një xhib

Disa varka me vela, veçanërisht ato më të mëdha, kanë shirita në pjesën e poshtme të krahut që tregojnë rrjedhën e ajrit në të dy anët e skajit të përparmë të bordit. Kur vela është e rregulluar, këto shirita, të quajtur sinjalizues, fryhen drejt në të dy anët e velit. Këtu është një pamje e asaj se si duken shiritat dhe se si të shkurtohet një fije duke përdorur ato.

Vini re formën e të dy velave në këtë foto ndërsa varka lëviz në një rreze rreze. Mos harroni se më afër erës, velat janë të shtrënguara; sa më larg erës, velat lëshohen më shumë. Një shtrirje e rrezeve është afërsisht në gjysmë të rrugës midis dy ekstremeve. Të dy velat kanë të njëjtën kurbë.

Hapësira midis bordit dhe velit kryesor,i quajtur slot, ka një hapësirë të barabartë nga përpara në mbrapa, duke ndihmuar që ajri të rrjedhë pa probleme midis velave. Nëse krahu do të ishte shumë i ngushtë, ose velina kryesore ishte shumë e lirshme, hapja e ngushtuar do të shkaktonte turbulencë ajri dhe do të ngadalësonte varkën.

Bëni një kthesë

Gjëja më e rëndësishme për trajtimin e një varke me vela është të dish gjithmonë se ku është era. Nëse nuk po i kushtoni vëmendje dhe ktheni rrugën e gabuar pa u përgatitur më parë, mund ta përmbysni varkën nëse fryn erë.

Tre kthesa të përgjithshme

Konsideroni se ekzistojnë tre lloje të përgjithshme kthesash, në varësi të drejtimit të varkës në lidhje me erën:

1. Nëse era vjen nga përpara jush nga njëra anë, si porti ose majtas, dhe e ktheni varkën majtas në erë, kështu që tani era po vjen nga përpara jush në anën tjetër të gjerë, tani djathtas ose djathtas, kjo quhet ngjitje – kthimi përgjatë erës duke u kthyer në erë.
2. Nëse jeni duke lundruar në një shtrirje të gjerë me erën pas jush në njërën anë (për shembull, porti ose bordi i djathtë) dhe e ktheni varkën djathtas në mënyrë që sterna të kalojë erën, dhe tani era po vjen nga prapa jush në anën tjetër, tani bordi i djathtë ose djathtas quhet gybing (ose jibing) – duke u kthyer përgjatë erës kundër erës.
3. Në llojin e tretë të kthesës, nuk e kaloni fare drejtimin e erës. Për shembull, mund të tërhiqeni afër me erën që vjen nga përpara jush në njërën anë (për shembull, port ose majtas) dhe kthehuni djathtas ("mbushni" erën) rreth 90 gradë. Era ështëende në anën tuaj të portit, përveçse tani jeni në një shtrirje të gjerë me erën pas jush në anën e portit.

Pozicionimi i velave

Në dy nga këto kthesa, duke kaluar nëpër erën, velat duhet të kalojnë në anën tjetër të varkës dhe ju duhet të ndërroni vetë anën për të mbajtur varkën të ekuilibruar. Lloji më i lehtë i kthesës ndodh kur e mbani erën në të njëjtën anë të varkës – lloji i tretë më lart. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të bëni radhën dhe më pas të shkurtoni velat drejt kursit tuaj të ri. Ndërsa fitoni përvojë, mund të rregulloni velat në të njëjtën kohë kur bëni kthesën.

Sa më afër të jeni me erën (nëse "përpjetni kokën" drejt erës), aq më shumë i tërheqni çarçafët. Sa më larg të jeni larg nga era (nëse ju "rezistoni"), aq më shumë i keni lënë jashtë fletët. Kur përgatiteni të ktheheni në njërën anë, mbani gjithmonë njërën dorë në fletën kryesore. Mund t'ju duhet ta lëshoni shpejt kur ktheheni nga era, për shembull, për të mos u fryrë anash.

Përdorimi i Centralboard

Dërrasa qendrore është një teh i gjatë dhe i hollë prej tekstil me fije qelqi ose metali që varet në ujë afër qendrës së varkës. Zakonisht varet nga njëra anë dhe mund të ngrihet dhe ulet gjatë lundrimit. Fotografia në të majtë tregon pjesën e sipërme të tabelës qendrore në kabinë, me tabelën në pozicionin poshtë. Në foton në të djathtë, mund të shihni tabelën në ujë poshtë varkës.

Lëndim në drejtim të erës

Sepse era fryn anash kundër varkës dhe lundron, veçanërisht sa më afër varka lundron drejtera, barka fryhet anash edhe kur lëviz përpara. Kur dërrasa qendrore është poshtë, ajo është si një keel në një varkë me vela të madhe dhe i reziston kësaj lëvizjeje anash. Megjithatë, kur lundroni në drejtim të erës, era është më shumë prapa sesa anash dhe ka shumë më pak shtytje anash, kështu që dërrasa qendrore nuk është e nevojshme. Prandaj, shumë marinarë e ngrenë tabelën qendrore kur shkojnë drejt erës; me më pak zvarritje në ujë, varka lundron më shpejt.

Kur mësoni për herë të parë, nuk është e dëmshme ta lini qendrën poshtë gjatë gjithë kohës. Është një gjë më pak për t'u shqetësuar derisa të keni zotëruar prerjen e velit.

Ngadalësimi i një varke me vela

Për shumicën e marinarëve, qëllimi është të lundrojnë sa më shpejt që të jetë e mundur, qoftë në gara apo thjesht duke u argëtuar. Ju duhet të dini se si ta ngadalësoni varkën ndonjëherë, si për shembull kur i afroheni një porti ose ankorimit ose një pengese.

Era e derdhur

Ndalesa e një varke me vela është mjaft e thjeshtë - ju bëni të kundërtën e asaj që bëni për të lundruar shpejt me vela të shkurtuara mirë. Mënyra më e mirë për të ngadalësuar është të "derdhni erë" nga velat tuaja duke i lëshuar çarçafët derisa velat të lulëzojnë, ose edhe më tej nëse është e nevojshme derisa ato të fillojnë të përplasen. Kjo do të thotë se ata nuk po punojnë me efikasitet për ta çuar varkën përpara dhe varka do të ngadalësohet shpejt. Ju duhet vetëm të shtrëngoni përsëri fletët për të rifituar shpejtësinë nëse dëshironi ose vazhdoni t'i lini fletët jashtë derisa velat të përplasen kot dhe anija të ndalet.

Ekziston një përjashtim nga rregulli "lejoni të ngadalësoni": kur jeni duke lundruar poshtëera. Kur jeni duke vrapuar, vela fluturon përpara dhe mund të mos jetë e mundur të lini vela kryesore të dalë aq larg sa të derdhet era, sepse bumi godet qefinët dhe nuk do të shkojë asnjë baba. Vela është ende plot dhe varka po lëviz drejt e pranë. Në këtë rast, tërhiqni rrugën e fletës kryesore për të ngadalësuar varkën. Kështu, sa më pak vela ekspozohet ndaj erës dhe varka ngadalësohet.

Lërini fletët

Mos u përpiqni të ngadalësoni shpejtësinë në pikat e tjera të lundrimit duke shtrënguar fletën kryesore. Për shembull, në një shtrirje rrezesh, shtrëngimi i çarçafëve mund t'ju ngadalësojë, por gjithashtu mund të rrisë në mënyrë drastike thembjen e varkës dhe mund të përmbyseni. Në vend të kësaj, lësho fletët.

Ndalimi i një varke me vela

Përfundimisht, duhet të ndaloni varkën për t'u ankoruar ose ankoruar pas lundrimit. Kjo mund të mos jetë menjëherë intuitive pasi varkat nuk kanë frena si makinat.

Kthehu drejt erës

Zakonisht është po aq e thjeshtë sa ta kthesh varkën drejtpërdrejt në erë për ta ndaluar, siç tregohet në këtë foto. Në varësi të asaj se sa e fortë po fryn era dhe sa shpejt lëviz varka, kjo në përgjithësi do ta ndalojë varkën në një deri në tre gjatësi të varkës.

• Vela fluturojnë lirshëm dhe nuk mbushen për të lëvizur varkën. Për të ndaluar për të marrë një linjë ankorimi ose për të ndaluar pranë një banke, praktikoni ta ktheni varkën në erë për të parë se sa shpejt ndalon në kushte të ndryshme.
• Mos harroni të lironi edhe çarçafët, sepse varka përfundimisht do të fryhet në një mënyrë ose në tjetrën, dhe nëse velat kapin erën, ajo do të dëshirojë të lundrojë përsëri.

Në Emergjenca

Mund të ndaloni ose ngadalësoni një varkë me vela thjesht duke lëshuar fletët. Velat do të përplasen dhe do të bëjnë zhurmë, por varka do të ngadalësohet dhe do të ndalojë – kjo do të thotë nëse era nuk shkon pas velit kryesor dhe nuk e shtyn bumin kundër qefineve, duke lejuar që varka të vazhdojë të ecë drejt erës. Kjo është arsyeja pse është gjithmonë më mirë të kthehesh në erë për të ndaluar varkën.

Ndalo në një dok

Planifikoni me kujdes qasjen tuaj në mënyrë që të mund të ktheheni në erë, pavarësisht se nga vjen ajo, ose të lironi çarçafët në bregdet deri në një ndalesë. Nëse era po fryn drejtpërdrejt në bankën e të akuzuarve, për shembull, ju mund të lundroni së bashku në një kënd të ngushtë dhe t'i lini fletët jashtë për të ngadalësuar varkën dhe bregun lart, ndërsa era ju fryn në dok.

Lënia e varkës larg

Pas lundrimit, përsëri në ankorim ose dok, do të hiqni velat dhe ndoshta timonin dhe pajisje të tjera.

• Për të mbrojtur velat, ato duhet të palosen me kujdes përpara se të vendosen.
• Lërini të thahen fillimisht nëse janë të lagura. Nëse janë lyer me ujë të kripur, shpëlajini fillimisht dhe lërini të thahen.

Palos një vela

Mënyra më e mirë për të palosur një vela varet nga madhësia e saj dhe madhësia e çantës së velit nëse përdoret. Sa më pak palosje, aq më pak tendosje në pëlhurën e velit.

• Përhapeni velin e sheshtë dhe më pas paloseni dy herë ose më shumë për së gjati, duke e mbajtur lufin drejt.
• Kur gjerësia e velit të palosur është mjaft e vogël për ta vendosur dhe për ta mbajtur, mbështilleni atë në një cilindër.
• Mbani velat dhe pajisjet e tjera në një vend të thatë,për të qenë gati për ditën e ardhshme të lundrimit.