5 Trena lodrash piktoreske hekurudhore malore në Indi

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:22

Treni që lëviz në hekurudhë në luginë, Shimla, Himachal Pradesh

Trenat lodër të Indisë janë trena të vegjël që lëvizin në linjat historike hekurudhore malore, të ndërtuara nga britanikët në fund të shekullit të 19-të dhe në fillim të shekullit të 20-të për të siguruar akses në vendbanimet e tyre kodrinore. Edhe pse këta trena janë të ngad altë dhe mund të duhen deri në 8 orë për të arritur në destinacionet e tyre, peizazhi është i bukur, duke i bërë udhëtimet vërtet të vlefshme. Tre nga hekurudhat malore -- hekurudha Kalka-Shimla, hekurudha malore Nilgiri dhe hekurudha Himalayan Darjeeling -- janë njohur si Vende të Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s pasi ato janë shembuj të gjallë të shkëlqyer të zgjidhjeve inxhinierike iniciative.

Hekurudha Kalka-Shimla, Himachal Pradesh

Treni historik i lodrave Kalka-Shimla është një mënyrë popullore për të arritur në Shimla, e cila dikur ishte kryeqyteti veror i sundimtarëve britanikë. Hekurudha u përfundua në vitin 1903 dhe ofron një nga udhëtimet më piktoreske me tren në Indi. Ajo shkon për 96 kilometra (60 milje) përmes 20 stacioneve hekurudhore, 103 tuneleve, 800 urave dhe 900 kthesa të pabesueshme! I gjithë udhëtimi nga Kalka, afër Chandigarh, zgjat rreth 5 orë. Megjithatë, shumë njerëz preferojnë të udhëtojnë vetëm nga Barog, pasi këtu ndodh tuneli më i gjatë dhe peizazhet më spektakolare. ështënjë ngjitje e pjerrët me shumë pamje interesante gjatë rrugës.

Hekurudha Himalayan Darjeeling, Bengali Perëndimor

Treni lodër Darjeeling, i njohur zyrtarisht si Hekurudha Himalayan Darjeeling, është më i vjetri nga hekurudhat malore historike të Indisë. Përfunduar në 1881, ai transporton pasagjerë përmes kufijve të poshtëm të Himalajeve Lindore në kodrat dhe plantacionet e harlisura të çajit jeshil të Darjeeling. Rruga e trenit shkon për 80 kilometra (50 milje) nga New Jalpaiguri, në shtetin e Bengalit Perëndimor, në Darjeeling nëpërmjet Siliguri, Kurseong dhe Ghoom. Ajo kalon mbi pesë ura kryesore dhe gati 500 ura të vogla.

Nëse nuk keni një ditë rezervë për të ndërmarrë udhëtimin, dy orë udhëtime me gëzim nga Darjeeling në Ghoom janë të njohura. Në një lartësi prej 7, 400 këmbë mbi nivelin e detit, Ghoom është pika më e lartë në rrugë. Linja hekurudhore ngjitet në mënyrë të pjerrët përmes një numri kthesash dhe sythe magjepsëse. Një nga më piktoreskët prej tyre është Batasia Loop, midis Ghoom dhe Darjeeling, i cili ofron një pamje panoramike të Darjeeling të vendosur në kodër dhe malit Kanchenjunga në sfond.

Hekurudha malore Nilgiri, Tamil Nadu

Treni lodër që qarkullon në hekurudhën malore Nilgiri është pika kryesore e një vizite në stacionin kodrinor të Ooty, i cili u krijua nga britanikët si selia verore e qeverisë së tyre në Madras (Chennai). Edhe pse hekurudha u propozua në 1854, ajo nuk u përfundua deri në vitin 1908 pasi u krijuan terrene shkëmbore dhe kodra të pyllëzuara.puna e veshtire. Pista prej 46 kilometrash (28.5 milje) shkon nga Metupalaiyam në Oorty përmes Coonoor dhe kalon mbi 250 ura (përfshirë 32 ato kryesore) dhe përmes 16 tuneleve. Pamjet më të mira janë të vendosura përgjatë shtrirjes nga Metupalaiyam në Coonoor. Prandaj, disa njerëz thjesht udhëtojnë përgjatë kësaj shtrirjeje dhe më pas zbresin për të shijuar plantacionet e çajit në Coonoor.

Hekurudha Matheran Hill, Maharashtra

Treni më pak i njohur i lodrave Matheran u nis për herë të parë në vitin 1907. Ai vendos pasagjerët mes gjelbërimit me hije të vendbanimit kodrinor paqësor, pa ndotje të Matheran -- ku të gjitha automjetet janë të ndaluara, madje edhe biçikletat. Udhëtimi fillon në Neral, rreth gjysmës së rrugës midis Mumbait dhe Pune. Megjithëse binarja është vetëm 20 kilometra (12 milje) e gjatë, trenit i duhen dy orë e gjysmë për të arritur në majën e kodrës pasi duhet të zvarritet ngadalë lart në një mënyrë zigzag.

Hekurudha e Luginës Kangra, Himachal Pradesh

Hekurudha e Luginës Kangra, e përfunduar në 1929, ishte hekurudha e fundit malore që u ndërtua. Rruga e saj e gjatë shtrihet për 164 kilometra (102 milje) nga Pathankot në Punjab në Joginder Nagar në Himachal Pradesh, nëpërmjet Kangra (afër Dharamsala) dhe Palampur. Ndryshe nga shumë hekurudha të tjera malore të Indisë, ajo ka vetëm dy tunele pasi inxhinierët shmangën mërzitjen përmes kodrës. I gjithë udhëtimi zgjat rreth 10 orë. Megjithatë, pjesa më e madhe e bukurisë piktoreske vjen pas Kangrës dhe shtrihet përtej Palampurit, ndërsa treni kalon pranë fshatrave dhe tokave të harlisura bujqësore, me pandërprerjepamje të vargmalit mbresëlënës malor Dhauladhar. Është një përvojë e paharrueshme lokale! Shtrirja midis Baijnath (ku ka një tempull të lashtë Shiva) dhe Joginder Nagar është më e pjerrëta, me Ahuj që është pika më e lartë në 1,290 metra (4,230 këmbë) mbi nivelin e detit. Destinacioni popullor i paragliding Bir-Billing është afër. Vini re se trenat që operojnë aktualisht në këtë rrugë janë trena pasagjerësh pa rezerva. Oraret mund të gjenden këtu.