Udhëtimi në Bernina Express nga Italia në Zvicër

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:22

Bernina Express është një udhëtim piktoresk me tren nëpër Alpet zvicerane. Së bashku me udhëtimin e tij "motër", Glacier Express (gjithashtu në Zvicër), ai konsiderohet gjerësisht si një nga udhëtimet më të paharrueshme me tren në botë. Ai është pjesë e linjës Abula/Bernina të Hekurudhës Rhaetian, një rrugë piktoreske nëpër Alpe, e cila, për shkak të historisë së saj, inovacionit inxhinierik dhe peizazhit mahnitës nëpër të cilin kalon, ka qenë një sit i Trashëgimisë Botërore të UNESCO-s që nga viti 2008.

Bernina Express fillon - ose mbaron, në varësi të rrugës që po shkoni - në Tirano, Itali, vetëm disa kilometra nga kufiri zviceran. Prej andej ngjitet në Alpe, duke kaluar liqene si pasqyrë, fshatra të çuditshëm, male të mbuluara me borë dhe akullnaja në udhëtimin e tij dy-orësh për në St. Moritz, Zvicër. Tunelet, viaduktet dhe ndërtesat e stacioneve të linjës Bernina përfshijnë mrekullitë e inxhinierisë dhe kontribuojnë në eksitimin e një udhëtimi në bordin e këtij treni panoramik.

Historia e Bernina Express

Ndërsa turizmi në Alpet zvicerane filloi të rritet në fund të viteve 1800, linja Bernina u konceptua si një mënyrë për të transportuar edhe më shumë turistë në Luginën Engadine, rajoni alpin që përfshin St. Moritz,Pontresina, akullnaja Morteratsch dhe kalimi i Berninës, kalimi 2,253 metra (7, 392 këmbë) midis majave të larta malore. Ndërtimi i linjës filloi në 1906 dhe përfundoi në 1910.

Për shkak të ndryshimeve të lartësisë, kreshtave të ngushta përgjatë të cilave shtrihej gjurma dhe distancave në mes të faqeve malore, ndërtimi i linjës Bernina paraqiti sfida të reja inxhinierike që kërkonin zgjidhje të guximshme dhe novatore. Si rezultat, rruga u bë shpejt e famshme për shkallët e saj të pjerrëta, kalimet me lartësi të lartë, tunelet që përshkojnë dhe përgjatë anës së maleve dhe viadukteve, ose mbikalimet që përshkojnë luginat dhe zbrazëtirat.

Fillimisht i destinuar vetëm për udhëtime verore, deri në vitin 1913, linja Bernina e zgjeroi shërbimin në muajt e dimrit, pasi udhëtimet e dimrit në Alpe filluan të lulëzojnë. Ajo u bë pjesë e Hekurudhave Rhaetian në vitin 1943. Megjithëse trenat standardë qarkullojnë gjithashtu në linjën Bernina, ai njihet më së miri për trenat e kuq të gëzuar të Bernina Express, të cilët shkojnë deri në Chur, gati 90 milje (140 km) nga Tirana. Duke e emërtuar atë si një vend të Trashëgimisë Botërore, UNESCO njohu linjat Albula/Bernina për "ansamblin e tyre të jashtëzakonshëm teknik, arkitekturor dhe mjedisor që mishëron arritjet arkitekturore dhe inxhinierike civile, në harmoni me peizazhet nëpër të cilat ato kalojnë."

Pikjet kryesore të Bernina Express

Ndërsa e gjithë gjatësia e Bernina Express është një udhëtim jashtëzakonisht piktoresk përmes peizazhit alpin, ka disa pika të jashtëzakonshme gjatë rrugës.

BrusioViaduct. Nga qendra e qytetit të Tiranos, Itali, treni fillon të ngjitet shpejt dhe brenda pak minutash kalon kufirin për në Zvicër. Menjëherë pas kësaj, ajo arrin në Viaduktin mahnitës Brusio, një urë spirale me hark që nxit një ndryshim lartësie që përndryshe do të kishte qenë shumë i pjerrët për një pistë vrapimi drejt.
Miralago. Nga Brusio, peizazhi bëhet më dramatik ndërsa treni kalon pranë Miralago-s si xhami, me imazhet e pasqyruara të maleve përreth të pasqyruara në ujin e tij të qetë.
Lugina e Poschiavo. Ngjitja mbi Luginën e Poschiavo sjell peizazhin mahnitës alpin për të cilin është i famshëm Bernina Express. Fshati Poschiavo bëhet gjithnjë e më i vogël ndërsa treni i kthen rrugëkalimet e Cavagliasco në terrene të larta malore.
Alp Grüm. Ky fshat malor, i cili në dimër mund të arrihet vetëm me tren, shënon ndalesën e vetme që bën Bernina Express në udhëtimin e saj për në Luginën Engadine. E vendosur vetëm në jug të Kalimit të Berninës, Alp Grüm, në 2,091 metra (gati 6,900 këmbë) mbi nivelin e detit, ofron pamje të mrekullueshme të akullnajës Palü dhe luginës së Poschiavo. Në dimër, peizazhi është i varrosur në dëborë. Për ata që duan të ndalojnë për një vakt apo edhe një natë, ka hotelin dhe restorantin e thjeshtë, fshatar Alp Grüm në stacion.
Lago Bianco. Foleja e trenit kalon këtë rezervuar në lartësi të madhe - të ngrirë në dimër - para se të mbërrijë në Ospizio Bernina, pika më e lartë në linjën Bernina, në 2, 250 metra (7, 380 këmbë) mbi nivelin e detit dhe nëpika më e lartë e kalimit të Berninës.
Morteratsch Glacier. Edhe pse po tërhiqet shpejt si rezultat i ndryshimeve klimatike, akullnaja më e madhe në vargmalin e Bernina është ende një pamje mbresëlënëse. Në dimër, është mjedisi për zonën e skive Diavolezza dhe në verë, zona është e mrekullueshme për shëtitje.

Nga akullnaja, linja hekurudhore zbret në luginën Engadine, fillimisht duke u ndalur në Pontresina komode dhe më pas në parajsën e skive dhe spa në St. Moritz.

Bernina Express Essentials

Biletat për Bernina Express mund të blihen nga faqja e internetit e Hekurudhave Rhaetian. Çmimet për një biletë vajtje-ardhje të klasit të dytë nga Tirano në St. Moritz janë nga 32 euro. Biletat e klasit të parë fillojnë nga rreth 56 euro.

Disa këshilla të tjera për të hipur në Bernina Express:

Mund të kapni një tren në mëngjes në Tiranë, të kaloni disa orë në St. Moritz dhe më pas të ktheheni me një tren më vonë.
Nëse treni Bernina Express nuk është i disponueshëm në kohën që dëshironi të udhëtoni, trenat normalë RhB ndjekin të njëjtën linjë – ata thjesht bëjnë ndalesa më të shpeshta, kështu që udhëtimi zgjat më shumë. Sigurohuni që të kërkoni ndenjëse panoramike, me një tarifë shtesë prej 4 euro për pasagjer.
Ana e djathtë e trenit ofron pamjet më të mira.
Nuk ka shërbim ushqimi në Bernina Express nëse nuk rezervoni një vakt paraprakisht. Ka shërbim kafeje/çaji për pasagjerët e klasit të parë.
Nëse kalon natën në Tirano para ose pas udhëtimit me tren, Hotel Bernina është një pronë miqësore dhe e përshtatshme me tre yje pikërisht përballë rrugës. Stacioni. Në Pontresina, Grand Hotel Kronenhof ofron hijeshinë e botës së vjetër, ndërsa në St. Moritz, hoteli legjendar Kulm vlerësohet se ka hapur Zvicrën ndaj turizmit dimëror në fund të viteve 1800.