Rishikimi i pronarit të modeleve të varkës me vela MacGregor 26

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:29

Ka njëfarë konfuzioni në lidhje me të gjitha modelet e ndryshme të MacGregor 26 dhe disa polemika rreth aftësive të tyre lundruese.

MacGregor 26 evoluoi pas Venture 22 dhe MacGregor 25, të cilat ishin ndërtuar nga viti 1973 deri në rreth 1987. M25 kishte një kavilje qendrore të peshuar si varkat me vela të tjera të aftë për rimorkio, por kishte notim pozitiv, një çmim të ulët, të lehtë aftësia e rimorkios dhe një brendshme e rehatshme me një kokë të mbyllur (porta-potty). Këto karakteristika u përhapën në modelet M26 dhe ndihmuan që MacGregor të bëhej një nga varkat me vela më të shitura.

Dallimet në modelet MacGregor 26

MacGregor 26D (dërrasë kamë), e ndërtuar rreth vitit 1986 deri në 1990, prezantoi çakëll uji për të zëvendësuar këmbenë e peshuar. Kur uji u kullua për rimorkio, varka peshonte vetëm 1650 paund, duke e bërë atë edhe më tërheqëse për tërheqjen me një makinë të rregullt. Dërrasa e kamëve, si një këllëf, ndihmon në parandalimin e fryrjes së varkës anash, por mund të ngrihet lart për ujë në breg dhe rimorkio.
MacGregor 26S, 1990 deri në 1995, zëvendësoi dërrasën e kamës me një dërrasë qendrore lëkundëse (e cila fillon në një tokëzim aksidental) dhe bëri ndryshime të tjera më të vogla. Së bashku, 26D dhe 26S shpesh quhen MacGregor "klasik".26, dhe nganjëherë 26C. Pronarët e këtyre modeleve të mëparshme priren t'u referohen atyre si "varkat me vela të vërteta" përpara ndryshimeve që vijnë me MacGregor 26X.
MacGregor 26X, 1996 deri në 2004, shënoi një ndryshim të madh nga modelet e mëparshme "klasike" M26 duke lejuar një motor relativisht të madh të jashtëm që në thelb e ktheu 26X në një varkë me motor me një direk. Modelet e mëparshme zakonisht mbanin bordet e jashtme deri në 5 ose 6 HP (maksimumi 10 HP), por 26X tani merrte deri në 50 HP. Për krahasim, shumë varka me vela tridhjetë e gjashtë këmbë të kësaj epoke, që zhvendosnin më shumë se pesë herë peshën e M, kishin motorë të brendshëm prej 25-30 HP. në një avion si një skaf. Pusi i jashtëm duhej të zhvendosej në vijën qendrore, me timon të dyfishtë në secilën anë dhe drejtimi u ndryshua nga timoni në një timon të vogël të tipit skaf. Lartësia e kabinës u rrit për hapësirë më të madhe brenda dhe thuhet se varka lundron më pak mirë se ajo e mëparshme 26.
MacGregor 26M (motorsailor), 2005 e deri më tani, vazhdoi trendin e 26X, duke lejuar tani një motor jashtë deri në 60 HP. Dërrasa qendrore e lëkundjes u zëvendësua me një kamë për të liruar më shumë hapësirë poshtë dhe niveli i dytë i dritareve u shtua me hapësirën e kokës në këmbë. Varka reklamohet me motor në 24 MPH. Përveç çakëllit të ujit, ka 300 lbs çakëll të përhershëm, me gjasë të nevojshme për stabilitet me aq shumë erë dhe peshë të lartë të motorit. Në 2550 lbs të thatë (me përjashtim të motorit), tani ka nevojë për automjet më të fortë dhe paketë tërheqëse.

Rreziqet dhe masat paraprake

Shumë marinarë tradicionalë bëjnë shaka me MacGregors për shkak të konstruksionit të lehtë me tekstil me fije qelqi (varka mund të "kanës vaji" të përkulet në vende nëse e shtyn fort kundër saj) dhe karakteristikave të saj të varkës me motor që nga viti 1996. Shumë thonë se nuk është një "varkë me vela e vërtetë." Megjithatë, më i keqkuptuari është çakëlli i ujit që ka qenë një shenjë dalluese e të njëzet e gjashtë modeleve.

Rezervuari i çakëllit të ujit është horizontal dhe vetëm një këmbë ose më shumë poshtë sipërfaqes, ndryshe nga një keel vertikale ose qendra e çakëllit që shtrihet shumë më thellë. Disa madje kanë vënë në dyshim se si uji, që peshon njësoj si uji i zhvendosur nga varka, mund të quhet fare çakëll. Rezervuari i çakëllit është projektuar mirë, megjithatë, dhe siguron momentin e korrigjimit njësoj si një kavilje kur varka tërhiqet, sepse pesha e ujit larg nga vija qendrore në anën "përpjetë" (në ajër pasi të ngrihet lart) e tërheq varkën përsëri poshtë njësoj si një keel me peshë.

Kjo do të thotë që anija fillimisht është më e butë ose më e butë. Është thënë një histori për një marinar në njërën skaj të kuvertës, i cili kapi direkun kur varka u rrëzua dhe pesha e tij që tërhiqte direkun aq shumë mbi vijën e ujit bëri që varka të përmbysej deri në fund. Pavarësisht nëse është e vërtetë apo jo, historia ilustron një perceptim të përbashkët se sa i butë është MacGregor.

Është e vërtetë që një M26 me 10 persona në bord u përmbys me dy viktima -- me shumë mundësi për shkak të shpërndarjes së pabarabartë të peshës njerëzore në varkë.

Lundroni të sigurtë ballastin e ujit

Nënë kushte normale, megjithatë, marinarët e kujdesshëm mund të lundrojnë në mënyrë të sigurtë çakëll uji M26 duke ndjekur masat paraprake standarde:

Gumi lundron kur fryn era.
Ruani ekuilibër të mirë me peshën e ekuipazhit të balancuar kundër tambimit.
Parandaloni gjininë aksidentale.
Mbajeni rezervuarin e çakëllit të mbushur plot dhe të mbyllur mirë.
Mbaje kontrollin e drejtimit në çdo kohë.
Ngrihu ose ndërmerr veprime të tjera stuhie me erë të fortë ose dallgë.
Mos pi dhe lundroni.

Çështja më e madhe e sigurisë është se për shumë pronarë, M26 është një "varkë fillestare" dhe ata mund të mos kenë përvojë ose njohuri për të shmangur problemet e mundshme në kohë. Përfundimi është se kushdo që shkon në lundrim duhet të jetë plotësisht i vetëdijshëm për kufizimet e varkës së tij dhe të praktikojë të gjitha udhëzimet e sigurisë.

Përvojë me MacGregor 26S

Duke pasur në pronësi dhe lundruar gjerësisht një 26S për tre vjet, ai me të vërtetë lundron mjaft mirë dhe i përshtatet reputacionit të tij si një kryqëzor xhepi me hapësirë dhe me rimorkio lehtësisht. Kjo varkë me vela mund të plotësojë shumicën e nevojave buxhetore dhe ka hapësirë të mjaftueshme për një familje me tre anëtarë për të lundruar deri në një javë në të njëjtën kohë.

Është një varkë e lehtë, por me përvojë lundrimi dhe kujdes, telashet me erëra deri në tridhjetë nyje mund të shmangen lehtësisht. Tekstil me fije qelqi është i hollë, por ju mund të shmangni përplasjen në shkëmbinj. Mijëra pronarë të MacGregor kanë pasur përvoja ku u pëlqeu shumë lundrimi.

Kini parasysh se është një varkë e lehtë dhe merrni gjithmonë masat paraprake të renditura më sipër. Për pronarët e motorëve të 26X dhe 26M, varka duhet të jetë sii sigurt si çdo varkë me motor, por mos godit një shkëmb ose një varkë tjetër me shpejtësi 24 MPH.