Rishikim i varkës me vela O'Day Mariner 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:24

Për më shumë se 40 vjet, varka me vela 19-këmbëshe Mariner ka qenë një lundrues i njohur. Bazuar në bykun e Rhodes 19 të shpejtë dhe të qëndrueshëm, Mariner shtoi një kabinë të vogël dhe veçori të tjera. E ndërtuar nga O'Day nga viti 1963 deri në vitin 1979, dhe aktualisht, nga Stuart Marine, Mariner u tregtua si një transportues ditesh familjar.

Si një nga varkat e para me vela me tekstil me fije qelqi të përballueshme dhe me rimorkio, Mariner ka qenë i popullarizuar në liqene dhe gjire të mbrojtur qysh atëherë. Me kabinën e tij të gjerë, stabilitetin me rreze të gjerë dhe karakteristikat e lehta të lundrimit, Mariner meriton reputacionin e tij dhe është ende ndër varkat me vela më të mira për qëllime të përgjithshme të madhësisë së tij.

Pros

Anije e shkëlqyer për të mësuar lundrimin dhe për lundrimin e ditës familjare
E qëndrueshme dhe trajton mirë nëse era ose dallgët shpërthejnë
kabinë shumë e madhe ofron lundrim të rehatshëm për 4 deri në 6 ekuipazh
E ngurtë dhe e ndërtuar mirë; varkat e vjetra janë mbajtur mirë
Vetëkorrigjues dhe flotacion pozitiv

Kundër

Kabina është e dobishme për lundrimin ditor, por e ngushtë për të fjetur në bord për një kohë të gjatë
Anijet më të vjetra të ndjeshme ndaj rrjedhjeve në dollapin e qendrës (nëse janë abuzuar nga pronarët e mëparshëm)
Modeleve të hershme u mungonin kabinat e vetëmbajtura

Specifikimet

Gjatësia e përgjithshme: 19 këmbë 2inç
Rreze: 7 këmbë
Draft: barkë me keel: 3 këmbë 3 inç - në qendër lart: 10 inç - në qendër poshtë: 4 këmbë 11 inç
Pesha bosh: barkë me keel: 1435 lbs. - dërrasë qendrore: 1305 lbs.
Zona e lundrimit (kryesore dhe e pjesshme): 185 sqft
Lartësia e direkut (shkallë në kuvertë): 27 këmbë 10 inç
Timoni: barkë me keel: fikse - dërrasë qendrore: goditje me goditje
Motor i rekomanduar jashtë: 2-6 HP
MSRP 24,000 dollarë në varësi të opsioneve - përdoret gjerësisht (Çmimi mesatar i shitjes me pakicë të NADA Marine Guide për modelet e vitit 1977: 2, 110 dollarë)
Pjesë të disponueshme për anijet më të vjetra, plus informacion nga pronarët dhe shoqatat e klasave

Rishikim i varkës me vela Mariner 19

Në vitet 1950, Rhodes 19 ishte një varkë me vela e njohur për gara dhe lundrime prej druri. Në vitin 1963, garuesi me vela me medalje ari, George O'Day bleu modelin e bykut, ridizajnoi pjesët e sipërme me një kabinë të vogël dhe filloi të prodhonte një nga varkat e para me vela të familjes me tekstil me fije qelqi, Mariner 19. Ndërkohë që ende prodhonte një version të keelës, O' Day ofroi një opsion qendror që përmirësoi lëshimin e rimorkios dhe lejoi Mariner të lundronte deri në një plazh.

The Mariner u bë shpejt një vrapues i njohur klubi me një dizajn, por edhe një varkë e mirë familjare e parë gjerësisht në liqene dhe gjire. Deri në vitin 1979 O'Day kishte prodhuar pothuajse 3800 Mariner - një numër i madh për çdo model - dhe pasi O'Day ndërpreu Marinerin për t'u fokusuar në varkat me vela më të mëdha lundruese, Spindrift dhe më pas Stuart Marine vazhduan ndërtimin e Mariner. Mariner është ende duke u ndërtuar - ndoshta prodhimi më i gjatë i vazhdueshëmvrapimi i çdo modeli varke me vela.

Në fund të viteve 1960 dhe 1970, ndryshimet e dizajnit rritën popullaritetin e Mariner për lundrimet familjare. Modeli 2+2 shtoi dy shtretër të tjerë në kabinë, për gjithsej katër, megjithëse kabina është vërtet shumë e ngushtë për ta quajtur këtë varkë një kryqëzor. (Fjetja në bord është më shumë si kampingu në çanta shpine.) Gjatësia e kabinës u rrit deri në fund, duke krijuar një hapësirë shumë më të madhe se në shumicën e varkave të kësaj madhësie.

Modeli aktual përfshin ndenjëset pa rrëshqitje në kuvertë dhe sediljet e kabinës, të gjitha linjat e kontrollit të çojnë në kabinë, notimin pozitiv dhe një timon me goditje në modelin qendror që e lejon varkën të hyjë në ujëra shumë të thella. Me rrezen e tij të gjerë dhe dërrasën e pjesshme që redukton thembjen, Mariner është i qëndrueshëm dhe i sigurt për të lundruar në shumicën e kushteve.

Pothuajse të gjithë pronarët e Mariner thonë se do ta blinin përsëri një të tillë - nuk janë penduar. Veçoritë e cituara më së shpeshti janë qëndrueshmëria e saj ("praktikisht e pashpjegueshme"), kabina e tij e madhe (ku gjithsesi kalon pjesën më të madhe të kohës) dhe sa lehtë mund të lëshohet (madje edhe në një rampë të cekët varke).

Ndoshta më e rëndësishmja, Mariner është shumë falës për gabimet e marinarëve - dhe kështu është një varkë e shkëlqyer fillestare. Ankesat e pakta të pronarëve të Mariner fokusohen në brendësinë e ngushtë, ku çatia e kabinës është shumë e ulët për njerëzit më të gjatë për t'u ulur në kazanët pa u përplasur me kokën.

Good Mariners mund të gjenden lehtësisht në tregun e përdorur. Ka më shumë gjasa të ketë probleme me një rimorkio të vjetër (ndryshk, konsumim dhe këputje) sesa vetë varka me tekstil me fije qelqi, nëse nuk është abuzuar nga një i mëparshëmpronar. Për një pronar të ri, The Mariner Class Association ofron shumë përfitime, duke përfshirë informacione për varkat, këshilla për lundrim, burime për pjesë dhe një buletin.

Nëse jeni të interesuar për një varkë me vela të vogël me një kabinë më të madhe për lundrim në xhep, shikoni West Wight Potter 19 - një varkë me vela e vogël e jashtëzakonshme. Nëse jeni duke menduar për një varkë me vela me rimorkio si Potter 19, mbani mend se një nga avantazhet e mëdha është aftësia për ta çuar atë lehtësisht në destinacione të tjera lundrimi, si p.sh. nisja për në Florida Keys në dimër.

Këtu është një mënyrë e lirë dhe efektive për të kontrolluar furrën tuaj nëse ju duhet të lini të shkojë për një moment gjatë lundrimit. Keni nevojë për një motor të ri jashtë për varkën tuaj të vogël me vela? Shikoni bordet e reja të shkëlqyera të jashtme me energji propan nga Lehr. Nëse zotëroni një rimorkio për varkën tuaj, sigurohuni që ta mirëmbani atë në mënyrë adekuate për ta mbajtur të funksionojë në të ardhmen, por edhe për të qëndruar të sigurt kur e përdorni.