Frontier and Spirit shpallin bashkimin, do të bëhen më të ankuarit për linjën ajrore

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:23

Tani kur menduat se tendenca e linjave ajrore me kosto të ulët që dominojnë ciklin e lajmeve të udhëtimit mund të ngadalësohet, mendoni përsëri: Spirit dhe Frontier, dy nga lojtarët më të shquar në hapësirën e linjave ajrore buxhetore, njoftuan një bombë 6.6 miliardë dollarë bashkimi këtë mëngjes që do t'i çimentonte ato si linja ajrore e pestë më e madhe e Amerikës.

Kombinimi do të bashkonte dy transportues famëkeq pa tipare që ofrojnë tarifa bazë të ulëta, por paguajnë ekstra për pothuajse çdo gjë tjetër, duke përfshirë çantat e dorës dhe zgjedhjen e sediljeve. Edhe pse shumë mund të vlerësojnë çmimet e tyre të përballueshme, dy linjat ajrore nuk janë të panjohura për zhgënjimin e klientëve.

Sipas një ndarjeje të vitit 2021 nga Departamenti i Transportit i SHBA-së, Spirit krenohet me 13,25 ankesa për çdo 100,000 pasagjerë, raporti më i lartë i ankesave nga çdo kompani ajrore. Frontier u rendit në vendin e tretë në listë, me 5.76 ankesa për 100,000 pasagjerë (JetBlue ishte i dyti, me 6.85). Sipas Indeksit Amerikan të Kënaqësisë së Klientit, të dyja linjat ajrore zotërojnë vlerësimet më të këqija të kënaqësisë së klientit në industri.

"Ky transaksion përqendrohet në krijimin e një konkurrenti agresiv me tarifa ultra të ulëta për t'u shërbyer edhe më mirë miqve tanë, për të zgjeruar mundësitë e karrierëspër anëtarët e ekipit tonë dhe për të rritur presionin konkurrues, duke rezultuar në tarifa më miqësore ndaj konsumatorit për publikun fluturues, "tha CEO i Spirit Ted Christie në një deklaratë.

Bordet e Spirit dhe Frontier miratuan marrëveshjen gjatë fundjavës. Do të jetë bashkimi i parë i linjave ajrore amerikane që nga viti 2016 kur Alaska Airlines bleu Virgin America për 2.6 miliardë dollarë. Kjo marrëveshje nuk shkundi aq mirë për Virgin: Alaska Airlines vazhdoi të shpërndante kryesisht markën Virgin America. "Ndërsa emri Virgin America është i dashur për shumë njerëz, ne arritëm në përfundimin se për të qenë të suksesshëm në Bregun Perëndimor, ne duhej ta bënim këtë me një emër," tha në atë kohë zëvendëspresidentja e lartë e marketingut të Alaskës Sangita Woerner.

A mund të priten të njëjtat ndryshime për Shpirtin ose Kufinë? Detajet nuk janë publikuar ende në lidhje me mundësinë e një emri të ri, vendndodhjen e selisë së re të bashkimit ose se kush do të përgjohet për të udhëhequr menaxhimin.

Ekziston gjithashtu pyetja nëse bashkimi do të ecë përpara apo jo. Ndërsa transaksioni pritet të mbyllet në gjysmën e dytë të vitit, ai duhet të miratohet nga rregullatorët federalë antitrust. Me goditjen më të rreptë të bashkimeve nën administratën e Biden, ai miratim nuk është i garantuar. Së fundmi, Departamenti i Drejtësisë i administratës bllokoi një aleancë midis American Airlines dhe JetBlue, duke prishur atë që mund të ishte një bashkim i plotë.

Nëse miratohet, kombinimi i dy centraleve buxhetore do të ofrojë më shumë se 1,000 fluturime ditore në mbi 145 destinacione - sigurisht asgjë për të teshtiturrreth. Nëse do të ketë apo jo ndryshime në cilësinë e shërbimeve të linjave ajrore, mbetet për t'u parë.