Gjashtë linjat ajrore më të mëdha amerikane humbën 34 miliardë dollarë në 2020

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:36

Nëse do të shkruanim një libër për aviacionin në vitin 2020, mund ta quajmë atë "Linjat ajrore dhe viti i tmerrshëm, i tmerrshëm, jo i mirë, shumë i keq". Ndërsa dihet mjaft e zakonshme që industria e udhëtimeve u ul gjatë pandemisë, ne tani kemi shifra konkrete që tregojnë se sa keq është bërë në të vërtetë. Gjashtë linjat ajrore më të mëdha amerikane kanë publikuar të dhënat e tyre financiare për vitin 2020, dhe djalosh, janë të zymta. Në përgjithësi, ata humbën një total prej 34 miliardë dollarësh në një vit të vetëm - një total shumë më i madh se 1.1 miliardë dollarët e vlerësuar të humbur pas 11 shtatorit. Këtu është një përmbledhje ajrore për linja ajrore e humbjeve të vitit 2020.

Alaska Airlines: 1.3 miliardë dollarë

Krahasuar me linjat ajrore të tjera në këtë listë, Alaska nuk e kishte aq keq - derisa të mendoni se 1.3 miliardë dollarë janë ende një ton para. Por CEO i Alaska Air Group Brad Tilden është optimist për rimëkëmbjen. "Ne nuk jemi jashtë pyllit, por po shohim shenja të ditëve më të ndritshme përpara," tha Tilden në një deklaratë. "Ne jemi të pozicionuar për të dalë nga kjo krizë me bilancin tonë të pacënuar dhe avantazhet tona konkurruese të paprekura, dhe të dyja këto na vendosin për një të ardhme të fortë dhe një pistë të gjatë rritjeje."

American Airlines: 8.9 miliardë dollarë

Në vitin 2019, American Airlines fitoi afro 1.7 miliardë dollarë. Në vitin 2020, humbi më shumë sepesëfishi i asaj shume. Megjithëse kryetari dhe CEO i saj, Doug Parker, është optimist për përballjen e stuhisë nga Amerika, linja ajrore parashikon që kapaciteti të bjerë 45 për qind gjatë tremujorit të parë të 2021.

Delta Air Lines: 12,4 miliardë dollarë

Delta mund të jetë humbësi më i madh në këtë listë, por kjo është pjesërisht sepse është e vetmja linjë ajrore që ende po bllokon vendet e mesme për distancimin shoqëror, duke ulur kapacitetin e saj të avionëve. Nga ana pozitive, kjo lëvizje mund t'i fitojë Delta-s disa pikë të rëndësishme nga pasagjerët e mundshëm.

JetBlue Airways: 1.4 miliardë dollarë

JetBlue mori një goditje të madhe pasi kërkesa për udhëtime drejt dhe nga qendra e tij e qytetit të Nju Jorkut u zvogëlua shumë - qyteti u bë pika e parë e nxehtë e pandemisë e vendit në mars, dhe që atëherë ka luftuar me valët pasuese të rasteve. Megjithatë, JetBlue shënoi një moment historik të madh në vitin 2020, duke u bërë linja ajrore e parë amerikane që arriti neutralitetin e karbonit në fluturimet e brendshme në korrik.

Southwest Airlines: 3.5 miliardë dollarë

Viti i kaluar shënoi humbjen e parë vjetore të Southwest që nga viti 1972 - viti i parë i plotë i funksionimit. Në anën pozitive, linja ajrore nisi shërbimin në gjashtë destinacione të reja në 2020, duke përfshirë Aeroportin Ndërkombëtar Cozumel në Meksikë dhe Aeroportin Ndërkombëtar të Miami në Florida.

United Airlines: 7,1 miliardë dollarë

Ashtu si konkurrentët e tij, United vuajti në vitin 2020, por është gati të bëjë një rikthim të fortë një ditë (ndoshta në 2023, sipas analistëve të linjës ajrore). "Menaxhimi agresiv i sfidave të vitit 2020 varej nga inovacioni ynë dhe vendimi me ritëm të shpejtë.duke bërë", tha në një deklaratë CEO i United Airlines Scott Kirby. "Por, e vërteta është se [pandemia] ka ndryshuar përgjithmonë United Airlines." Në fakt, United ishte linja e parë ajrore amerikane që eliminoi përgjithmonë tarifat e ndryshimit në gusht, duke shkaktuar një reaksioni zinxhir pasi të tjerët ndoqën shembullin.