Një udhëzues për aeroportet kryesore në Afrikë

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:36

Ndërsa ka qindra aeroporte në të gjithë Afrikën, shumë prej tyre janë në anën më të vogël dhe kryejnë kryesisht fluturime të brendshme. Por ka disa dhjetëra aeroporte të mëdha ndërkombëtare në të gjithë kontinentin që udhëtarët kanë më shumë gjasa t'i frekuentojnë, veçanërisht nëse fluturojnë nga jashtë.

Algjeri: Aeroporti Houari Boumediene (ALG)

• Vendndodhja: 12 milje në juglindje të Algjerit
• Pro: Shumë rrugë, veçanërisht jashtë vendit
• Kundër: Radha jashtëzakonisht të gjata për sigurinë dhe emigracionin; shumë konfuze për udhëtarët e huaj; raportohet se staf i vrazhdë; objekte shumë të vjetruara
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme, si dhe autobusët publikë. Shumë turistë marrin transporte private në hotele.

Aeroporti trajton më shumë se shtatë milionë pasagjerë në vit, duke e bërë atë aeroportin më të ngarkuar të Algjerisë. Aeroporti është një qendër për Air Algérie dhe Tassili Airlines, dy linja ajrore lokale që fluturojnë brenda dhe jashtë vendit. Ka edhe linja ajrore në Air France, British Airways, Katar, Turkish dhe Vueling, ndër linjat e tjera ajrore ndërkombëtare. Udhëtarët ankohen për pajisjet e vjetruara dhe vonesat e shumta në sigurinë dhe imigracionin, për të mos përmendur stafin e vrazhdë që nuk është i dobishëm përudhëtarët që përpiqen të lundrojnë në proceset konfuze. Megjithatë, një terminal krejt i ri u hap në vitin 2019 dhe objektet e tij janë shumë më moderne.

Angola: Aeroporti Ndërkombëtar Quatro de Fevereiro (LAD)

• Vendndodhja: 2,5 milje në jug të kryeqytetit, Luanda
• Pro: Aeroporti më i madh në Angola me më shumë itinerare
• Kundër: Nuk ka ajër të kondicionuar; mungesa e prizave për karikim
• Transporti tokësor: Organizoni transportin tuaj përmes një hoteli, pasi taksitë nuk janë gjithmonë të disponueshme.

Ky është aeroporti i vetëm i madh ndërkombëtar i Angolës, i vendosur pak jashtë kryeqytetit, Luanda. Në vitin 2018, 5.6 milionë njerëz fluturuan përmes tij, duke fluturuar në të dyja linjat ajrore ndërkombëtare si Air France, Emirates, Lufthansa dhe Ethiopian, por edhe në transportuesin kombëtar të Angolës, TAAG. Që nga janari 2021, një aeroport i ri, Aeroporti Ndërkombëtar i Angolës, po ndërtohet afër, i cili do të jetë shumë më i madh dhe më modern se Quatro de Fevereiro.

Botsvana: Aeroporti Ndërkombëtar Sir Seretse Khama (GBE)

• Vendndodhja e aeroportit: 9 milje në veri të kryeqytetit, Gaborone
• Pro: Aeroporti më i madh dhe më i ngarkuar në Botsvana
• Kundër: Jo shumë restorante apo dyqane
• Transporti tokësor: Ndërsa taksitë janë të disponueshme, shumica e transporteve për në dhe nga aeroporti janë mini-autobusë me mirësjellje nga hotelet e nivelit të lartë.

Ndodhet sapojashtë kryeqytetit, Gaborone, Aeroporti Ndërkombëtar Sir Seretse Khama është aeroporti më i madh dhe më i ngarkuar në Botsvanë, megjithëse është ende mjaft i vogël sipas standardeve ndërkombëtare. Ai trajton vetëm një pjesë të vogël të fluturimeve çdo ditë, të operuara kryesisht nga Air Botswana, Air Namibia, Ethiopian Airlines, Airlink dhe South African Express. Si një aeroport relativisht i vogël, objektet janë të kufizuara, por infrastruktura është moderne.

Burkina Faso: Aeroporti Ndërkombëtar Thomas Sankara Ouagadougou (OUA)

• Vendndodhja: 1 milje në juglindje të Ouagadougou
• Pro: Shumë afër qendrës së qytetit
• Kundër: Blerje dhe ngrënie të kufizuara
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme, por aeroporti është aq afër qendrës së qytetit sa mund të ecësh.

Aeroporti më i madh i Burkina Fasos është në kryeqytetin e Ouagadougou - fjalë për fjalë, pasi ndodhet vetëm një milje nga qendra e qytetit. Air Burkina, transportuesi kombëtar i vendit, është i bazuar këtu, ndërsa linjat ajrore ndërkombëtare si Air France, Royal Air Maroc, Ethiopian Airlines dhe Turkish fluturojnë këtu. Duke pasur parasysh afërsinë e tij me qendrën e qytetit, nuk ka vend që aeroporti të zgjerohet, kështu që po ndërtohet një strukturë e re rreth 19 milje nga Ouagadougou në fshatin Donsin.

Kamerun: Aeroporti Ndërkombëtar Douala (DLA)

• Vendndodhja: 4 milje në juglindje të qendrës së qytetit Douala
• Pro: Një shumëllojshmëri elinja ndërkombëtare
• Kundër: Ende keni nevojë për përmirësime të infrastrukturës
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme 24 orë në ditë, dhe ka edhe një autobus publik. Hotelet ofrojnë gjithashtu minibusë.

Më shumë se 1.5 milionë njerëz fluturojnë çdo vit përmes këtij aeroporti në kryeqytetin e Kamerunit, Douala. Është një qendër për Camair-Co, transportuesi flamur i vendit, dhe shërbehet nga linja ajrore ndërkombëtare si Air France, Brukseli, Turkish, dhe Ethiopian Airways, ndër të tjera. Rinovimet nga viti 2016 deri në vitin 2019 i kanë përmirësuar objektet, por udhëtarët raportojnë se duhet bërë edhe më shumë punë.

Republika Demokratike e Kongos: Aeroporti Ndërkombëtar N'djili (FIH)

• Vendndodhja: Rreth 16 milje nga qendra e qytetit të Kinshasës
• Pro: Shumica e linjave të të gjithë aeroporteve të Republikës Demokratike të Kongos (DRC)
• Kundër: Tarifat për thjesht udhëtimin nëpër aeroport si për mbërritjet ashtu edhe për nisjet; terminali kaotik është konfuz për udhëtarët
• Transporti tokësor: Taksitë janë lehtësisht të disponueshme, por kini kujdes nga mashtruesit. Nuk ka mundësi transporti publik.

Duke shërbyer më shumë se 800,000 pasagjerë në vit, Aeroporti Ndërkombëtar N'dijili është objekti më i ngarkuar i DRC-së. Është një qendër për Congo Airways, e cila ka zgjeruar linjat e saj drejt destinacioneve ndërkombëtare që nga maji 2018: ajo fluturon në Johannesburg në Afrikën e Jugut dhe Douala në Kamerun. Linja të tjera ajrore që fluturojnë këtu përfshijnë Air France,Etiopiane, Kenia dhe Turke. Udhëtarët raportojnë tarifa deri në 55 dollarë për të kaluar thjesht nëpër aeroport si për mbërritjet ashtu edhe për nisjet. Objektet janë relativisht moderne, por lundrimi në aeroport mund të jetë i vështirë.

Egjipt: Aeroporti Ndërkombëtar i Kajros (CAI)

• Vendndodhja: 9,5 milje në verilindje të qendrës së qytetit të Kajros
• Pro: Lidhje e shkëlqyer globale
• Kundër: Nuk është e lehtë për t'u lundruar; i mbingarkuar
• Transporti tokësor: Taksitë janë të shumta. Autobusët dhe minibusët, të cilët janë shumë më të lirë, mund t'ju sjellin në Midan Tahrir, qendra e transportit të Kajros në qendër të qytetit. Shumë mysafirë kanë hotelet e tyre të rezervojnë transferta private për ta. Cilado qoftë mënyra e transportit që përdorni, prisni vonesa të mëdha në trafik gjatë orëve të pikut.

Si një nga qendrat më të ngarkuara të transportit në të gjithë Afrikën - me një kapacitet prej 22 milionë pasagjerësh në vit - Aeroporti Ndërkombëtar i Kajros mund të jetë pak dërrmues. Ajo ka tre terminale që shërbejnë linja të shumta ajrore ndërkombëtare, duke përfshirë Air France, British Airways, Lufthansa, Saudia dhe Turkish, ndër shumë të tjera. Është gjithashtu qendra për transportuesin kryesor të Egjiptit EgyptAir, si dhe linjën më të vogël ajrore Nile Air.

Egjipt: Aeroporti Ndërkombëtar Borg Al Arab (HBE)

• Vendndodhja: 25 milje në jugperëndim të Aleksandrisë
• Pro: Ideal për fluturime në rajonin e Lindjes së Mesme-Afrikës së Veriut (MENA)
• Kundër: i kufizuarrrugë ndërkombëtare përtej MENA-s; nuk ka ajër të kondicionuar ose Wi-Fi në terminal
• Transporti tokësor: Taksitë dhe Uber (të cilat shumë udhëtarë i preferojnë) janë të disponueshme në aeroport, ose mund të rezervoni transferta private përmes hotelit tuaj. Ka edhe autobusë dhe minibusë, por ata nuk lëvizin shumë shpesh.

Më shumë se 2 milionë pasagjerë udhëtojnë çdo vit përmes Aeroportit Ndërkombëtar Borg Al Arab, shumica e të cilëve udhëtojnë drejt dhe nga qyteti port i Aleksandrisë nga zonat përreth Lindjes së Mesme dhe Afrikës së Veriut. Udhëtarët raportojnë se aeroporti, ndonëse disi modern, i mungojnë komoditetet si ajri i kondicionuar dhe Wi-Fi. Është gjithashtu e vështirë të lundrosh.

Egjipt: Aeroporti Ndërkombëtar i Hurghadës (HRG)

• Vendndodhja: 3 milje në jugperëndim të Hurghada
• Pro: Terminali modern me ajër të kondicionuar
• Kundër: Kalimi i sigurisë mund të marrë shumë kohë; ushqim dhe pije shumë të shtrenjta
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme 24 orë në ditë. Ka edhe minibusë - rekomandohet të bëni pazare me shoferin, pasi ndalesat nuk janë fikse, por bëhen me kërkesë të pasagjerëve

Aeroporti Ndërkombëtar i Hurghadës është i dyti më i ngarkuar në Egjipt pas Kajros. Është një portë për në vendpushimet në anën perëndimore të Detit të Kuq, kështu që do të gjeni shumë pushues evropianë që zgjedhin këtë aeroport. Si i tillë, ka një transport ajror të shkëlqyeshëm në Evropë në linja ajrore si Austrian, Bruksel, EasyJet dhe Thomas Cook, megjithëse shumë rrugëjanë sezonale. Aeroporti është një ndërtim i ri dhe kështu ka pajisje moderne, por udhëtarët raportojnë linja të tepërta për të kaluar nëpër raundet e shumta të sigurisë. Opsionet e ushqimit dhe pijeve janë gjithashtu mjaft të shtrenjta, gjë që është e pazakontë për Egjiptin.

Egjipt: Aeroporti Ndërkombëtar Sharm El Sheikh (SSH)

• Vendndodhja: 6 milje në veri të Gjirit Na'ama
• Pro: Terminale të vogla por moderne që janë të lehta për t'u naviguar
• Kundër: Mbipopullimi dhe radhët jashtëzakonisht të gjata në siguri janë një problem i zakonshëm
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme dhe ju pritet të bëni pazare për çmimin. Shumica e udhëtarëve të huaj rezervojnë transport privat përmes hoteleve të tyre ose operatorëve turistikë.

I njohur më parë si Aeroporti Ophira, Aeroporti Ndërkombëtar i Sharm El Sheikh është një aeroport kryesor në Gadishullin Sinai, i vendosur pranë vendpushimeve përgjatë Detit të Kuq. Gati gjashtë milionë pasagjerë fluturojnë nëpër dy terminalet e tij çdo vit. Ndërsa disa linja ajrore ndërkombëtare si Turkish dhe Saudia ofrojnë fluturime gjatë gjithë vitit, shumë operatorë të tjerë fluturojnë vetëm sezonalisht. Megjithatë, linjat ajrore vendase të Egjiptit fluturojnë çdo ditë. Ndërsa aeroporti është relativisht modern-Terminali 1 u hap në 2007 dhe Terminali 2 iu nënshtrua një rinovimi të madh në 2004-udhëtarët ankohen për kaosin e nisjeve, pasi linjat e kontrollit dhe të sigurisë mund të kërkojnë orë të tëra për t'u kaluar.

Egjipt: Aeroporti i Luksorit (LXR)

• Vendndodhja e aeroportit: 4 milje ngaqendra e qytetit
• Pro: Jo i mbushur me njerëz
• Kundër: Mungesa e blerjeve dhe ngrënies
• Arritja në dhe nga aeroporti: Taksitë janë të shumta dhe pazaret për çmimin janë normale. Shumë pasagjerë kanë hotelin ose operatorin e tyre turistik të rezervojnë një transfertë. Këtu mund të marrësh edhe një makinë me qira.

Ndërsa shumica e fluturimeve për në këtë aeroport të vogël janë nga Kajro në Egyptair, ka një sërë linjash ndërkombëtare, duke përfshirë shërbimin sezonal për në Heathrow të Londrës dhe për në Bruksel me TUI Fly, si dhe shërbim gjatë gjithë vitit për në Kuvajt në Jazeera.. Shumica e udhëtarëve nëpër Luxor janë këtu për të vizituar vendet antike si Lugina e Mbretërve. Megjithëse aeroporti është i vogël dhe i mungojnë mundësitë e ndryshme të blerjeve dhe ngrënies, ka shërbime tipike miqësore kudo.

Etiopi: Aeroporti Ndërkombëtar Bole (ADD)

• Vendndodhja e aeroportit: 4 milje në juglindje të Addis Ababa
• Pro: Një rrjet i gjerë i rrugëve ndërkombëtare
• Kundër: Objektet mungojnë, edhe në terminalin e ri që u hap në 2019; mund të mbipopullohen
• Transporti tokësor: Taksitë, mini-autobusët e rregullt, autobusët që shkojnë drejt dhe nga qendra e qytetit.

Etiopia është një lider në aviacion në Afrikë - aeroporti i saj kryesor, Bole International, u shërben afro 19 milionë pasagjerëve në vit, duke e bërë atë qendrën më të madhe të transfertave për destinacionet në Afrikën Sub-Sahariane. (Sipas Quartz, ai e kapërceu këtë titull nga Dubai.) Është një qendër për transportuesin e saj kombëtar, EtiopianAirlines, e cila është linja ajrore më e madhe në kontinent. Në janar 2019, një terminal i ri u hap në aeroport, pothuajse dyfishuar kapacitetin e tij, por udhëtarët ende ankohen për mungesën e komoditeteve si pikat e shitjes dhe banjat funksionale.

Gana: Aeroporti Ndërkombëtar Kotoka (ACC)

• Vendndodhja e aeroportit: 1.5 milje nga qendra e qytetit të Akra
• Pro: Pajisje moderne; rrugë të shkëlqyera
• Kundër: Mund të mbushet me njerëz nga siguria dhe imigracioni
• Transporti tokësor: Mund të merrni taksi private ose të përbashkëta në çdo kohë të ditës. Autobusët janë gjithashtu të disponueshëm, si dhe transportet e hoteleve.

Aeroporti Ndërkombëtar Kotoka, në Akra, Gana, ka kapacitetin për të shërbyer pesë milionë pasagjerë në vit, duke fluturuar në Africa World Airlines (transportuesi kryesor i vendit), Delta, British Airways, Turkish dhe shumë linja të tjera ajrore. Ndërsa aeroporti filloi si një objekt ushtarak gjatë Luftës së Dytë Botërore, tani është një aeroport komercial i klasit botëror, pjesërisht falë një zgjerimi prej 274 milionë dollarësh që përfundoi në 2018.

Bregu i Fildishtë: Aeroporti Ndërkombëtar Félix-Houphouët-Boigny (ABJ)

• Vendndodhja: 10 milje në juglindje të Abidjan
• Pro: Objektet e përditësuara; shumë rrugë ndërkombëtare
• Kundër: Mund të mbushet me njerëz
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme gjatë gjithë ditës dhe natës. Ju gjithashtu mund të merrni një autobus publik. Një stacion metro ështëpo ndërtohet në aeroport dhe pritet të hapet në vitin 2023.

Aeroporti kryesor i Bregut të Fildishtë është Félix-Houphouët-Boigny, i vendosur në kryeqytetin ekonomik të Abidjan. Është një qendër për Air Côte d'Ivoire, transportuesi kryesor i vendit, por shërben gjithashtu një numër linjash ajrore si Air France, Emirates, TAP Air Portugal dhe Turkish. Në vitin 2018, 2.1 milionë pasagjerë udhëtuan përmes terminalit modern të aeroportit.

Kenia: Aeroporti Ndërkombëtar Jomo Kenyatta (NBO)

• Vendndodhja e aeroportit: 9 milje në juglindje të kryeqytetit, Nairobi, në Embakasi
• Pro: Linja kryesore ndërkombëtare
• Kundër: Disa zona pas sigurisë mungojnë në objekte (banjo, restorante, pazar)
• Transporti tokësor: Taksitë janë të disponueshme gjatë gjithë ditës dhe natës, dhe shumë hotele ofrojnë transport.

Aeroporti Ndërkombëtar Jomo Kenyatta është aeroporti më i madh dhe më i ngarkuar në Afrikën Lindore, duke u shërbyer 7.1 milionë pasagjerëve në 2018. Kenya Airways është i vendosur në këtë aeroport, por shumë linja ajrore ndërkombëtare, duke përfshirë Air France, China Southern, Etihad dhe Swiss -Fluturoni këtu nga qytetet nëpër Evropë dhe Azi.

Madagaskar: Aeroporti Ndërkombëtar Ivato (TNR)

• Vendndodhja e aeroportit: 10 milje në veri të kryeqytetit, Antananarivo
• Pro: Aeroporti më i ngarkuar në Madagaskar
• Kundër: Udhëtarët raportojnë mashtrime të shpeshta dhe kërkesa përryshfet
• Transporti Tokësor: Ka taksi në dispozicion. Autobusët lokalë lidhin aeroportin dhe qendrën e qytetit, por ato mund të jenë konfuze për t'u përdorur. Është më e lehtë të organizosh transportin me hotelin ose operatorin tënd turistik.

Aeroporti Ndërkombëtar Ivato i Madagaskarit është një qendër për Air Madagascar, rrugë fluturimi drejt shumë vendeve duke përfshirë Francën, Komoret, Kinën, Afrikën e Jugut dhe Mauritius. Filiali i saj Tsaradia trajton fluturimet e brendshme brenda Madagaskarit. Linja të tjera ajrore që shërbejnë Ivato përfshijnë Air France, Ethiopian dhe Turkish, ndër të tjera. Udhëtarët raportojnë se personeli i aeroportit (ose njerëzit që pretendojnë të jenë staf i aeroportit) mund të kërkojnë ryshfet për të lejuar që bagazhet tuaja të kalojnë përmes sigurisë. Aeroporti po i nënshtrohet një rinovimi që do të lejojë 1.5 milionë pasagjerë në vit.

Malawi: Aeroporti Ndërkombëtar Kamuzu (LLW)

• Vendndodhja e aeroportit: 16 milje në veri të kryeqytetit, Lilongwe
• Pro: E vogël dhe e lehtë për t'u naviguar
• Kundër: Nuk ka dyqane apo restorante përtej sigurisë
• Transporti tokësor: Një autobus transporti aeroport i çon pasagjerët në hotelet kryesore të qytetit gjatë ditës. Taksitë janë gjithashtu të disponueshme.

Aeroporti Ndërkombëtar Kamuzu, i njohur gjithashtu si Lilongwe, është aeroporti më i madh në Malavi, megjithëse është mjaft i vogël sipas standardeve ndërkombëtare. Malawi Airlines është transportuesi kombëtar (është i vendosur këtu), dhe fluturon në të gjithë vendin, si dhe në disa vende në Afrikë,duke përfshirë Tanzaninë, Keninë dhe Afrikën e Jugut. Disa linja ajrore ndërkombëtare lidhen gjithashtu me vendet e afërta. Aeroporti është mjaft i vogël dhe shumica e objekteve janë të sigurisë paraprake.

Mauritius: Aeroporti Ndërkombëtar Sir Seewoosagur Ramgoolam (MRU)

• Vendndodhja e aeroportit: 30 milje nga kryeqyteti, Port Louis
• Pro: Objekte të mirëmbajtura
• Kundër: Linjat e imigracionit mund të zgjasin
• Transporti tokësor: Taksitë ofrohen lehtësisht, megjithëse shumica e hoteleve vendosin transferta për mysafirët e tyre.

Aeroporti Ndërkombëtar Sir Seewoosagur Ramgoolam është më i ngarkuari në Mauritius, me një kapacitet prej katër milionë udhëtarësh për të fluturuar në vit. Është një qendër për Air Mauritius, por shumë linja të tjera ajrore ndërkombëtare fluturojnë këtu nga Evropa dhe Azia, duke përfshirë British Airways, Emirates dhe TUI.

Marok: Aeroporti Ndërkombëtar Mohammed V (CMN)

• Vendndodhja e aeroportit: 20 milje nga Casablanca
• Pro: rrugë të shumta ndërkombëtare
• Kundër: tepër i mbushur me njerëz dhe i organizuar keq
• Transporti tokësor: Ekzistojnë dy mundësi transporti publik: një tren dhe një autobus, megjithëse nuk funksionojnë 24 orë në ditë. Mund të marrësh një taksi jashtë terminalit.

Duke u shërbyer më shumë se 10 milionë pasagjerëve në 2019, Aeroporti Ndërkombëtar Mohammed V është një nga aeroportet më të ngarkuar në Afrikë. Udhëtarët e saj vijnë nga një sërë vendesh: Transportuesi kombëtar Royal Air Maroc fluturon në pesë kontinente nga qendra e tij këtu, dhe ato rrugë plotësohen nga shumë linja ajrore të tjera si Air Canada, Eurowings dhe Katari. Duke pasur parasysh numrin e madh të pasagjerëve, linjat mund të mbështeten në sigurinë dhe pasagjerët e imigracionit raportojnë se lundrimi në aeroport mund të jetë konfuz, i përkeqësuar nga turmat kaotike.

Marok: Marrakech Al Menara Airport (RAK)

• Vendndodhja e aeroportit: 4 milje jashtë qendrës së qytetit
• Pro: Arkitekturë e bukur, moderne
• Kundër: Procese shumë të ngarkuara, konfuze për sigurinë dhe imigracionin
• Transporti tokësor: Taksitë - private dhe të përbashkëta - janë të disponueshme 24 orë në ditë. Një shërbim lokal autobusi ndalon pak jashtë aeroportit.

Megjithëse më pak i zënë se Aeroporti Ndërkombëtar Mohammed V, Aeroporti Al Menara i Marrakech është ende një nga më të ngarkuarit në Afrikë, duke u shërbyer 5.2 milionë pasagjerëve në 2018. Ndërsa Royal Air Maroc fluturon këtu, linja ajrore me numrin më të madh të linjave është në fakt transportuesi buxhetor Ryanair. Linja të tjera ajrore me buxhet fluturojnë këtu nga Evropa, gjithashtu, duke përfshirë Wizz Air, easyJet, Transavia dhe Vueling. Aeroporti shquhet për arkitekturën e tij moderne, megjithëse udhëtarët raportojnë një skenë kaotike brenda, duke përfshirë linja të mëdha imigrimi dhe sigurie.

Nigeri: Aeroporti Ndërkombëtar Murtala Muhammed (LOS)

• Vendndodhja e aeroportit: 10 milje në veriperëndim të Lagos
• Pro: Pazar i shkëlqyer
• Kundër: I mbushur me njerëz
• Transporti tokësor: Ndërsa autobusët janë një opsion, shumica e udhëtarëve të huaj zgjedhin të marrin një taksi (sigurohuni që të bëni pazare çmimin përpara se të hyni) ose transferim privat të organizuar nga ata hotel.

Si vendi më i populluar në Afrikë - rreth 200 milionë jetojnë këtu - Nigeria është e kuptueshme shtëpia e një prej aeroporteve më të ngarkuar të kontinentit, Aeroporti Ndërkombëtar Murtala Muhammed, i cili pret rreth 6 milionë pasagjerë në vit. Midis 2010 dhe 2019, aeroporti pa rinovime të vazhdueshme për të modernizuar objektet e tij. Sot, pasagjerët trajtohen me blerje të shkëlqyera në terminalet e saj. Ndërsa nuk ka asnjë linjë ajrore kombëtare në Nigeri, një numër i linjave ajrore më të vogla nigeriane janë vendosur këtu, dhe ka një gamë të gjerë linjash ajrore ndërkombëtare që fluturojnë gjithashtu, si Delta, Virgin Atlantic, Royal Air Maroc dhe EgyptAir.

Nigeri: Aeroporti Ndërkombëtar Nnamdi Azikiwe (ABV)

• Vendndodhja: 25 milje në perëndim të Abuja
• Pro: Objektet moderne, veçanërisht në terminalin ndërkombëtar
• Kundër: Mbushur në terminalin e brendshëm
• Transporti tokësor: Ka një autobus, por shumë udhëtarë marrin taksi, të cilat janë lehtësisht të disponueshme jashtë terminalit.

Megjithëse Aeroporti Ndërkombëtar Murtala Muhammed sheh pjesën e luanit të trafikut ndërkombëtar, Aeroporti Ndërkombëtar Nnamdi Azikiwe e mban të vetën, me rreth 3 milionë pasagjerë që fluturojnë nëpër çdovit. Ashtu si Murtala Mohammed, një pjesë e vogël e linjave ajrore nigeriane janë të vendosura këtu, por ka edhe linja ndërkombëtare që shërbehen nga Air France, Ethiopian dhe Emirates, ndër të tjera. Në dhjetor 2018, u njoftua se do të ndërtohej një terminal i ri për të akomoduar edhe më shumë pasagjerë.

Réunion: Aeroporti Roland Garros (RUN)

• Vendndodhja e aeroportit: 5 milje nga qendra e St. Denis
• Pro: Jo zakonisht i mbipopulluar
• Kundër: Nuk ka shumë për të bërë brenda - shumica e blerjeve dhe ngrënies janë parasiguria
• Transporti tokësor: Mund të merrni autobusë ose taksi nga ky aeroport.

Megjithëse ishulli i Reunion, i cili është një departament jashtë shtetit të Francës, mund të jetë vetëm 970 milje katrorë në madhësi, aeroporti i tij kryesor, Roland Garros, sheh gati 3 milionë pasagjerë çdo vit, shumë prej të cilëve janë pushues nga Evropa.. Transportuesi kryesor i ishullit është Air Austral, i cili fluturon në Francë, Tajlandë, Indi, Komore, Seychelles dhe Madagaskar. Disa linja ajrore franceze fluturojnë këtu, si Air Madagascar dhe Air Mauritius.

Rwanda: Aeroporti Ndërkombëtar Kigali (KGL)

• Vendndodhja e aeroportit: 6 milje nga qendra e Kigalit
• Pro: Punon pastër dhe me efikasitet
• Kundër: Nuk ka ku të blesh ushqim pranë portave
• Transporti tokësor: Mund të merrni taksi ose mini-autobusë për të shkuar në qendër të qytetit.

Megjithëse një strukturë relativisht e vogël, Aeroporti Ndërkombëtar i Kigalit ështëduke parë që numri i pasagjerëve të rritet çdo vit. RwandAir është i bazuar këtu, por ka fluturime në KLM, Turkish, Bruksel, Katar, Kenia dhe të tjera. Aeroporti vlerësohet shumë për pastërtinë dhe efikasitetin - vetëm vini re se duhet të bëni të gjitha ushqimet dhe blerjet tuaja përpara se të pastroni kontrollin e dytë të sigurisë për të arritur te portat.

Senegal: Aeroporti Ndërkombëtar Blaise Diagne (DSS)

• Vendndodhja e aeroportit: 30 milje nga kryeqyteti, Dakar
• Pro: U hap në dhjetor 2017, kështu që objektet janë shumë moderne
• Kundër: Larg qendrës së qytetit
• Transporti tokësor: Taksitë dhe së shpejti lidhja e re hekurudhore, nga e cila seksioni i parë përfundoi në 2019.

Blaise Diagne zëvendësoi Aeroportin Ndërkombëtar Léopold Sédar Senghor si aeroportin kryesor ndërkombëtar të Senegalit kur ky i fundit u bë shumë i vogël për të përballuar trafikun që mbërrinte çdo vit (më shumë se 2 milionë pasagjerë). I hapur në dhjetor 2017, aeroporti është mjaft i përditësuar për sa i përket infrastrukturës dhe shërbimeve. Është qendra e Air Senegal, por shërbehet gjithashtu nga linja ajrore të shumta afrikane, aziatike, amerikane dhe evropiane, duke përfshirë Delta, Afrika e Jugut, Emirates dhe Iberia, ndër shumë të tjera.

Seychelles: Aeroporti Ndërkombëtar i Seychelles (SEZ)

• Vendndodhja e aeroportit: 6 milje nga Victoria
• Pro: Jo i mbushur me njerëz; objekte të pastra; blerje dhe ngrënie të mira
• Kundër: Çmimet mund të jenë të shtrenjta në dyqane dhe restorante
• Transporti tokësor: Taksitë janë lehtësisht të disponueshme në aeroport dhe një autobus mund t'ju çojë në qendrën kryesore të transportit. Shumica e hoteleve dhe vendpushimeve ofrojnë transferta për në dhe nga aeroporti.

Më shumë se një milion njerëz fluturojnë çdo vit në Aeroportin Ndërkombëtar të Seychelles, shumë prej të cilëve janë duke pushuar në vendpushimet nëpër ishuj. Aeroporti shërben si qendër për Air Seychelles, i cili fluturon në Afrikën e Jugut, Indi dhe Mauritius gjatë gjithë vitit, plus charter në ishuj të veçantë në arkipelagun e vendit. Një numër i linjave ajrore ndërkombëtare fluturojnë këtu, duke përfshirë Air France, British Airways, Etihad dhe Kenia. Aeroporti është i vogël, por i mbushur me mundësi të shkëlqyera blerjesh dhe ngrënieje.

Afrika e Jugut: Aeroporti Ndërkombëtar O. R. Tambo (JNB)

• Vendndodhja e aeroportit: 14 milje në lindje të Johannesburg
• Pro: Terminalet moderne me shumë blerje dhe ngrënie
• Kundër: Mund të ketë shumë njerëz; jo më e lehta për t'u lundruar
• Transporti tokësor: Gautrain ka një ndalesë direkt në aeroport. Ka edhe autobusë, por ata nuk lëvizin aq shpesh sa treni. Ju gjithashtu mund të merrni një taksi me matës ose një transport hoteli të organizuar paraprakisht.

O. Aeroporti Ndërkombëtar R. Tambo është aeroporti më i ngarkuar në Afrikë, me një kapacitet për 30 milionë pasagjerë në vit. Aeroporti është një qendër për South African Airways, e cila fluturon drejt destinacionevetë gjashtë kontinentet e banuara, si dhe një numër linjash ajrore të Afrikës së Jugut me kosto të ulët. Shumë transportues ndërkombëtarë fluturojnë këtu, duke përfshirë shumë linja ajrore afrikane, plus Air China, Singapore, Qantas, LATAM, Delta dhe të tjerë. Ka gjashtë terminale në këtë aeroport të gjerë dhe mund të jetë pak konfuze të lundrosh në të gjithë gjënë.

Afrika e Jugut: Aeroporti Ndërkombëtar i Cape Town (CPT)

• Vendndodhja e aeroportit: 11 milje nga qendra e qytetit të Cape Town
• Pro: Një nga aeroportet më të mirë në Afrikë, me infrastrukturë dhe shërbime të shkëlqyera
• Kundër: Jo aq shumë rrugë ndërkombëtare sa O. R. Tambo
• Transporti tokësor: Nëse jeni duke shkuar në rrugën e transportit publik, mund të merrni një autobus. Përndryshe, taksitë janë të shumta.

Aeroporti Ndërkombëtar i Cape Town është i dyti më i ngarkuar në Afrikën e Jugut, duke shërbyer si qendër për South African Express, Mango dhe FlySafair. Aeroporti ka shumë më pak rrugë ndërkombëtare sesa O. R. Tambo, megjithëse ende lidhet me vendet e tjera afrikane, plus Evropën dhe Azinë. Ka gjithashtu një numër rrugësh sezonale. Megjithëse është një aeroport mjaft i ngarkuar sipas standardeve afrikane, faqosja është e dizajnuar mirë, që do të thotë se është e lehtë për t'u naviguar dhe kurrë nuk ndihet shumë e mbushur me njerëz.

Afrika e Jugut: Aeroporti Ndërkombëtar King Shaka (DUR)

• Vendndodhja e aeroportit: 20 milje nga qendra e qytetit të Durban
• Pro: Moderne, mirë-terminal i projektuar me shumë argëtim; shumë e lehtë për tu naviguar
• Kundër: Jo aq shumë rrugë sa aeroportet e tjera kryesore të Afrikës së Jugut
• Transporti tokësor: Shërbimet e transportit aeroport, autobusët dhe taksitë me matës janë të disponueshme.

Aeroporti i tretë më i ngarkuar i Afrikës së Jugut është King Shaka International në Durban. Shumica e trafikut të aeroportit është në Johannesburg ose Cape Town, por ka rrugë ndërkombëtare në linja ajrore si Air Namibia, British Airways, Katar dhe Turke. Është një nga aeroportet më të dizajnuara në Afrikë, duke u ofruar pasagjerëve një plan urbanistik të lehtë për t'u lundruar që është i mbushur me blerje dhe ngrënie. Aeroporti rrallëherë është i mbipopulluar.

Sudan: Aeroporti Ndërkombëtar i Khartoum (KRT)

• Vendndodhja: qendra e qytetit Khartoum
• Pro: Vendosur pikërisht në qendër të qytetit
• Kundër: Infrastrukturë e dobët
• Transporti tokësor: Jashtë terminalit ofrohen taksi me matës ose mini-autobusë të përbashkët.

Megjithëse Aeroporti Ndërkombëtar i Khartoum nuk merr nota të larta për objektet e tij, ai është ende një nga më të ngarkuarit në Afrikë, duke parë 3.5 milionë pasagjerë në 2017. Një strukturë e re që mund të përballojë një kapacitet më të madh është në ndërtim e sipër 25 milje jashtë të Hartumit. Për momentin, megjithatë, Sudan Airways ka qendrën e saj në aeroportin aktual, duke fluturuar drejt destinacioneve rreth Afrikës dhe Lindjes së Mesme. Shumica e linjave ajrore që i shërbejnë këtij aeroporti janë gjithashtu të bazuara në Afrikë dhe Lindjen e Mesme. Pasagjerët raportojnë se aeroporti është i vjetëruar dhe ka probleme të pista, të cilat shpresojmë se do të zgjidhen me hapjen e aeroportit të ri në 2022.

Tanzani: Aeroporti Ndërkombëtar Julius Nyerere (DAR)

• Vendndodhja e aeroportit: 8 milje në jugperëndim të Dar es Salaam
• Pro: Lidhje të shkëlqyera ndërkombëtare
• Kundër: Objektet bazë, të vjetruara me blerje dhe ngrënie të kufizuar
• Arritja në dhe nga aeroporti: Ekzistojnë taksi, si dhe autobusët publikë, por operatorët turistikë dhe hotelet zakonisht ofrojnë transferta private.

Air Tanzania është vendosur këtu dhe fluturon nëpër kontinentin afrikan, si dhe në Indi. Linjat ajrore ndërkombëtare që fluturojnë këtu përfshijnë EgyptAir, Emirates, KLM dhe Katar, ndër të tjera. Aeroporti është pak i vjetëruar dhe i mungojnë ambientet e gjera të ngrënies dhe blerjeve, por është një hapësirë relativisht moderne. Shumë udhëtarë ndërkombëtarë do të fluturojnë këtu përpara se të vazhdojnë në Kilimanjaro (ka një aeroport të vogël atje).

Tanzani: Aeroporti Ndërkombëtar Abeid Amani Karume (ZNZ)

• Vendndodhja: 3 milje nga qyteti i Zanzibarit
• Pro: Jo shpesh i mbushur me njerëz
• Kundër: I vjetëruar me pak pajisje
• Transporti tokësor: Shumica e vizitorëve organizojnë transferta private me hotelet e tyre, por taksitë janë të disponueshme.

Udhëtarët që vizitojnë Zanzibarin do të fluturojnë në Abeid Amani Karume InternationalAeroporti, i cili pret mbi një milion pasagjerë çdo vit. Aeroporti është mjaft i vogël me lehtësira jashtëzakonisht elementare (për shembull nuk ka AC), por është i dobishëm. Është një qendër për ZanAir, por sheh fluturime gjatë gjithë vitit në Air Tanzania, Ethiopian, Katar dhe Turkish, dhe gjithashtu ka fluturime sezonale në Air Italy, TUI Fly Belgium, TUI Fly Netherlands dhe Neos, ndër të tjera.

Tunizi: Aeroporti Ndërkombëtar Tunis-Kartagjenë (TUN)

• Vendndodhja e aeroportit: 5 milje në verilindje të qendrës së qytetit të Tunisit
• Pro: Fluturime direkte në vendet në të gjithë Afrikën, Evropën dhe Amerikën e Veriut; afër qendrës së qytetit të Tunisit
• Kundër: Objekte të vjetruara; disa vonesa të gjata në emigracion
• Transporti tokësor: Taksitë dhe autobusët janë në dispozicion.

Tunis–Aeroporti Ndërkombëtar i Kartagjenës, një qendër për Tunisair, u shërben mbi katër milionë pasagjerëve në vit. Një numër i linjave ajrore i shërbejnë këtij aeroporti, duke përfshirë Air Europa, Air France, Lufthansa dhe Royal Air Maroc, që fluturojnë drejt destinacioneve nëpër Afrikë, Evropë dhe Amerikën e Veriut. Aeroporti është më i vjetër dhe ka nevojë për një rifreskim, por ka disa dyqane dhe një fushë të vogël ushqimore.

Tunizi: Aeroporti Ndërkombëtar Enfidha–Hammamet (NBE)

• Vendndodhja: 25 milje nga Hammamet
• Pro: Terminali modern
• Kundër: Pak i çorganizuar; radhë të gjata
• Transporti tokësor: Shumica e të ftuarveorganizojnë transferta me hotelet e tyre, por ka taksi dhe autobusë.

Ky aeroport përdoret kryesisht nga turistët që shkojnë në vendpushimet e plazhit përgjatë Gjirit të Hammamet. Si e tillë, shumë linja ajrore ndërkombëtare fluturojnë këtu me çarter sezonalë nga e gjithë Evropa. Ndërsa terminali është modern, udhëtarët raportojnë konfuzion në lidhje me sigurinë dhe proceset e imigracionit.

Tunizi: Aeroporti Ndërkombëtar Djerba-Zarzis (DJE)

• Vendndodhja: 13 milje nga qendra e qytetit të Djerba
• Pro: Aeroport i qetë dhe i pastër
• Kundër: I vjetëruar
• Transporti tokësor: Shumica e të ftuarve organizojnë transferta me hotelet e tyre, por ekzistojnë taksi dhe autobusë (me orare jo të besueshme).

Ashtu si Enfidha–Hammamet, Djerba-Zarzis përdoret kryesisht nga pushuesit evropianë që qëndrojnë në vendpushimet e plazhit, kryesisht në ishullin Djerba - shumica e fluturimeve janë charter sezonal nga Evropa. Aeroporti është pothuajse i mbushur me njerëz, megjithëse objektet e tij janë pak të vjetruara.

Uganda: Aeroporti Ndërkombëtar Entebbe (EBB)

• Vendndodhja e aeroportit: Vetëm jashtë qytetit të Entebbe në liqenin Victoria dhe 21 milje nga Kampala, kryeqyteti i Ugandës
• Pro: Duke kaluar një plan modernizimi 20-vjeçar
• Kundër: Ende keni nevojë për më shumë përmirësime
• Transporti tokësor: Hotelet dhe operatorët turistikë shpesh sigurojnë transferta private për mysafirët, por taksitë janënë dispozicion.

Entebbe është aeroporti i vetëm ndërkombëtar i Ugandës, që u shërben 1.5 milionë njerëzve çdo vit. Aktualisht është në mes të një programi rinovimi 20-vjeçar, i cili është planifikuar të përfundojë në mesin e viteve 2030. Është një qendër për Eagle Air, e cila fluturon rreth Ugandës dhe vendeve fqinje të saj në Afrikën Lindore, dhe shërbehet nga linja ajrore ndërkombëtare si Turkish, Emirates, South African dhe RwandAir, ndër të tjera.

Zambia: Aeroporti Ndërkombëtar Kenneth Kaunda (LUN)

• Vendndodhja e aeroportit: 16 milje jashtë Lusakës
• Pro: Staf miqësor dhe i dobishëm; në mes të një rinovimi që nga korriku 2019
• Kundër: Pak larg nga qyteti
• Arritja në dhe nga aeroporti: Taksitë janë të disponueshme, por hotelet dhe operatorët turistikë shpesh organizojnë transferta private ose të përbashkëta.

Në vitin 2018, 1.4 milionë pasagjerë udhëtuan përmes Aeroportit Ndërkombëtar Kenneth Kaunda, më i ngarkuari i Zambisë. Është një qendër për Proflight Zambia, e cila fluturon brenda dhe në vendet fqinje, dhe shërbehet gjithashtu nga një numër linjash ajrore afrikane, plus Turkish dhe Emirates. Aeroporti iu nënshtrua një rinovimi shumëvjeçar për të përmirësuar objektet e tij dhe kryesisht u përfundua deri në vitin 2020.