Urat më të lezetshme në qytetin e Nju Jorkut

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:21

Ndonjëherë mund të jetë e lehtë të harrohet se Nju Jorku është i përbërë nga ishuj. Por qyteti dhe pesë lagjet e tij janë të lidhura me pothuajse 2000 ura dhe tunele. Urat e shumta janë mrekulli inxhinierike. Të tjerët kanë një histori të pasur. Ndërsa urat janë argëtuese për t'u parë, ju gjithashtu mund të ecni, vraponi ose ngasni biçikletën tuaj nëpër dhjetëra prej tyre. Të tjerat mund t'i kaloni me makinë ose metro. Pavarësisht se si i eksploroni ato, ato ofrojnë pamje të jashtëzakonshme të qytetit që nuk dëshironi të humbisni. Këtu është udhëzuesi juaj për urat më të bukura të qytetit të Nju Jorkut për t'u vizituar gjatë udhëtimit tuaj.

Ura e Bruklinit

Ura e Bruklinit është një pikë referimi e qytetit të Nju Jorkut. Pothuajse 4,000 njerëz nga e gjithë bota e vizitojnë atë çdo ditë dhe është një nga pjesët më të njohura të horizontit.

U ndërtua në fund të viteve 1800 mbi lumin East për të lidhur Manhattanin dhe Brooklynin. U deshën 14 vjet, 600 punëtorë (dy prej të cilëve vdiqën gjatë ndërtimit) dhe 15 milionë dollarë për t'u ndërtuar. Janë kullat e granitit dhe kabllot e çelikut që ende i bëjnë përshtypje inxhinierëve modernë.

Mënyra më e mirë për të vizituar këtë urë është duke ecur nëpër të ose duke ecur me biçikletë (në 6000 këmbë të gjatë është një udhëtim i menaxhueshëm.) Hyrja nga Manhattan është në Park Row dhe Center Street.në lindje të Bashkisë. Në anën e Bruklinit mund të shkoni në vendkalimin në Cadman Plaza East ose në kryqëzimin e Rrugës Tillary dhe Boerum Place. Ura mund të jetë e ethshme me kaq shumë njerëz që ndalojnë për të bërë fotografi, prandaj kushtojini vëmendje mjedisit tuaj. Është gjithashtu e rëndësishme të qëndroni në korsinë tuaj.

Ura e Manhatanit

Ura e Manhatanit lidh qendrën e Bruklinit me Canal Street në Chinatown, Manhattan. Është ura më e re në East River - e ndërtuar në vitin 1901 - dhe ka një fasadë guri të fotografuar shpesh që është ndërtuar nga të njëjtët arkitektë që krijuan degën kryesore të Bibliotekës Publike të Nju Jorkut në Fifth Avenue. Ura ishte një nga të parat që përdori teorinë e devijimit, e cila thoshte se kabllot e varur ishin të mjaftueshme për të mbështetur strukturën; Ajo nuk kishte nevojë për trarët e mëdhenj që inxhinierët fillimisht mendonin të nevojshëm.

Ura e Manhatanit përdoret gjerësisht nga njujorkezët. Çdo ditë mbi 450,000 njerëz e kalojnë atë me makinë, biçikletë dhe metro. Kjo e fundit është një mënyrë e thjeshtë për të përjetuar urën dhe për të parë pamjet e horizontit të Manhatanit. Ju gjithashtu mund të ecni nëpër urë (ka një korsi për këmbësorët në anën jugore) ose me biçikletë (në anën veriore) edhe pse shtegu është i ngushtë dhe i ashpër. E mira është se do të shihni Statujën e Lirisë, Portin e Nju Jorkut dhe Urën e Bruklinit.

Ura Williamsburg

Ura Williamsburg, një tjetër e lumit LindorBridges, ishte një punë e madhe kur u hap në 1903. Ishte ura më e gjatë e varur në botë dhe e vetmja që përdorte të gjitha kullat e çelikut. Ishte gjithashtu një nga të fundit që kishte korsi të veçanta për kuajt dhe karrocat (automobili u përhap shumë disa dekada pasi u ndërtua.) Dizajni thuhet se është frymëzuar nga Kulla Eifel.

Ura Williamsburg është në një vend të frekuentuar që lidh Williamsburgun Jugor me anën e poshtme lindore të Manhatanit. Historikisht, vendasit e kalojnë atë kryesisht duke marrë trenat J, M ose Z, në një taksi ose metro. Por vitet e fundit më shumë njerëz po ecin mbi urë. Këmbësorët kanë vendkalimin e tyre të ndarë nga çiklistët. Mund ta futni në Manhattan në Clinton Street dhe Delancey. Në Brooklyn, qaseni në Berry Street midis Rrugëve Jugore 5 dhe 6 Jugore.

Ka gjithashtu shumë hotele të reja në Williamsburg si Hoxton dhe William Vale që ofrojnë bare në çati me pamje të pamposhtur të urës dhe bukurisë së saj përreth.

Ura Ed Koch Queensboro

Ura Queensboro njihet gjithashtu si Ura e Rrugës së 59-të. Është një urë që shumë njujorkezë e marrin si të mirëqenë, sepse ata kryesisht e përdorin atë për të udhëtuar nga Manhattan në Queens. Por në fakt ka një histori të jashtëzakonshme.

Përbëhet nga 75,000 ton çelik. Në vitin 1909, viti kur u përfundua, ajo mund të mbante ngarkesa më të rënda se çdo urë tjetër në Shtetet e Bashkuara. Versioni i tij origjinal kishte një linjë për karroca që i çonte vendasit në Astoria, Flushing dhe pjesë të tjera të Queens. Kishte edhe një makinëashensor që do të lëshonte njerëzit në ishullin Roosevelt, i vendosur në mes të lumit Lindor.

Nëse jeni duke marrë një taksi nga Manhattan në Aeroportet JFK ose LaGuardia, ka të ngjarë të kaloni këtë urë. Mos harroni të shikoni nga dritaret pas jush; i gjithë horizonti i Manhatanit në qendër të qytetit do të shfaqet. Është gjithashtu e mundur të ecësh në këtë urë. Shtegu është treçerek milje i gjatë dhe do të keni pamje të qytetit Long Island, lumit East dhe Upper East Side të Manhattanit (përfshirë selinë e Kombeve të Bashkuara). Hyrja e këmbësorëve në anën e Manhatanit është Rruga e 60-të Lindore midis Avenues së Parë dhe të Dytë. Nga Queens është në Crescent Street dhe Queens Plaza North.

Ura Verrazzano-Ngushtohet

Për shkak të vendndodhjes së saj të largët, më pak turistë arrijnë të shohin Urën Verrazzano-Narrows, por në fakt është një nga më të bukurat e qytetit të Nju Jorkut. Është një urë e varur që lidh Bruklinin me Staten Island. Nga koha kur u përfundua në 1964 deri në 1981 ajo ishte ura më e gjatë në botë. Ai kushtoi 325 milionë dollarë, duke përfshirë blerjen e tokës, për t'u ndërtuar.

Një histori qesharake është se ura mban emrin e Giovanni da Verrazzano, një eksplorues i shekullit të 16-të, i cili ishte evropiani i parë që eksploroi Gjirin e Nju Jorkut. Megjithatë, fillimisht ishte shkruar gabim, me vetëm një Z. Gabimi u korrigjua vetëm në 2018.

Mjerisht, ura nuk ka vendkalime për këmbësorë apo biçikleta. Mund të kaloni me makinë ose të prisni për një rast të veçantë si Maratona e qytetit të Nju Jorkut dhe Five BoroTurne me biçikletë. Më pas korsitë mbyllen për trafikun dhe pjesëmarrësit mund të bëjnë udhëtimin 13,700 këmbë përgjatë saj.

Ura George Washington

Ura George Washington kalon mbi lumin e fuqishëm Hudson që lidh Manhatan-in me Nju Xhersin. Kalimi mbi të është si të shkosh në një botë tjetër; ti largohesh nga ngutja e Manhattan-it dhe hyn menjëherë në kodrat rrotulluese të Palisades.

Ura u autorizua nga Autoriteti Portual i qytetit të Nju Jorkut në vitin 1923, dhe para kësaj, asnjë inxhinier nuk mund të kuptonte se si të kalonte lumin (ata u përpoqën për 100 vjet!) Ajo u pezullua midis dy kullave të çelikut, dhe ishte aq i fortë sa mund të mbante dy nivele trafiku, si makina ashtu edhe trena. Ai është zgjeruar disa herë që nga ndërtimi i tij origjinal më së fundi në 1962.

Ndërsa kalimi i urës George Washington mund të jetë një makth për udhëtarët - është i njohur për bllokimet e trafikut - është një përvojë e këndshme të ngasësh një biçikletë ose të ecësh me qetësi mbi të. Ka hyrje në të dy anët veriore dhe jugore për të hyrë në urë. Në një ditë të këndshme do të mund të shihni varkat me vela që garojnë përgjatë lumit.

Ura Robert F. Kennedy (ish Ura Triborough)

Pak njerëz e dinë se R. F. K. Ura, e hapur në vitin 1936, në fakt përbëhet nga tre ura, një viadukt dhe 14 milje rrugë që vijnë nga Manhattan, Queens dhe Bronx. Në pika të ndryshme ura lidhetManhattan në ishullin Randalls mbi lumin Harlem; Ishulli Randalls deri në Bronx; dhe Wards Island në Astoria në Queens. Ura ishte parashikuar përpara Depresionit të Madh, por u ndërtua si pjesë e Marrëveshjes së Re të Presidentit Franklin Roosevelt.

Mund të ecësh nëpër këtë urë. Mund të hyni në vendkalim në 10 pika të ndryshme në tre bashki. Ju mund t'i shihni të gjitha opsionet në faqen e tyre të internetit. Lëreni biçikletën tuaj në shtëpi. Të gjithë njerëzve u kërkohet të zbresin nga biçikleta dhe ta ecin kur të hipin në urë, gjë që mund të jetë një dhimbje e madhe. Çiklistët gjithashtu duhet të mbajnë biçikletën e tyre lart shkallëve për të arritur në majë të urës.