Mësoni si të montoni dhe lundroni një varkë me vela të vogël

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:22

Në këtë mësim, do të mësoni se si të montoni një varkë me vela të vogël për t'u përgatitur për lundrim. Për qëllime referimi, u përdor një mjet lundrues Hunter 140 për këtë tutorial të mësimit të lundrimit. Përpara se të filloni, mund të njiheni me pjesët e ndryshme të një varke me vela.

Instaloni (ose kontrolloni) timonin

Në mënyrë tipike timoni i një varke me vela të vogël si kjo hiqet pas lundrimit për të parandaluar konsumimin ndërsa varka mbetet në ujë. Duhet ta riinstaloni përpara se të lundroni, ose nëse është tashmë në vend, kontrolloni që të jetë ngjitur fort (me litar sigurie opsionale që e fikson në varkë).

Në shumicën e varkave të vogla, pjesa e sipërme e skajit kryesor të timonit ka kunja të bashkangjitura (të quajtura gjilpëra) që futen poshtë në unaza të rrumbullakëta (të quajtura gudgeons) të bashkangjitura në sternë. Kjo është më shumë si e njohura "Fut skedën A në folenë B". Ndërsa konfigurimi i saktë mund të ndryshojë midis modeleve të ndryshme të varkave, zakonisht është e qartë se si timoni ngjitet në skaj kur e mbani timonin pranë skajit.

Timoni mund ose nuk mund të ketë tashmë një mbajtëse të montuar në të. Faqja tjetër tregon se si të lidhni trungun në këtë varkë.

Bashkoni (ose kontrolloni) Tiller

Thebuza është një "krah" i gjatë dhe i hollë drejtues i montuar në timon. Nëse furra është ngjitur tashmë në majë të timonit në varkën tuaj, kontrolloni nëse është e sigurt.

Në këtë Hunter 140, krahu i mbajtësit futet në një çarje në krye të timonit, siç tregohet këtu. Më pas futet një kunj nga lart për ta kyçur në pozicion. Kunja duhet të lidhet në varkë me një litar (vijë të shkurtër drite) për të parandaluar rënien.

Vini re se ky furrës përfshin gjithashtu një zgjatues mbajtëse, i cili i lejon marinarit të kontrollojë ende mbajtësen edhe kur është ulur larg anash ose përpara.

Me timonin dhe trungun në vend, tani do të kalojmë te velat.

Ngjitni Jib Halyard

Për shkak se rrezet e diellit dhe moti plaken dhe dobësojnë mbulesën me vela, velat duhet të hiqen gjithmonë pas lundrimit (ose të mbulohen ose të futen në thasë në një varkë më të madhe). Përpara se të filloni, duhet t'i vendosni përsëri (të quajtur "përkulja" e velave).

Haljardët përdoren për të ngritur si fustanin ashtu edhe velin kryesor. Në fundin e velit të një vargu është një pranga që i bashkangjit parzmoren në krye të velit me parmakun.

Së pari, shtrini velin dhe identifikoni çdo cep të saj. "Koka" është maja e velit, ku trekëndëshi është më i ngushtë. Ngjitni prangat e vargut në këtë cep, duke u siguruar që pranga të jetë e mbyllur dhe e sigurt.

Më pas ndiqni skajin e përparmë të velit (i quajtur "luff") deri në këndin tjetër. Lufta e krahut të një varke me vela të vogël mund të identifikohet nga duart në çdo këmbë ose në mënyrë që të bashkangjitni këtëbuzë pyjeve. Këndi i poshtëm i lufit quhet "shtojca" e velit. Ngjitni kapësin në lidhës me montimin në pjesën e poshtme të murit - zakonisht me një pranga ose kunj. Më pas, do të ulemi në vela.

Hank the Jib on the Forestay

Të biesh në krahë është një proces i thjeshtë, por mund të ndihet i pafuqishëm nëse era po të fryn vela në fytyrë.

Së pari, gjeni skajin tjetër të direkut (në port, ose majtas, në anën e direkut ndërsa përballeni me harkun e varkës) dhe mbajeni mirë atë me njërën dorë. Do ta tërhiqni ngadalë për të ngritur velin ndërsa e ulni.

Duke filluar me gjilpërën më afër kokës së krahut, hapeni atë për të fiksuar krahun në pjesën e përparme. Do të jetë e qartë se si të hapen hanks, të cilat zakonisht janë të ngarkuara me susta për t'u mbyllur automatikisht kur lëshohen.

Më pas ngrijeni pak velin duke e tërhequr parzmoren. Për t'u siguruar që të mos ketë ndonjë kthesë në vela, bashkëngjitni varën e dytë. Ngrini vela pak më shumë dhe kaloni në pjesën e tretë. Vazhdoni të punoni poshtë lufit, duke e ngritur velin pak nga një për t'u siguruar që të mos jetë i përdredhur dhe që gjilpërat janë të gjitha në rregull.

Kur të gjitha gjilpërat janë bashkangjitur, uleni krahun përsëri poshtë në kuvertë ndërsa i drejtoni fletët e mbështjellësve në hapin tjetër.

Run the Jibsheets

Vela e xhipeve pozicionohet gjatë lundrimit duke përdorur fletët e velave. Fletët e krahëve janë dy linja që kthehen në kabinë, një në secilën anë të varkës, nga këndi i poshtëm i pasmë ilundrojnë ("grupi").

Në shumicën e varkave me vela të vogla, çarçafët lihen të lidhura me vela dhe qëndrojnë me vela. Megjithatë, në varkën tuaj, çarçafët mund të qëndrojnë në varkë dhe duhet të lidhen ose të prangohen në kapuçin në këtë fazë. Nëse nuk ka një pranga në çarçafë, përdorni një hark për ta lidhur secilin në çarçafë.

Më pas kaloni çdo fletë prapa direkut në kabinë. Në varësi të varkës specifike dhe madhësisë së boshtit, fletët mund të kalojnë brenda ose jashtë qefineve -- vijat tërheqëse që shkojnë nga kuverta në direk, duke mbajtur në vend. Në Hunter 140 të paraqitur këtu, i cili përdor një krah relativisht të vogël, çarçafët kalojnë nga kapaku i velit brenda qefineve në një kapëse me kamerë, në secilën anë, siç tregohet këtu. Krahu i djathtë (ana e djathtë ndërsa përballeni me harkun)) plisa e çarçafëve (me pjesën e sipërme të kuqe) është montuar në kuvertë pikërisht në anën e djathtë të gjurit të djathtë të këtij marinari. Kjo plis e siguron çarçafën në pozicionin e dëshiruar gjatë lundrimit.

Me xhiron tani të montuar, le të kalojmë te vela kryesore.

Ngjisni Mainsail në Halyard

Tani do t'i bashkojmë prangat e vargut të velës kryesore në kokën e velave kryesore, një proces shumë i ngjashëm me ngjitjen e vargut të velit. Fillimisht shtrini vela kryesore për të identifikuar tre qoshet e saj siç bëtë me fustanin. Koka e velit, përsëri, është këndi më i ngushtë i trekëndëshit.

Në shumë varka me vela të vogla, porti kryesor kryen detyrën e dyfishtë si një ashensor i sipërm -- linja që mban lart pjesën e pasme të bumit kur nuk mbahet nga vela. Siç tregohetkëtu, kur halyardi hiqet nga bumi, bumi bie në kabinë.

Këtu, ky marinar po e prangos vargun në kokën e velit kryesor. Më pas ai mund të vazhdojë për të siguruar ngjitjen e velit në hapin tjetër.

Siguroni kapjen e vela kryesore

Këndi i poshtëm përpara i velës kryesore, si ai i fustanit, quhet ngjitje. Grumbullimi i kapakëve është instaluar në fundin e harkut, zakonisht nga një kunj i lëvizshëm i futur përmes folesë dhe i siguruar në bum.

Tani lufi (skaji kryesor) i velit kryesor është i fiksuar si në kokë ashtu edhe në kapak.

Hapi tjetër është të fiksoni kthesën (pas këndit të poshtëm) dhe këmbën (skajet e poshtme) të velit në bum.

Siguroni mainsail Clew në Outhaul

Kulmi (pas këndit të poshtëm) të velit kryesor është i fiksuar në fundin e pasmë të bumit, zakonisht duke përdorur një linjë të quajtur "outhaul" që mund të rregullohet për të tendosur pjesën e poshtme të velit.

Këmba e velit (skaji i poshtëm) në vetvete mund ose nuk mund të fiksohet drejtpërdrejt në bum. Në disa varka, një litar i qepur në këmbë (i quajtur boltrope) rrëshqet në një brazdë në bum. Klubi hyn fillimisht në brazdë, përpara nga direku dhe tërhiqet prapa në brazdë derisa e gjithë këmba e velit të mbahet në bumin në këtë brazdë.

Anija e paraqitur këtu përdor një vela kryesore "me këmbë të lirshme". Kjo do të thotë se vela nuk është futur në brazdë bum. Por kapaku mbahet në fund të lulëzimit në të njëjtën mënyrë nga prodhimi i jashtëm. Kështu të dy skajet e velitkëmbët janë të lidhura fort me vela dhe janë tërhequr fort -- duke e bërë vela të funksionojë njësoj sikur e gjithë këmba të ishte gjithashtu në brazdë.

Një vela kryesore me këmbë të lirshme lejon më shumë formësimin e velit, por vela nuk mund të rrafshohet aq shumë.

Me kapak të siguruar dhe tërhequr të shtrënguar, lufi i velit mund të fiksohet tani në direk dhe vela ngrihet për të lundruar.

Fut pjesët e velave kryesore në direk

Lufta e velës kryesore (skaji i përparmë) është ngjitur në direkun, ashtu si lufi i flokut është në pjesën e përparme - por me një mekanizëm tjetër.

Në anën e pasme të direkut është një brazdë për vela kryesore. Disa vela kanë një shufër mbi lufën që rrëshqet lart në këtë brazdë, ndërsa të tjera kanë "vargë" të velave të montuara me çdo këmbë ose më shumë në luf. Gjuajtjet e velave, siç mund ta shihni në këtë foto pak përpara dorës së djathtë të marinarit, janë rrëshqitje të vogla plastike të futura në brazdë të direkut ku zgjerohet në një lloj porte.

Përsëri, së pari inspektoni të gjithë velin për t'u siguruar që nuk është përdredhur askund. Mbajeni vargun kryesor në njërën dorë gjatë këtij procesi – ju do të ngrini gradualisht vela kryesore ndërsa futni kërpudhat në brazdë të direkut.

Filloni me vela në kokë. Futeni atë në brazdë, tërhiqeni shaminë për të ngritur pak vela dhe më pas futni sfungjerin tjetër.

Para se të përfundoni këtë proces, sigurohuni që të jeni gati për të lundruar shpejt pasi lundrimi të jetë ngritur.

Vazhdoni të ngrini vela kryesore

Vazhdongritja e velit kryesor me llastik ndërsa futni një llastik pas tjetrit në brazdë.

Vini re se kjo vela tashmë i ka vendosur shufrat e saj. Një shkop është një rrip i gjatë, i hollë, fleksibël prej druri ose tekstil me fije qelqi që e ndihmon velin të mbajë formën e duhur. Ato janë të vendosura në xhepa të qepur në vela në një drejtim përgjithësisht horizontal. Në këtë foto, ju mund të shihni një shkop pranë majës së pjesës blu të velit kryesor mbi kokën e marinarëve.

Nëse shufrat do të hiqeshin nga vela, do t'i fusnit përsëri në xhepat e tyre ose përpara se të fillonit të montoni varkën ose tani, ndërsa ngrini vela kryesore në faza.

Cleat the Main Halyarard

Kur vela kryesore është deri në fund, tërhiqeni fort parzmoren për të tendosur lufin. Më pas lidhni këllëfën me kapësen e direkut, duke përdorur një kapëse.

Vini re se vela kryesore kur është ngritur plotësisht e mban bumin lart.

Tani jeni pothuajse gati për të lundruar. Kjo është një kohë e mirë për të ulur tabelën qendrore poshtë në ujë nëse nuk e keni bërë tashmë. Vini re se jo të gjitha varkat me vela të vogla kanë dërrasa qendrore. Të tjerët kanë keel që janë të fiksuar në vend. Të dyja shërbejnë për qëllime të ngjashme: për të parandaluar që varka të lëvizë anash në erë dhe për të stabilizuar varkën. Keels më të mëdhenj ndihmojnë gjithashtu në ngritjen e varkës në drejtim të erës

Tani duhet të ngrini xhipin. Thjesht tërhiqni poshtë gjilpërën dhe kapeni në anën tjetër të direkut.

Filloni të lëvizni

Me të dy velat e ngritura, ju jeni gati të filloni lundrimin. Një nga hapat e parë për të nisur do të jetë shtrëngimi i fletës kryesore dhe një fletë për të rregulluar velat në mënyrë që të mund të ecni përpara.

Mund t'ju duhet gjithashtu të ktheni varkën në mënyrë që era të mbushë velat nga njëra anë. Një varkë në një ankorim, siç tregohet këtu, natyrshëm do të hidhet mbrapsht në mënyrë që harku të kthehet drejtpërdrejt në erë - drejtimi i vetëm në të cilin nuk mund të lundroni! Të qenit i ngecur përballë erës quhet të qenit "në hekura".

Për ta kthyer varkën nga hekurat, thjesht shtyjeni bumin në njërën anë. Kjo shtyn pjesën e pasme të velit kryesor në erë (e quajtur "mbështetja" e velit) -- dhe era që shtyn kundër velit do të fillojë varkën të rrotullohet. Vetëm sigurohuni që jeni gati për t'u ngritur!