Rishikim i një varke me vela West Wight Potter 19

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:22

West Wight Potter 19, ashtu si motra e tij më e vogël 15, ka qenë një varkë me vela e njohur xhepi për më shumë se tre dekada. Frymëzuar nga një dizajn origjinal në MB, tani është ndërtuar nga International Marine në Kaliforni. Një numër përmirësimesh janë bërë gjatë viteve, ndërsa varkat ende ruajnë pamjen origjinale dhe kanë tërhequr një grup të madh dhe të përkushtuar ndjekësish. Ato shfaqen ende në shfaqjet kryesore të varkave në SHBA.

Potter 19 është i popullarizuar jo vetëm sepse është një varkë e vogël e fortë dhe e lehtë për t'u lundruar, por edhe sepse është shumë varkë për nga gjatësia e saj. Trupi i saj me portë të fortë ofron stabilitet të mirë dhe ka një dërrasë të lartë për të ndihmuar në mbajtjen e thatë të kabinës, dhe është një varkë shumë e lehtë dhe falëse për të lundruar. Kabina është mjaft e madhe që një çift të "kampojë" me rehati për lundrime të shkurtra. Potter 19 madje është lundruar përtej Atlantikut dhe nga Kalifornia në Hawaii!

Përshkrim dhe veçori

Përshkrim

• Gjatësia e përgjithshme: 18 këmbë 9 inç
• Gjatësia e vijës ujore: 16 këmbë 4 inç
• Rreze: 7 këmbë 6 inç
• Draft 6 inç (zhvillim lart), 3 këmbë 7 inç (këmbë poshtë)
• Zhvendosja: 1225 lbs
• Pesha e keelës (çakëll): 300 lbs
• Vla kryesore: 89 këmbë katrore
• Vela e kokës: 53 sq.këmbë (xhib), 93 këmbë katrore (gjenova)
• Lartësia e direkut: 22 këmbë mbi kuvertë, rreth 27 këmbë mbi vijën ujore
• Pesha standarde e rimorkios: rreth 500 lbs
• Mund të gjendet i përdorur në gjendje të mirë për rreth 5000$ e lart

Veçoritë kryesore

E mëposhtme vjen standard me një Potter 19 të ri në paketën e zgjedhur. Jo të gjitha tiparet ishin standarde në vitet e mëparshme, kështu që varkat e përdorura mund të ndryshojnë.

• Kila e galvanizuar tërhiqet vertikalisht me çikrik të lehtë për t'u përdorur në kabinë
• Timoni i goditjes lejon plazhin
• Dollap me spirancë me gyp/hapje ajri
• Dera shoqëruese me sofër
• Mantesë e rregullueshme e motorit të transomit
• parmakë tik në pjesën e sipërme të kabinës
• Shkallët e notit/imbarkimit prej çeliku inox
• Dritat e drejtimit, drita ankoruese
• Sobë me një kanister butani
• sistem uji 15-gallon me mbushje kuvertë
• Lavaman me pompë dore
• Porta detare në zonën e kabinës së integruar
• rimorkio e galvanizuar me porosi
• Paterica direku inox (për rimorkio)

Karakteristika opsionale

• Hapja e porteve me ekrane
• Ftohës i integruar 36 litar
• Sistemi Jiffy Reefing
• Sistemi i ngritjes së direkut për një person
• Gakë dhe/ose kuvertë me ngjyra
• Vela me ngjyra
• CDI për velina të kokës
• Paketa Singlehanders (linjat në kabinë, etj.)
• Çikrikët e Genovas
• Tjerza asimetrike
• Bimini

Sailing a Potter 19

Për shkak se është një varkë e vogël dhe e lehtë, Potter 19 është e lehtë për t'u rimorkiuar pa njëautomjet special. Direku me shkallë në kuvertë dhe me mentesha mund të ngrihet nga një person me sistemin e ngritjes së direkut, ose dy pa, duke e bërë të thjeshtë punë më pak se një orë për të bërë gjithçka përpara nisjes. Meqenëse anija tërheq vetëm 6 inç me kabinën e ngritur dhe timonin e varur lart, ajo niset lehtësisht në pothuajse të gjitha rampat e varkave.

Shumë pronarë kanë çuar linjat drejt kabinës për të mundësuar lundrimin pa u dashur të ngjiteni kurrë në kuvertë, duke supozuar se keni furrën CDI siç bëjnë shumica e pronarëve. Edhe për të ngritur vela kryesore pa shtyllën e shpuar prapa, një marinar i gjatë mund të qëndrojë brenda kabinës në shtratet anësore menjëherë pas direkut dhe të tërheqë me lehtësi pjesën kryesore dhe të shkëputet nga vargu. Rekomandohen llambat e velave të lidhura me shufrën dhe e bëjnë këtë një operacion me një dorë që zgjat vetëm disa sekonda.

Fincat e forta të bykut nënkuptojnë se varka është më e ngadalshme në takë përtej 10 deri në 15 gradë sesa varkat me byk të rrumbullakosur ose V, dhe portët gjithashtu kanë tendencë të hedhin spray me hark anash në vend të shpinës drejt kabinës. Kompensimi, i vetmi disavantazh gjatë lundrimit, është se anija godet trupin e saj pothuajse të sheshtë kur lundron në dallgë ose në valët e varkave të tjera.

Në çdo varkë me vela të vogël, është e rëndësishme të poziciononi peshën e ekuipazhit dhe të pasagjerit në avantazh (d.m.th., peshën më të madhe në anën e erës për të minimizuar thembrën), por ky nuk është problem me një kabinë të madhe mjaftueshëm për katër të rritur. ji rehat. Kilja relativisht e rëndë e rënies, ndryshe nga dërrasat qendrore më të lehta të shumë varkave me vela me rimorkio, ofron çakëll të mirë dhe të thellë për rritjen e stabilitetit. Nën të plotëlundroni me një Xhenova, varka mund të fillojë të kërcejë tepër me erë mbi rreth 12 nyje, por pjesa kryesore mbështillet lehtësisht dhe fuçi është pjesërisht i shpuar për të zvogëluar thembrën. P-19 lëviz mirë me vetëm 5 nyje ere dhe shpejt arrin shpejtësinë e trupit të tij rreth 5,5 nyje me një erë prej 10 nyjesh.

Shumica e pronarëve fuqizojnë me një motor jashte 4 deri në 6 HP. Montimi i motorit i rregullueshëm me hedhje të gjatë lejon përdorimin e boshtit të jashtëm me bosht të shkurtër ose të gjatë. Nëse nuk ka valë të konsiderueshme ose një erë të fortë kundër, anija fuqizon lehtësisht me 5 nyje me motorin nën gjysmë fuqi.

Shoqata e pronarëve të Potterit përfshin shumë histori të shkruara nga detarë të ndryshëm të Potterit për përvojat e tyre. Ka shumë pak raporte për përmbysje ose probleme serioze, gjithmonë për shkak të një gabimi të marinarëve, si për shembull harrimi i uljes së keelës ose mbyllja e velave fort dhe më pas kthimi i gjerë në drejtim të erës. Kur lundron siç duhet, Potter është ndoshta më i sigurt se shumica e varkave me vela të përmasave të tij. Një marinar krejt i ri, si me çdo varkë me vela, këshillohet të ketë një formë të udhëzimeve për lundrim përpara se të dalë për herë të parë, por Potter 19 është një varkë e mirë për të mësuar bazat.

Brendësia e një Poçari 19

Potter 19 e shfrytëzon mirë hapësirën e tij të brendshme. Edhe pse lundrimi në çdo varkë me vela të vogël tenton më shumë drejt kampingut sesa luksit të hapësirës për shëtitje si në një varkë lundrimi më të madhe, Potter 19 është më i rehatshëm se të tjerët në madhësinë e tij. Katër shtratet e tij janë të gjitha pothuajse 6 metra e gjysmë të gjata dhe ka depo të mirëposhtë. Megjithatë, do të ishte një katërshe e rrallë që do të lundronte më shumë se një natë apo më shumë. Por ka shumë vend për dy për të fjetur dhe për të përdorur shtretërit e tjerë për dollapët dhe pajisjet.

Soba e butanit me një djegie të vetme funksionon mirë për ushqimet me një tenxhere dhe lavamani është i dobishëm për përdorim të kufizuar. (Sidoqoftë, nuk ka një kullues përmes bykës: ju merrni ose derdhni "ujin gri" nga çanta e rezervuarit.) Shumë pronarë kanë qenë mjaft kreativë në rregullimin e koshave të magazinimit dhe përndryshe duke përdorur hapësirën e disponueshme. Një ftohës mund të rrëshqasë nën dhe pas shkallëve të rrugës shoqëruese, për shembull, nëse varkës suaj i mungon ftohësi i integruar.

Linja e fundit

Nga shumëllojshmëria e gjerë e varkave me vela të vogla me rimorkio në treg, Potter 19 plotëson më mirë nevojat e pronarëve që duan të bëjnë lundrime se pothuajse të tjerët, të cilët në këtë gjatësi zakonisht janë të dizajnuara më shumë për lundrim me vela se sa gjatë natës.

Për shkak se poçarët kanë ekzistuar kaq gjatë, nuk është e vështirë të gjesh një të përdorur në shumë fusha. Por për shkak se ato janë gjithashtu shumë të njohura brenda zonës së tyre, ato gjithashtu shesin me çmime disi më të larta se rimorkiot e tjera, madje deri në 22 këmbë ose më shumë. Nëse mund ta përballoni, ia vlen të shtriheni për Potter nëse ju pëlqen pamja e tij dhe dëshironi hapësirën e tij - nuk do të zhgënjeheni.

Nëse jeni duke menduar për një varkë me vela me rimorkio si Potter 19, mbani mend se një nga avantazhet e mëdha është aftësia për ta çuar atë lehtësisht në destinacione të tjera lundrimi, si p.sh. për në Florida Keys në dimër.

Shih faqen e prodhuesit për më shumëinformacion.