SHBA Lundrimet mund të fillojnë në fillim të nëntorit - Ja si

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:37

Ka më shumë se gjashtë muaj që kur SHBA-ja ka parë ndonjë veprim të anijeve turistike (megjithëse kjo nuk është për mungesë nevoje). Kur shqetësimet nëse anijet e lundrimit mund të shkaktonin një përhapje të shtuar të COVID-19 shkaktuan që CDC të lëshonte një Urdhër No Sail më 14 Mars 2020, fillimisht ishte planifikuar të zgjaste vetëm 30 ditë. Megjithatë, ja ku jemi, dy zgjatime dhe gati 200 ditë më vonë, dhe lundrimet në SHBA janë ende të pezulluara - megjithëse e gjithë kjo mund të ndryshojë, dhe së shpejti.

Në fillim të gushtit, Shoqata e industrisë së linjës së lundrimit (CLIA), shoqata më e madhe tregtare në botë e industrisë së lundrimit, anëtarët e së cilës përfshijnë Carnival, Celebrity, Disney, Holland America, Norwegian, MSC dhe Royal Caribbean, njoftoi pezullime vullnetare të operacioneve nga të gjithë anëtarët e saj në oqean deri më 31 tetor. Gjithashtu, Urdhri aktual No Sail i CDC-së do të skadojë brenda pak ditësh, më 30 shtator - dhe këtë herë, shumë në industri presin që data e skadimit të qëndrojë. Disa madje po spekulojnë se lundrimet mund të kthehen në SHBA, megjithëse me një kapacitet minimal, që në nëntor.

Nëse kjo është optimiste apo jo, mbetet për t'u parë, por e vërteta është se shumë gjëra kanë ndodhur që nga CLIA dhe CDCsecili njoftoi zgjatjet e tyre më të fundit të pezullimit të lundrimit. Së pari, CDC hapi kutinë e saj të sugjerimeve dhe kërkoi të dhëna nga industria e lundrimit, ekspertët dhe madje edhe publiku se si të rifilloni udhëtimet në mënyrë të sigurt në Shtetet e Bashkuara. Ekziston gjithashtu një precedent i provuar dhe i vërtetë për lundrimin e sigurt falë një grushti të suksesshëm-a.k.a. Udhëtime pa viruse në Mesdhe. Duket se këto dy gjëra të kombinuara e kanë fuqizuar industrinë dhe i kanë dhënë atyre një udhërrëfyes për të filluar trajtimin e çështjeve të shëndetit dhe sigurisë rreth lundrimit të epokës së pandemisë - dhe, duhet të themi, disa nga rezultatet duken mjaft premtuese.

Në fillim të korrikut, Royal Caribbean Group dhe Norwegian Cruise Lines Holdings u bashkuan me disa ekspertë të industrisë së lundrimit dhe shëndetit për të formuar Panelin e Lundrimit të Shëndetshëm. Ideja ishte të krijohej një plan i mbështetur nga shkenca që industria mund të ndiqte për t'u rikthyer në lundrim të sigurt. Sipas Royal Caribbean, paneli, i cili bashkëkryesohet nga ish-Sekretari i Shëndetësisë dhe Shërbimeve Njerëzore, ish-guvernatori Michael Leavitt dhe Dr. Scott Gottlieb, ish-Komisioneri për Administratën e Ushqimit dhe Barnave, paraqiti një raport prej 65 faqesh në CDC të hënën, 21 shtator, afati i deklaruar i agjencisë për të dhëna të jashtme.

Në raport, Paneli i lundrimit të shëndetshëm përfshin "74 praktika të detajuara më të mira për të mbrojtur shëndetin dhe sigurinë publike të mysafirëve, ekuipazhit dhe komuniteteve ku lundrojnë anijet." Udhëzimet fokusohen në pesë fusha kryesore: testimi, shqyrtimi dhe reduktimi i ekspozimit; kanalizime dhe ventilim; reagimi dhe planifikimi i emergjencave dheekzekutimi; planifikimi i destinacionit dhe ekskursionit; dhe zbutjen e rreziqeve për anëtarët e ekuipazhit.

Po atë ditë, CLIA njoftoi se të gjithë anëtarëve të linjës së saj të lundrimit do t'u kërkohet të miratojnë një grup të ri protokollesh thelbësore të drejtuara nga ekspertët që ndjekin udhëzimet nga ekspertë të shumtë të shëndetit dhe sigurisë, duke përfshirë rekomandimet nga Paneli i Lundrimit të Shëndetshëm. Disa nga protokollet më të dukshme të shpallura përfshijnë testimin e COVID-19 për pasagjerët dhe ekuipazhin, distancimin social në hapësirat publike, mbajtjen e detyrueshme të maskave kur distanca sociale nuk është e mundur, përmirësimi i filtrimit të ajrit në bord dhe rritja e ventilimit, ekskursionet në breg të kontrolluara dhe të menaxhuara fort, dhe kabinat e karantinës në bord.

"Elementët thelbësorë pasqyrojnë rifillimin e suksesshëm të lundrimit në pjesë të tjera të botës dhe përfshijnë testimin 100 për qind të pasagjerëve dhe ekuipazhit përpara se të hipnin në një industri udhëtimi së pari," tha shoqata në një deklaratë. Shoqata gjithashtu beson se "me mbështetjen dhe miratimin e rregullatorëve dhe destinacioneve, lundrimet mund të fillojnë me siguri gjatë pjesës së mbetur të 2020."

Edhe zyrtarët e qeverisë po peshojnë me zgjidhje. Këtë muaj, senatorët e Floridës Rick Scott dhe Marco Rubio prezantuan Set Sail Safely Act më 16 shtator. "Florida është një shtet turistik me mijëra vende pune që mbështeten në suksesin e porteve tona, linjave të lundrimit dhe industrive detare," tha Senatori Scott.. “Ndërsa punojmë për të zgjidhur koronavirusin dhe për të rihapur në mënyrë të sigurt ekonominë tonë, ky legjislacion do të mbështesë zhvillimin e udhëzimeve të nevojshme për të siguruar rifillimin e sigurt tëlinjat tona të lundrimit dhe operacionet portuale."

Sipas informacionit në faqet zyrtare të internetit të të dy senatorëve, Set Sail Safely Act kërkon të krijojë një Task Forcë të re Detare për të punuar me palët e interesuara të sektorit privat për të adresuar dhe zgjidhur sfidat e shëndetit, sigurisë, sigurisë dhe logjistikës me të cilat përballet industria e lundrimit dhe detit.

Megjithatë, pak është zbuluar në lidhje me legjislacionin përtej kësaj, përveç se Task Forca Detare do të udhëhiqet nga Departamenti i Sigurisë Kombëtare të SHBA-së dhe do të përfshijë përfaqësues nga agjenci të tjera federale si Doganat dhe Mbrojtja Kufitare, Bregu i SHBA-së Garda, Shëndetësia dhe Shërbimet Njerëzore, Departamenti i Transportit, Departamenti i Shtetit dhe Komisioni Federal Detar. Shembujt e palëve të interesuara private variojnë nga përfaqësuesit e linjës së lundrimit dhe peshkatarët komercialë deri te portet e SHBA-së, bizneset e vogla dhe profesionistët shëndetësorë.

"Industria e lundrimit është një kontribuues i rëndësishëm ekonomik në Shtetet e Bashkuara, duke mbështetur gati gjysmë milioni vende pune në SHBA dhe mbi 150,000 vetëm në Florida," tha Adam Goldstein, drejtuesi global i CLIA. "Ligji i senatorëve tërheq vëmendjen e nevojshme për rëndësinë e dialogut strategjik midis agjencive përkatëse federale dhe një grupi të gjerë aktorësh të sektorit publik dhe privat për të çuar përpara në mënyrë të sigurt një rifillim të lundrimit në SHBA që pasqyron rifillimin gradual dhe të suksesshëm të operacioneve të lundrimit. në Evropë."

Goldstein i referohet deri tani të suksesshëm MSC dhe Costa Cruises që kanë arritur të lundrojnë udhëtime të shumta në Mesdhepa ndonjë transmetim të regjistruar në bord të COVID-19. Ndërsa lundrimi i parë i MSC Grandiosa-s nuk shkoi saktësisht pa asnjë problem, familja që u përzu nga anija e lundrimit për shkelje të protokollit? - anija ka arritur të përfundojë pesë lundrime vajtje-ardhje pa një transmetim të regjistruar të COVID-19. Costa Cruises i Carnival Corporation ka pasur gjithashtu rinisje të suksesshme në lundrimet mesdhetare në Costa Deliziosa dhe anijen kryesore Costa Diadema.

Shumë nga protokollet e prezantuara dhe të shpallura rishtazi janë mbështetur në precedentin e vendosur nga numri i vogël por në rritje i lundrimeve të fundit që kanë përfunduar udhëtime pa viruse në Mesdhe. Kjo arritje i atribuohet gjerësisht rregullave dhe protokolleve të tyre strikte dhe të rrepta të shëndetit dhe sigurisë që kërkohen si në bord ashtu edhe në port. Të tria anijet kanë përforcuar masat e pastrimit dhe dezinfektimit, kryejnë kontrolle të përsëritura shëndetësore si për pasagjerët ashtu edhe për stafin, kërkojnë mbulim të fytyrës dhe distancim social, operojnë me kapacitet të kufizuar dhe kanë ekskursione të kontrolluara fort, të sanksionuara nga anijet.

Vetëm koha do të tregojë nëse CDC e gjen veten në bord me ndonjë nga rekomandimet ose sugjerimet. Sidoqoftë, me skadimin e "No Sail Order" të mërkurën dhe ende nuk ka asnjë fjalë nga agjencia publike për një zgjatje, pasi industria pret me frymë të ngurtësuar, kjo mund të nënkuptojë shumë mirë që asnjë lajm nuk është më në fund i mirë për industrinë e lundrimit.