A ndihmuan lundrimet për të shtyrë numrat e COVID-19 në bord?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:38

Princess Cruises' Diamond Princess bëri bujë në fillim të këtij shkurti kur u bë anija e parë e lundrimit që kishte një pasagjer me një rast të konfirmuar të COVID-19. Pasagjeri, i cili hipi në anije me një kollë në Yokohama, afër Tokios, më 20 janar 2020, rezultoi pozitiv për Sars-CoV-2 më 1 shkurt - gjashtë ditë pas zbarkimit të anijes herët në Hong Kong. Sipas linjës së lundrimit, pasagjeri i infektuar nuk kërkoi ndihmë mjekësore gjatë pesë ditëve që ishte në anije. Por përkeqësohet - ndërmjet kohës kur pasagjeri kishte zbritur nga anija deri në momentin kur anija u njoftua për rezultatin pozitiv të testit, anija kishte bërë tashmë gjashtë ndalesa në tre vende të ndryshme.

Gjatë muajit të ardhshëm, Diamond Princess u mor me karantina, anulime dhe një numër shqetësues rastesh të konfirmuara. Sipas një raporti të sëmundshmërisë dhe vdekshmërisë së CDC në fund të marsit, në fillim të karantinës, pasagjerët që rezultuan pozitivë për Sars-CoV-2 u hoqën nga anija dhe u shtruan në spital për kujdes. Më vonë, të infektuarit ose të ekspozuarit ose u zhvendosën diku në tokë ose u riatdhesuan nga ajri në vendet e tyre të origjinës me udhëzime për karantinë ose izolim, të dyja lëvizjet që do të ishin shpërndarë aktive.raste të virusit përtej mureve të anijeve. Vetëm pasagjerët dhe ekuipazhi që rezultuan negativë dhe nuk kishin ekspozim të caktuar mundën të përfundonin karantinën e tyre 14-ditore në anije.

Në kohën kur pasagjerët dhe ekuipazhi përfundimtar zbarkuan nga anija më 1 mars 2020, afër 20 përqind e njerëzve që kishin qenë në bord-567 nga 2,666 pasagjerë dhe 145 nga 1,045 anëtarë të ekuipazhit- kishte rezultuar pozitiv me Sars-CoV-2 dhe pati 14 vdekje. Në atë kohë, rastet e konfirmuara nga Diamond Princess përbënin mbi gjysmën e të gjitha rasteve në mbarë botën të raportuara jashtë Kinës.

Ndërsa Diamond Princess u karantinua në brigjet e Japonisë, virusi po inkubohej gjithashtu në bordin e një lundrimi të 11 shkurtit të Grand Princess. Kur itinerari 11-ditor vajtje-ardhje nga San Francisko në Meksikë përfundoi më 21 shkurt, pesë anëtarë të ekuipazhit u zbarkuan dhe u transferuan në tre anije të ndryshme, ndërsa Princesha e Madhe u kthye menjëherë dhe u nis përsëri në lundrimin e saj pasues 16-ditor. Dymbëdhjetë ditë pas itinerarit të ri të Grand Princess, ata morën lajmin se një pasagjer nga lundrimi i mëparshëm doli pozitiv për Sars-CoV-2.

Të nesërmen, një helikopter u dërgua në anije dhe testoi 45 pasagjerë dhe ekuipazh që po shfaqnin simptoma të ngjashme me COVID-19. Një 46.7 përqind alarmante e testeve dolën pozitive dhe pasagjerët simptomatikë dhe ekuipazhi u udhëzuan të karantinojnë në dhomat e tyre të dhomës për pjesën e mbetur të lundrimit. Pas zbarkimit të 8 marsit, pasagjerët dhe ekuipazhi u transferuan në "vendet e bazuara në tokë për një periudhë karantine ose izolimi 14-ditor" dhe iu ofruantestet. Deri më 21 mars, 16.6 për qind e njerëzve të testuar nga anija kishin teste pozitive; përsëri, disa shtetas të huaj u riatdhesuan me rrugë ajrore, ndërsa të tjerë përfunduan karantinën e tyre në bordin e anijes së dekomisionuar.

Fatkeqësisht, këto dy shpërthime ishin vetëm maja e ajsbergut.

Sipas të dhënave kumulative të CDC nga 1 marsi dhe 10 korriku, pati 99 shpërthime në 123 anije të ndryshme lundrimi, duke rezultuar në afërsisht 3,000 sëmundje COVID-19 ose të ngjashme me COVID dhe 34 vdekje. Numrat janë të dukshëm, veçanërisht kur merret parasysh se ato u mblodhën kryesisht në një kohë kur qindra lundrime dhe anije u pezulluan nën CDC, dhe Departamenti i Shëndetësisë dhe Shërbimeve Njerëzore të SHBA-së (NSO) u nënshkrua në 14 mars 2020. Urdhri, i cili u zgjat së fundi për herë të dytë më 12 korrik 2020 dhe aktualisht është aktiv deri më 30 shtator 2020, prek anijet turistike me një kapacitet prej të paktën 250 pasagjerë që kanë embarkime të SHBA-së ose lundrojnë brenda ujërave nën juridiksionin e SHBA.

Fakti që anijet turistike mund të jenë vatra për transmetimin viral nuk është një lajm i ri. Rasti në fjalë: shpërthimet e noroviruseve ndodhin në anije çdo vit. Sipas dizajnit, anijet e lundrimit janë të mbushura dendur, kryesisht në ambiente të mbyllura dhe kanë një numër të pafund hapësirash me prekje të lartë. Me fjalë të tjera, ato janë një ëndërr e realizuar për viruset ngjitëse si Sars-CoV-2, virusi që shkakton COVID-19. Shtoje këtë në natyrën e qenësishme të lundrimeve - një koleksion qindra ose mijëra pasagjerësh në një hapësirë të kufizuar që shpërndahen nëpër disa destinacione të ndryshme në një periudhë të shkurtër dhekanë kontakte me vendasit - dhe ata bëhen makthi më i keq i një epidemiologu, veçanërisht gjatë një pandemie.

TripSavvy foli me disa kryqëzorë që lundruan nga portet e SHBA në shkurt, të gjithë konfirmuan se, edhe pse virusi po tërbohej në pjesë të Azisë dhe Evropës, kishte pak ose aspak shqetësim për të në lundrimet e tyre. Askush nuk raportoi përvoja me kontrolle shëndetësore, protokolle të shtuara të sigurisë shëndetësore në bord ose udhëzime karantine pas zbarkimit. Megjithatë, të vijë marsi - ndoshta si përgjigje ndaj zhurmës së lidhur me lundrimet e Princeshës - baticat kishin ndryshuar.

Në fillim të marsit, kryqëzorja e shpeshtë Jessica Greene zgjodhi të vazhdonte me planet e saj të lundrimit për një lundrim shtatë netësh në mega-anijen e Royal Caribbean, Symphony of the Seas, jashtë Miami. Pasi ndoqi nga afër lajmet për Princeshën e Diamantit, Greene tha se shqetësimi i saj kryesor "nuk ishte aq shumë marrja e virusit, por ngecja e tij në anijen e karantinuar diku."

Më 5 mars, dy ditë përpara lundrimit të saj, Greene mori një email nga Royal Caribbean duke njoftuar protokollet e reja të shqyrtimit shëndetësor që do të hynin në fuqi ditën tjetër në të gjithë flotën e linjës: Të gjithë pasagjerët dhe ekuipazhi do të duhej të kalonin një kontrollin e temperaturës për të hipur në anijet e tyre. Kushdo me një temperaturë mbi 100,4 gradë Fahrenheit do t'i kërkohet t'i nënshtrohet një kontrolli dytësor që përfshin një vlerësim mjekësor dhe leximin e oksigjenit në gjak; kushdo me ethe u udhëzua të qëndronte në shtëpi.

Greene kujton se, në anije, stacionet e dezinfektimit të duarve ishin kudo,dhe njoftimet që u kujtonin pasagjerëve të lanin duart ishin të shpeshta. Ndërsa ajo nuk mund të mbante mend nëse ekuipazhi kishte apo jo mbulesë për fytyrën, ajo thotë se pasagjerët "nuk inkurajoheshin në distancën sociale dhe me të vërtetë nuk bënin asnjë distancim social në lundrim" pasi fokusi ishte kryesisht në larjen e duarve dhe dezinfektimin.

Siç doli, Greene nuk u karantinua në det; në vend të kësaj, anija e saj u thirr përsëri në port një ditë më herët. Edhe pse një rrëmujë në mëngjesin e zbarkimit e bëri atë nervoze, ajo thotë se nuk e kishte menduar shumë.

Pas kthimit në shtëpi, Royal Caribbean i dërgoi asaj një email me temën: "Përditësim i rëndësishëm në lidhje me lundrimin tuaj të fundit të Symphony of the Seas". Emaili informal njoftoi se dikush në lundrimin e saj kishte rezultuar pozitiv me Sars-CoV-2 dhe pasagjerë të tjerë mund të ishin ekspozuar. Email-i i cili u dërgua pasi Greene kishte qenë tashmë në shtëpi për 11 ditë - e këshilloi atë të qëndronte në shtëpi dhe të qëndronte në distancë sociale për 14 ditë nga koha kur u largua nga anija. Më vonë, ndërsa shikonte një tabelë të COVID-19 në internet, Greene zbuloi se një anëtar i ekuipazhit në anijen e saj kishte vdekur nga sëmundja.

Në një njoftim për media që përshkruan arsyet e tyre për zgjatjen e Urdhrit No Sail, CDC thotë se COVID-19 preku 80 përqind të të gjitha anijeve të lundrimit. Ndërsa këto grupime janë domethënëse, pa gjurmim efektiv të kontratave, raporte të besueshme rreth vetë-karantinimit dhe mungesës së testimit në fillim, veçanërisht në SHBA, është e vështirë të dihet saktësisht se sa mund të kenë ndikuar këto shpërthime të anijeve në përgjithësi.rritje të numrit të COVID-19. Plus, shfaqjet fillestare të virusit në vende të ndryshme anembanë botës pothuajse të gjitha janë gjurmuar në një akt udhëtimi, kryesisht fluturimi. Nuk ndihmon fakti që gjatë muajve të parë të pandemisë - një kohë kur kishte pak testime dhe akoma më pak të njohura për virusin - udhëtimi ishte jashtëzakonisht i lartë falë festave dhe ngjarjeve si Krishtlindjet, Viti i Ri, Viti i Ri Kinez dhe pushim pranveror.

Kur u pyet nëse beson se lundrimet mund të kenë kontribuar në përhapjen fillestare të COVID-19, ajo u përgjigj: "Unë do të mendoja se lundrimet pa e ditur kontribuan në përhapjen e [COVID-19] brenda çdo mjedisi anijeje, si burgjet do të befasohesha të mendoja se ata kontribuan në ndonjë mënyrë të shkëlqyeshme në përhapjen ndërkombëtare - dhe sigurisht jo më shumë se udhëtimet aktuale ndërkombëtare."

Megjithatë, nëse kishte ndonjë dyshim, edhe pas shqyrtimit të statistikave të CDC-së, nëse COVID-19 lulëzon në një mjedis anije lundrimi, shpërthimet e fundit në M. S. Roald Amundsen në Norvegji dhe Paul Gaugin në Tahiti janë prova të tjera që vërtet po.

Aktualisht, Departamenti i Shtetit i SHBA mban një këshillë shëndetësore të Nivelit 4: Mos udhëtoni për shkak të pandemisë së vazhdueshme COVID-19 dhe CDC rekomandon shmangien e të gjitha udhëtimeve ndërkombëtare jo thelbësore.

Emri ndryshoi me kërkesë të burimit.