United sapo publikoi planin e saj të përparuar të vjeshtës-por a është tepër optimist?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:38

Të premten, më 31 korrik, United Airlines njoftoi hapin më të ri drejt rritjes së orarit të saj të fluturimeve: duke filluar nga shtatori, linja ajrore do të rifillojë shërbimin në gati 30 nga linjat e saj ndërkombëtare për qytete të zgjedhura në Azi, Evropë, Australi., India, Amerika Latine dhe Izraeli. Amsterdami, Hong Kongu, Tel-Avivi, Frankfurt dhe Cabo San Lucas janë vetëm disa nga destinacionet që do të marrin shërbime të rifilluara, të rritura ose të reja sipas planit të linjës ajrore.

Rikthimi më domethënës në shërbim do të shihet në rrugët drejt Amerikës Latine dhe Karaibeve. Përveç rifillimit të shërbimit në 20 linja në rajon, United njoftoi se po kërkon të zgjerojë shërbimin ekzistues në vendet e njohura të pushimeve në Meksikë, Hawaii dhe Karaibe. Por prisni, ka edhe më shumë: United tha se pret të shtojë mbi 40 fluturime ditore në më shumë se 48 linja të brendshme për të përmirësuar orarin e saj të fluturimeve të brendshme.

I gjithë ky veprim synon të vendosë funksionimin e United në 40 përqind të orarit të tij të brendshëm dhe 30 përqind të orarit të tij ndërkombëtar (krahasuar me vitin e kaluar). Në përgjithësi, linja ajrore synon të fluturojë 37 për qind të orarit të saj në shtator - një rritje prej katër për qind nga ajo.plani i parashikuar për muajin gusht. Katër për qind mund të mos duken shumë, por në një kohë kur udhëtimi ajror po lufton, virusi po tërbohet dhe kufizimet e udhëtimit janë akoma më shumë normë sesa përjashtim, mund të duket si një qëllim disi goliat, nëse jo tepër optimist.

"Zgjerimi i shpallur i fluturimit ndërkombëtar i United është një lëvizje e guximshme dhe e guximshme që unë e respektoj shumë," tha për TripSavvy Henry Harteveldt, një analist udhëtimesh dhe drejtor në "Atmosphere Research". “Por vendimi bazohet në largimin e kufizimeve të udhëtimit ndërkombëtar, gjë që mbetet e pasigurt dhe është jashtë kontrollit të linjës ajrore. Nëse kufizimet e udhëtimit mbeten në fuqi, unë pres që United do të anulojë ose zvogëlojë të paktën disa nga këto fluturime.”

Sigurisht, vetëm sepse shtoni fluturime nuk do të thotë se do të ketë njerëz të gatshëm t'i marrin ato. Në fillim të korrikut, Delta njoftoi se do të shtonte rreth 1,000 fluturime ditore në orarin e saj si në korrik ashtu edhe në gusht, duke përmendur një rritje modeste por inkurajuese të kërkesës. Megjithatë, në kohën kur filloi gushti, rritja e vogël por e qëndrueshme e kërkesës kishte filluar të zbehej dhe linja ajrore njoftoi nevojën për të "rregulluar mirë" orarin e saj.

Gjithçka thënë dhe bërë, aktualisht, Delta pret të fluturojë rreth 50 për qind të orarit të saj të brendshëm dhe 30 për qind të orarit të saj ndërkombëtar në muajt e ardhshëm. Në përgjithësi, kompania planifikon të operojë afërsisht 40 për qind të të gjithë orarit të saj - ose tre për qind më shumë sesa ajo që United pret të fluturojë. Ashtu si United, Delta po planifikon të rifillojë tregjet kryesore ndërkombëtare në Evropë, Amerikën Latine,dhe Karaibe.

Ndërsa United dhe Delta duket se po punojnë me mentalitete të luajë për muaj, American Airlines vazhdoi dhe njoftoi se, në përgjigje të kërkesës së ulur për shkak të COVID-19, do të reduktonte ndjeshëm rrjetin dhe itinerarin. opsionet për linjat ndërkombëtare deri në verën e vitit 2021. Ata vunë në dukje se planifikojnë të shfrytëzojnë mundësinë për të riformuar rrjetin e tyre global, duke hequr rrugët me performancë të dobët ose duke rimenduar destinacionet dikur të njohura që mund të jenë përkohësisht më pak tërheqëse për udhëtarët pas pandemisë. Shumica e shërbimeve në linjat e tyre ndërkombëtare do të shtyhen ose deri në dimër 2020 ose në verë 2021.