Si fitojnë para linjat ajrore nga shlyerjet e shpeshta të fluturuesve?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:02

Nga këndvështrimi i udhëtarit, ditët e lavdisë së programeve të fluturimeve të shpeshta kanë kaluar. Ndërsa dikur fitonit milje sipas distancës që fluturonit, që do të thotë se mund të fitonit sa një biletë vajtje-ardhje falas për çdo tre ose katër që paguanit, tani fitoni vetëm sipas asaj që shpenzoni. Shlyerja e çmimit dikur ishte gjithashtu shumë më lirë: Një biletë me një drejtim të klasit ekonomik për në Azinë Juglindore në Delta Air Lines kushton 40,000 milje sot, por kushtoi 32,500 milje pak më shumë se një vit më parë. Lista vazhdon.

Sado e keqe që është bërë për udhëtarët, ata shpesh nuk e konsiderojnë anën tjetër të ekuacionit - për mirë ose për keq. Këtu janë disa prej tyre, duke përfshirë koston për një linjë ajrore për një program fluturues të shpeshtë.

Duke luajtur avokatin e djallit

Në sipërfaqe, mund të duket se linjat ajrore po marrin fundin e shkurtër kur bëhet fjalë për programet e fluturimeve të shpeshta.

Gjatë gjithë vitit, për shembull, United Airlines ofron promovime të synuara për përdorues të caktuar që të marrin dhjetëra mijëra milje bonus MileagePlus kur hapin një llogari MileagePlus Explorer Visa dhe shpenzojnë një shumë të caktuar brenda muajve të parë. Le të themi, për hir të shembullit, se bonusi është 70,000 milje për 3,000 dollarë të shpenzuar. Duke pasur parasysh se kjo kartë fiton 1 milje për dollarshpenzuar në përgjithësi, një klient që përfitoi nga ky promovim do të kishte 73 000 milje për të shlyer.

Nëse ofrohen çmime të nivelit "Saver", kjo do të mjaftonte për një fluturim me një drejtim drejt Japonisë në klasin e biznesit në United-ose ndonjë prej partnerëve të saj, duke përfshirë Skytrax linjën ajrore me pesë yje All Nippon Airways. Vlera e keshit në para të kësaj bilete do të ishte rreth 4 000 dollarë, por klienti që përdor pikët nuk do të kishte paguar drejtpërdrejt asgjë në asnjë linjë ajrore, pasi 3 000 dollarët e shpenzuara në kartë shkuan për mallra dhe shërbime të tjera.

Sigurisht, fluturuesit më të shpeshtë nuk fitojnë pikë në këtë mënyrë, por nga fluturimi i vërtetë. Dhe ndërsa kjo metodë është shumë më pak fitimprurëse sot, në epokën e fitimit të kilometrazhit të bazuar në të ardhura, ajo ende duket se u ofron linjave ajrore pak më shumë sesa besnikërinë e pasagjerëve, e cila gjithsesi është më pak një mall këto ditë falë konsolidimit të industrisë.

Arma sekrete tronditëse e linjave ajrore

Shokues, pjesa e ekuacionit ku linjat ajrore i fitojnë paratë e tyre nga programet e fluturimeve të shpeshta - dhe ata fitojnë shumë para prej tyre - nuk ka të bëjë as me besnikërinë e fluturimit dhe as me fluturuesit, por me shitjen e drejtpërdrejtë të fluturimeve të shpeshta milje fluturuese, si për udhëtarët ashtu edhe për kompanitë private që menaxhojnë dhe partnerë me programet e tyre të fluturimeve të shpeshta.

Për shembullin e kartës së kreditit të mësipërm (dhe partnerët e kartave të kreditit janë një nga arsyet kryesore që linjat ajrore fitojnë kaq shumë para nga programet e shpeshta të fluturimeve), le të supozojmë se United ngarkon Chase, i cili në fakt lëshon miljet, 1,4 cent për milje. Kjo do të thotë që United ka bërë në të vërtetë 1,022 dollarë nga bonusi i klientit,pavarësisht se si klienti e riblen atë. Ose nëse.

Dhe kjo është arma sekrete e linjave ajrore: Shumë fluturues të shpeshtë rrallë ose kurrë nuk i shpenzojnë miljet e tyre, ose sepse nuk kanë mjaftueshëm për çmimin që duan, ose sepse thjesht i grumbullojnë ato. Kombinoje këtë me besnikërinë e lartpërmendur të klientit dhe fitimet më të mëdha të mbetura nga llogaritja e kilometrazhit të bazuar në të ardhura dhe mund t'ju zemërojë edhe më shumë se sa shumë ju pengojnë programet e fluturimeve të shpeshta.

Mënyra të çuditshme për të fituar lojën me fluturues të shpeshtë

Sigurisht, vetëm për shkak se linjat ajrore po fitojnë shumë në lojën me fluturues të shpeshtë nuk do të thotë se edhe ju nuk mundeni. TripSavvy botoi një artikull në fillim të këtij viti në lidhje me përdorimin e "shpenzimeve të prodhuara" për të maksimizuar fitimet e lidhura me kartën e kreditit, dhe ky është vetëm fillimi i veprimit që mund të ndërmerrni, si në aspektin e fitimeve ashtu edhe në aspektin e çuditshëm.

Disa udhëtarë, për shembull, mendojnë të fluturojnë në rrugë të ngarkuara në ditët e ngarkuara, më pas marrin vullnetarisht fluturime të mëvonshme dhe përfshijnë milje të shpeshta fluturuese si pjesë e shpërblimit të tyre për të liruar një vend. Të tjerët, nga ana tjetër, gjejnë zbrazëti në politikat e linjave ajrore, të tilla si blerja e biletave në partnerët e linjave ajrore të linjës ajrore kryesore të programit, në fluturimet e së cilës zakonisht hiqet mekanizmi i fitimit të të ardhurave.

Megjithatë që luani lojën me fluturues të shpeshtë, vetëm mbani mend: Nuk keni pse të ndiheni fajtorë duke u ulur në një vend "falas": Linja ajrore fiton para nga prapanica juaj nëse jeni atje ose jo. Dhe çfarëdo që të bëni, kaloni kilometrat tuaja. Ndryshe nga paratë e gatshme në një llogari kursimi me interes të lartë, bilancet e udhëtarëve të shpeshtë nuk rriten në vlerë më shumë sekohë por, falë zhvlerësimit të shpeshtë, zvogëlohet. Kostoja e një linje ajrore për një program fluturues të shpeshtë nuk është pothuajse asgjë - në fakt është negative.