Taktikat më të mira të lundrimit për erërat e forta dhe dallgët

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:29

Shumë marinarë që filluan dhe përjetuan stuhitë e frikës si rrezikun më të madh në ujë, edhe pse më shumë emergjenca dhe vdekje ndodhin gjatë kohërave të qetësisë relative. Megjithatë, erërat e forta dhe dallgët e larta mund të bëjnë kërdi në një varkë me vela dhe çdo marinar që mund të kapet edhe nga një stuhi verore, ose një stuhi më e gjatë dhe më e madhe në det të hapur, duhet të dijë se si të qëndrojë i sigurt në mot të rëndë.

Taktika të lundrimit me stuhi

Thuhet shpesh se varkat janë më të forta se njerëzit, që do të thotë se prioriteti juaj i parë është të mbroni veten. Sigurohuni që të keni dhe të përdorni pajisjet e duhura të sigurisë, të tilla si PFD dhe parzmore ose lidhëse për t'ju mbajtur në varkë. Lëvizja e varkës do të jetë më e ashpër në kushtet e stuhisë dhe marrja e masave në fillim do të parandalojë lëndimet dhe do të parandalojë sëmundjen e detit që mund të rrezikojë më tej sigurinë tuaj. Merrni parasysh çështjet dhe strategjitë e mëposhtme për mbajtjen nën kontroll të varkës në kushte stuhie.

Shmangia e cekët

Kur fillon ose kërcënon moti i rëndë, impulsi i parë shpesh është të lëshoni velat, të ndizni motorin dhe të niseni për në tokë. Nëse mund të arrini me siguri një port dhe të ktheheni në një bankë ose ankorim, kjo mund të jetë alternativa juaj më e sigurt. Kini parasysh se era dhe dallgët mund të kthejnë me shpejtësi zonat e cekëtaose kanale të ngushta në një vend më të rrezikshëm se uji i hapur, veçanërisht nëse stuhia do të jetë jetëshkurtër dhe është kryesisht një çështje për ta pritur atë.

Valët bëhen më të pjerrëta dhe më shumë gjasa për t'u thyer në zona të cekëta, duke e bërë të vështirë kontrollin e varkës. Merrni parasysh rreziqet nëse motori juaj do të ngordhte dhe era ju fryn me shpejtësi mbi shkëmbinj ose pengesa të tjera. Nëse era po fryn drejt bregut, mund të jetë gjithashtu e rrezikshme të tentoni të ankoroheni, sepse varka mund të mbytet nëse spiranca zvarritet. Është e vështirë dhe ndonjëherë e rrezikshme të përpiqesh të rivendosësh një spirancë në kushte stuhie. Mund të keni mundësi më të mira për të qëndruar në ujë të hapur dhe për të dalë nga stuhia duke përdorur taktikat e përshkruara më poshtë.

Refing

Sapo era fillon ose parashikohet të rritet, është koha për t'i rrëshqitur velat. Thënia e vjetër është se nëse jeni duke pyetur veten nëse duhet të bëni gumë, atëherë tashmë ka kaluar koha për ta bërë këtë. Ju nuk dëshironi të lundroni shumë lart kur godet një shpërthim i fortë, që mund të çojë në përmbysje. Është gjithashtu shumë më e lehtë të bësh bordin e velës kryesore ose të lëshosh krahun ndërsa era është ende e menaxhueshme, dhe mund të jetë e rrezikshme të largohesh nga kabina për të rrëshqitur pjesën kryesore ose të lëshosh bordurën pasi anija të hidhet ose të rrëzohet fort nga era.

Mos harroni se nëse jeni duke lundruar në drejtim të erës kur era rritet, ju i ndjeni më pak efektet e saj dhe mund të tronditeni kur shihni se sa e vështirë është fryrja kur ktheheni në erë në shkëmb. Gjithmonë i kushtoj vëmendje dhe gumë herët. Monitoroni ndryshimet në erë në mënyrë që të mund të bëni shkëmb herët kur është e lehtë, dhe jo vonë, kur ështëe vështirë apo e rrezikshme. Ju mund të mësoni të lexoni erën ose të përdorni një matës të lirë të erës në dorë.

Taktikat e mëposhtme të stuhisë janë më të zbatueshme kur në det të hapur ose afër bregut dhe pritet që stuhia të zgjasë për ca kohë.

Storm Sails

Udhëtarët në det të hapur zakonisht mbajnë vela speciale për t'u përdorur në erëra të forta. Velat e rregullta mund të mbështjellen ose shpohen vetëm deri më tani dhe ende ruajnë një formë efikase dhe pëlhura e velat e zakonshme është përgjithësisht shumë e lehtë për erërat e forta. Një strehë stuhie e përdorur me ose pa një vela që zëvendëson vela kryesore në përgjithësi lejon që njeriu të vazhdojë lundrimin në erëra më të forta, zakonisht në një kurs që minimizon efektet e valëve.

Marinarët e garave, për shembull, zakonisht kanë një përzgjedhje velat dhe mund të preferojnë të vazhdojnë në vend që të presin stuhinë me një taktikë tjetër që në thelb do të ndalonte përparimin e varkës. Megjithatë, shumë marinarë bregdetarë dhe rekreativë nuk i mbajnë këto vela shtesë dhe preferojnë një strategji të ndryshme, si p.sh.

Gënjeshtra Ahull

Të gënjesh ahull thjesht do të thotë të lëshosh velat dhe ta lësh varkën të shkojë për vete, ndoshta ndërsa shkon poshtë për të kërkuar strehim. Kjo strategji mund të funksionojë në situata të kufizuara, kur valët nuk janë shumë të mëdha, anija është mjaft larg nga toka dhe kanalet e transportit, kështu që nuk ka rëndësi se sa larg shkon varka në drejtim të erës. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të shtriheni për të marrë pjesë në një dëmtim ose thjesht sepse dikush është shumë i rraskapitur për të vazhduar strategjitë aktive.

Nëse dallgët janë të mëdha dhe thyhen, megjithatë, ekziston një rrezik i konsiderueshëm që varka të jetërrokulliset dhe përmbyset sepse do të priret të shtrihet gjerësisht në valë. Asnjëherë mos e provoni këtë në një varkë të hapur që do të mbushet me shpejtësi me ujë dhe do të fundoset; një varkë më e madhe me një kabinë të mbyllur duhet të ngrihet lart. Prapëseprapë, kjo është rrallë mënyra e preferueshme për t'u marrë në një stuhi serioze.

Përdorimi i një spirancë deti

Udhëtarët në det të hapur kanë më shumë gjasa të kenë investuar në një spirancë deti, e cila është si një parashutë e vendosur nën ujë për të mbajtur harkun drejt erës dhe valëve. Thyerja e valëve shkakton më pak dëme në hark sesa nga çdo kënd tjetër dhe anija ka më pak gjasa të përmbyset ose të rrokulliset kur përballet me valë të mëdha. Megjithatë, një spirancë deti mund të jetë e shtrenjtë dhe kërkon kohë dhe aftësi për t'u vendosur. Kjo është një strategji e përdorur për një stuhi të rëndë që do të zgjasë për ca kohë, jo një stuhi apo stuhi kalimtare.

Angazhim për

Ngritja në është një taktikë stuhie e nderuar nga koha e preferuar nga shumë marinarë. Varka është e kthyer afër erës, boshti (pjesërisht i zhveshur ose më i vogël i ngritur) është i kthyer prapa, timoni është i kyçur në pozicionin e tij dhe anija ecën ngadalë përpara pa u kthyer nga ana e valëve, si kur shtrihet ahu. Kjo është një aftësi e vlefshme për të gjithë marinarët dhe është një ide e mirë ta praktikoni atë në varkën tuaj për të ditur se si ta realizoni më mirë kur është e nevojshme.

Një avantazh i tërheqjes është se ju nuk keni nevojë të qëndroni në krye, por mund të shkoni më poshtë, nëse është e sigurt për ta bërë këtë, ose të uleni poshtë mashtruesit. Varka mbetet mjaft e drejtuar nga era saqë ka më pak gjasa të rrotullohet nga një valë e thyer. Përveç kësaj, lëvizja rrëshqitëse e bykut nga era prodhon arrëshqitje në ujë që e bën më pak të ngjarë që një valë të thyhet në varkë.

Përdorimi për të përdorur një spirancë deti është një nga taktikat më të mira konservatore të stuhisë. Spiranca është e rregulluar në njërën anë për të ndihmuar harkun të tregojë më afër erës sesa kur ngrihet pa spirancë deti, por varka ende tërhiqet pak prapa për të bërë një lëkundje. Videoja e Lin dhe Larry Pardey që udhëton në botë "Storm Tactics" dhe libri "Storm Tactics Handbook" argumentojnë në mënyrë bindëse për këtë teknikë dhe ilustron se si arrihet.

Running

Taktika e fundit e motit të rëndë, e përdorur nga disa marinarë të aftë, është të ikësh në drejtim të erës. Zvogëloni lundrimin sipas nevojës dhe në erën e vërtetë të stuhisë mund të vazhdoni të lundroni në drejtim të erës "nën shtylla të zhveshura" pa lundrim fare. Me rritjen e erës, rreziku më i madh është duke shkuar shumë shpejt, edhe pa vela, në të cilin rast anija mund të zbresë nga një valë e madhe dhe të varros harkun në pjesën e pasme të valës përpara. Kjo mund të bëjë që varka të përmbyset ose të përmbyset. Për të ngadalësuar varkën, marinarët që kanë kaluar historikisht linja të gjata e të rënda nga sfera e ashpër dhe marinarët modernë mund të përdorin një drogë speciale për këtë qëllim.

Ndërsa disa marinarë betohen duke ikur, kjo taktikë kërkon drejtim të vazhdueshëm të aftë. Nëse skaji nuk mbahet pingul me valët që afrohen, një valë mund ta shtyjë skajin në njërën anë, duke shkaktuar një hapje dhe ka të ngjarë të përmbyset.

Burime të tjera

Këto përshkrime të shkurtra shërbejnë vetëm për të prezantuar taktikat për lundrimin me mot të rëndë. Çdo pronar varke që mund të jetë ndonjëherënë një situatë me erëra të forta, megjithatë, duhet të jeni të përgatitur për të ndërmarrë veprimet e duhura. Së paku, është e rëndësishme të njiheni me rrëshqitjen dhe ngritjen në këmbë. Konsideroni një libër të mirë mbi detarin, si p.sh. "Pilotimi dhe detaria e Chapman" ose "Libri i detarit të Annapolis".