A mund të fluturojnë avionët përmes tymit të zjarrit?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:37

Gjatë dy javëve të fundit, mediat sociale janë përmbytur me foto dhe video të zjarreve shkatërruese që digjen në të gjithë Perëndimin Amerikan, duke përfshirë pamje mjaft ogurzezë nga dritaret e avionëve. Më pas, të hënën, Alaska Airlines pezulloi të gjitha operacionet e fluturimit në Portland dhe Spokane për 24 orë për shkak të kushteve të rrezikshme të ajrit. Ne imagjinojmë se nuk jemi të vetmit që pyesim veten: A është e sigurt që avionët të fluturojnë përmes tymit të zjarrit?

"Aeroplanët komercialë fluturojnë përmes tymit të butë dhe të moderuar pa probleme në shumicën e rasteve," i tha TripSavvy inxhinieri i hapësirës ajrore Ben Frank, themeluesi i kompanisë së programeve kompjuterike të mirëmbajtjes së avionëve Rotabull. "Megjithatë, hiri vullkanik ose tymi shumë i trashë mund të shkaktojë probleme me dukshmërinë dhe cilësinë e ajrit, përveç degradimit të performancës së motorit reaktiv."

Gjithçka varet nga përbërja e tymit. “Tymi nga zjarri përmban komponime të ndryshme si monoksidi i karbonit, komponimet organike të paqëndrueshme, dioksidi i karbonit, hidrokarburet dhe oksidet e azotit, të cilat janë larg rrezikut të hirit vullkanik,” shpjegoi José Godoy, CEO i kompanisë së operacioneve të fluturimit Simpfly. "Hiri vullkanik përbëhet nga fragmente të vogla shkëmbi, mineralesh dhe qelqi vullkanik, të cilët janë të fortë dhe gërryes."

Prandërsa tymi zakonisht tërhiqet pa problem përmes një motori reaktiv, grimcat e hirit vullkanik mund të dëmtojnë sipërfaqe të ndryshme të një avioni. Kjo është arsyeja pse trafiku ajror në Evropë u ndal gjatë shpërthimit të Eyjafjallajökull në 2010 në Islandë, por shumica e trafikut ajror në Bregun Perëndimor, përveç ndërprerjes së shkurtër nga Alaska (që ishte më shumë për shëndetin e ekuipazheve tokësore sesa vetë avionët), ka vazhduar kryesisht si zakonisht.

Lajmi tjetër i mirë është se nuk duhet të shqetësoheni për tymin që hyn në kabinë ndërsa jeni duke fluturuar nëpër të, edhe pse mund ta nuhasni atë. "Ajri i kabinës është një përzierje afërsisht 50-50 e ajrit të riqarkulluar dhe të jashtëm. Ajri i riqarkulluar kalon përmes një sistemi filtrimi shumë të projektuar dhe kthehet çdo disa minuta, "tha Frank. "Grimcat e jashtme të ajrit, të tilla si tymi, që hyjnë në kabinë, filtrohen relativisht shpejt nga filtrat HEPA brenda disa raundeve të riqarkullimit." (Për aq sa ia vlen, ata filtra gjithashtu mund të heqin në mënyrë efektive COVID-19 nga ajri, gjithashtu - ata janë të njëjtit lloj filtrash që përdoren në spitale.)

Ka një rast, megjithatë, në të cilin aeroplanët nuk do të fluturojnë përmes tymit. Disa nga zjarret më të rënda mund të prodhojnë një re pyrocumulonimbus, një stuhi që formohet nga nxehtësia dhe tymi, të cilën NASA i referohet si një "dragua i reve që merr frymë nga zjarri". Ato janë të ndaluara për aeroplanët, por jo për shkak të vetë tymit: avionët shmangin të gjitha llojet e stuhive, duke përfshirë ato të shkaktuara nga zjarri, sepse kushtet atmosferike jashtëzakonisht të trazuara mund të shkaktojnë probleme të rëndësishme përavioni, ekuipazhi i tij dhe pasagjerët e tij.