Intimidator 305 Roller Coaster at Kings Dominion: Rishikim

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:29

Kujdes të bëni një hamendësim se sa i gjatë ngjitet Intimidator 305? Po, është 305 këmbë. Kjo e bën atë një nga bregdetarët më të gjatë dhe më të shpejtë në botë.

Por, në vend që të përfshijë kodra të mëdha të mëvonshme për të ofruar kohë të mëdha transmetimi, udhëtimi kryesisht përqafon tokën. Energjia e tij e pabesueshme e izoluar përdoret në vend të kësaj për të frikësuar kalorësit duke i shqyer – dhe dua të them duke shqyer – përmes kthesave të tepërta dhe manovrave të tjera të egra si një vrapues i NASCAR i zhdukur.

Shkalla emocionuese (0=Wimpy!, 10=Po!): 9

Nuk ka përmbysje, por lartësi të çmendur, shpejtësi të egër dhe forca ekstreme pozitive G. Kjo është pothuajse aq intensive sa bëhet

Lloji i slitës: Giga-Coaster
Lartësia: 305 këmbë
Këndi i rënies së parë: 85 gradë (thjesht i turpëruar drejt poshtë)
Rënia e parë: 300 këmbë
Shpejtësia maksimale: 90 mph
Gjatësia e pistës: 5100 këmbë
Koha e udhëtimit: 3:00
Prodhuesi: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Merr një shkurtim

Me kodrën e saj shkëlqyese të ashensorit të kuq që përshkon horizontin e Kings Dominion dhe ngrihet mbi slitat e afërta të Anaconda dhe Racer 75, pamja e thjeshtë e Intimidator 305 i bën zemrat, pra, të vrapojnë. Me temë të legjendës së ndjerë të NASCAR-it, Dale "theIntimidator" Earnhardt, udhëtimi është projektuar më shumë për shpejtësi sesa për kohën e transmetimit. Në fakt, mund të jetë projektuar për një shpejtësi të madhe.

Ashtu si Millennium Force, Giga-Coaster origjinal në parkun simotër, Cedar Point, Intimidator 305 supozohej të arrinte një shpejtësi maksimale mbi 90 mph. Kur debutoi në fillim të sezonit 2010 dhe arriti shpejtësinë 94 mph, megjithatë, pati raporte për pasagjerë që "thineshin" (pothuajse u errësuan) nga forcat dërrmuese pozitive G-të e udhëtimit.

Kings Dominion dhe prodhuesi i slitës, Intamin AG i Zvicrës, më pas instaluan frenat e zbukurimit në rënien e parë dhe thuhet se e ngadalësuan udhëtimin në një shpejtësi më të tolerueshme 79 mph. Disa pasagjerë, ndonëse një numër më i vogël, ende ankoheshin për një përvojë të shkurtër ngjyrë gri edhe me veshjet. Kings Dominion më pas modifikoi seksionin e pistës pas rënies së parë dhe eliminoi frenat e shkurtimit. Shpejtësia maksimale tani është 90 mph dhe raportet për grayouts janë ulur.

Tipike për slitë çeliku më të rinj, jo përmbysës, trenat shfaqin makina të zhveshura dhe të hapura që i lënë kalorësit mjaft të ekspozuar. Kur debutoi, kufizimet mbi supe të Intimidator 305 përdorën një material më të fortë dhe më të ngurtë që shkaktoi momente goditjeje në kokë gjatë tranzicioneve të egra të udhëtimit. Ato janë ndërruar me kufizime që përdorin rripa më të lakueshëm. Kombinimi i shiritit të xhirove/ kufizimeve OTS tani i mbajnë pasagjerët të qetë, por mjaft të rehatshëm gjatë gjithë udhëtimit.

Zotërinj! Nisni motorët tuaj

Pasi operacionet e udhëtimit të përfundojnë kontrollin e sigurisë, një "Zotërinj! Fillonimotorët, " shpërthen mbi PA, e ndjekur nga tingujt e makinave të garave që rrotullohen. Treni del nga stacioni dhe, duke përdorur një kabllo ashensori në vend të një ashensori zinxhir më tradicional, ngjitet kodrës së pjerrët të ashensorit me një ritëm të furishëm. Thjesht sekonda, përpara se të kenë kohë për të përpunuar lartësinë e çmendur, kalorësit janë në kulmin prej 305 këmbësh të përbindëshit frikësues duke parë poshtë një rënie prej 300 këmbësh, 85 gradë. Siç mund ta imagjinoni, zbritja është jashtëzakonisht intensive. Edhe pse frenat e zbukurimit janë të dukshme (dhe mjaft të gjata), kalorësit nuk përjetojnë ndonjë tërheqje të dukshme ndërsa treni zbret poshtë kodrës (ndryshe nga Bisha në ishullin Kings, parzmoret e para të të cilit e thithin jetën jashtë udhëtimit). një rënie e kënaqshme, jashtë kontrollit.

Kur godet në fund të kodrës 300 këmbë, Intimidator 305 merr një kthesë mjaft të papritur me brinjë për t'u kthyer prapa në drejtim të stacionit. Kjo është ajo ku grayouts kishin pllakosur pasagjerët. Sidoqoftë, frenat e rregullimit në Intimidator 305 duket se po bëjnë punën e tyre dhe raportet për mjegull gjatë kthesës në anën e sipërme janë ulur ndjeshëm.

Intimidator 305: Çuditërisht i butë dhe krejtësisht unik

Megjithëse kodra e dytë në Intimidator 305 është më e lartë se kodra e ashensorit të slitës fqinje Anaconda, dhe kalorësit hyjnë me raketa në të me shpejtësi të shkrirë, ajo nuk jep shumë në mënyrën e transmetimit. Pas një zbritjeje të gjatë, treni fillon një seri manovrash bankare të papritura dhe të papritura. Ende duke u grisur përgjatë trasesë me shpejtësinë e trenit të arratisur dhe relativisht të ulët në tokë, me terrenin që kalon me nxitim,pasagjerët goditen me kamxhik majtas, pastaj goditen djathtas, pastaj rrihen përsëri majtas me një efekt marramendës. Dy kodra të vogla, por efektive lepurash më në fund ofrojnë kohë transmetimi të këndshme, qoftë edhe të shkurtra.

Intimidator 305 vijon me disa elementë të tjerë bankar me ndryshim të shpejtë. Këto manovra me shpejtësi të lartë, të ulëta në tokë, me sa duket kanë për qëllim të përsërisin një përvojë garash NASCAR. Sido që të jetë qëllimi, krijimi i një prej slieve më të larta në botë vetëm për ta mbajtur atë pranë terra firma dhe për të përdorur rezervën e tij të madhe të energjisë për të djegur elementët e ngushtë, krijon një përvojë udhëtimi krejtësisht unike. Pavarësisht se po më bëni shaka? shpejtësia dhe faqosja e çuditshme e pistave, Intimidator 305 është çuditërisht e qetë.

Të frikësues? Sigurisht. Intensive deri në pikën e thinjave? Në përgjithësi, jo më. Egërsisht unike dhe tepër argëtuese? Po. Zotërinj! (Dhe zonja!) Ndizni motorët tuaj dhe bëni gjurmët për në Kings Dominion për Intimidator 305.