Kina prezanton trenin më të shpejtë në botë

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 05:34

Ka diçka të këndshme nostalgjike në konceptin e udhëtimit të ngad altë me tren, pavarësisht nëse është dredha-dredha nëpër majat e Alpeve apo kalimi i stepave të Mongolisë, dhe këto janë sigurisht udhëtime të bukura për t'u bërë. Por ky është shekulli i 21-të dhe trenat me shpejtësi të lartë janë rruga e së ardhmes. Kina ka marrë drejtimin në këtë front, duke debutuar trenin më të shpejtë në botë këtë javë në Qingdao.

Treni i ri me plumb maglev (shkurt për levitacionin magnetik) nga Korporata kineze e hekurudhave mund të udhëtojë deri në 373 milje në orë ose afërsisht gjysmën e shpejtësisë së zërit. Kjo teknologji maglev është çelësi për arritjen e shpejtësive kaq të larta; treni në fakt fluturon mbi shina falë forcave të fuqishme elektromagnetike, duke reduktuar fërkimin. Fërkimi, siç do t'ju thotë çdo fizikan, është një dëm për shpejtësinë.

Trenat Maglev nuk janë të rinj - në fakt, vetë Kina i ka përdorur për dekada, por në kapacitete minimale - por inxhinierët po zhvillojnë modele gjithnjë e më të shpejta ndërsa kërkesa për transport të qëndrueshëm rritet.

Shpresat janë që një ditë linjat hekurudhore të shpejtësisë së lartë do të lidhin shumë nga qytetet kryesore të Kinës, por tani për tani, kjo është vetëm një ëndërr. Rrjeti hekurudhor i Kinës është në fillimet e tij - i vetmi tren maglev aktualisht në veprim lidh Shangainme aeroportin e tij Pudong, një udhëtim prej vetëm 19 miljesh që zgjat vetëm shtatë minuta e gjysmë.

Por nëse ndërtohet një binar maglev midis Pekinit dhe Shangait, treni i ri do të jetë në gjendje të lidhë dy qytetet në vetëm 2.5 orë, nga një fluturim tre orësh dhe një udhëtim hekurudhor 5.5 orësh.

Sigurisht, vendosja e qindra ose mijëra miljeve binarësh të rinj është një ndërmarrje masive, kështu që ka ende disa pengesa për vendosjen më të gjerë të trenave maglev në Kinë dhe Japoni dhe Gjermani, të cilët po zhvillojnë në mënyrë të ngjashme plane të infrastrukturës maglev.

Në çdo rast, me siguri duket se Amtrak ka disa hapa për të bërë.