Qëndrueshmëria e linjës ajrore

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:08

KLM, Royal Dutch Airline, ekziston që nga viti 1919. Dhe për 12 vjet, ajo është renditur linja ajrore më e qëndrueshme nga Indeksi i Qëndrueshmërisë Dow Jones. Çfarë do të thotë kjo është se KLM, linja ajrore më e vjetër në botë që ende operon me emrin e saj origjinal, është njëkohësisht një nga transportuesit më të avancuar të planetit.

Qëllimi i dyfishtë i KLM për shekullin e dytë të funksionimit të saj është të jetë linja ajrore më novatore dhe më e qëndrueshme në botë. Kompania po kërkon në mënyrë aktive mënyra për ta bërë udhëtimin ajror më të gjelbër dhe punonjësit e KLM në çdo departament shpërblehen për idetë dhe veprimet e gjelbra. Mund të jeni i sigurt se iniciativat e qëndrueshmërisë së kësaj linje ajrore shkojnë përtej biletave pa letra.

Është e vështirë të imagjinohet se udhëtimi ajror, i cili përdor kaq shumë karburant, mund të jetë ndonjëherë i qëndrueshëm. Por KLM po bën përparim të qëndrueshëm. Ja se si linja ajrore holandeze është në rrugën e duhur për t'iu qasur qëndrueshmërisë në dekadën e ardhshme ose dy.

Gjëja më e rëndësishme: Zvogëloni emetimet e karbonit

Aktivistët e gjelbër i konsiderojnë emetimet e karbonit nga motorët reaktivë të industrisë së aviacionit kërcënimin më të madh për planetin tonë. Dioksidi i karbonit, ose CO2, kontribuon në ndryshimet klimatike, motin e rëndë, tkurrjen e ujërave të ëmbla, ndotjen e ajrit dhe sëmundje të tjera. Plani i Veprimit për Klimën i KLM i adreson këto kërcënime pikë për pikë.

Masa e linjave ajroreEmetimet e CO2 nga sasia e karburantit të avionit të djegur për të bartur peshën dhe bagazhin e çdo pasagjeri. Programi CO2ZERO i KLM është vendosur për të reduktuar CO2 të avionëve të saj. Plani i veprimit për klimën e linjës ajrore përfshin disa faktorë.

"Rinovimi i flotës" është një. Kjo do të thotë avionë më të rinj, më efikas në karburant. Boeing 787-9 Dreamliner, i zbuluar në fund të vitit 2016, përdor 40% më pak karburant sesa avionët me madhësi të krahasueshme. KLM fluturon Dreamliner në shumë fluturime me distanca të gjata, duke përfshirë ato midis qendrës së saj të Amsterdamit dhe Amerikës së Veriut (Nju Jork, San Francisko dhe Calgary); Dubai. Dreamliner gjithashtu fluturon drejt dhe nga qytete të shumta në Azinë Lindore.

"Efikasiteti operacional" është një mënyrë tjetër që KLM pakëson prodhimin e saj të CO2 nëpërmjet mirëmbajtjes më efikase të avionëve. Drejtimi është gjithashtu një faktor. Planet e fluturimit të KLM janë krijuar për të minimizuar kohën që avionët e saj shpenzojnë duke djegur karburant në pistë, në ajër dhe duke u rrotulluar në tokë.

Mbani ftohtë

KLM ka zhvilluar praktikën e gjelbër të "larjes me ujë": duke spërkatur me të ftohtë motorët e saj reaktiv gjatë fluturimit. I njohur për punonjësit si "ktheje, jo djeg", larja me ujë mban temperaturat e motorit të ulëta, gjë që i bën ata të djegin më pak karburant.

Zhvillimi i biokarburanteve

Biokarburantet, një karburant hibrid avioni që me më pak efekte të këqija në atmosferë, është një risi premtuese për industrinë e aviacionit në tërësi. KLM (së bashku me motrën e saj të korporatës, Air France) ka qenë pionier në përdorimin e alternativave më të gjelbra ndaj karburantit standard të avionëve.

Linja ajrore ka investuar në zhvillimin e biokarburanteve dhe ka partnerizuar me kompani që janë të fokusuara në këtë. Sot KLM operon të shumta çdo ditëfluturime të mundësuara tërësisht nga biokarburantet, veçanërisht nga LAX në Los Angeles dhe JFK në Nju Jork në aeroportin e shtëpisë së linjës ajrore në Amsterdam.

Në Aeroport

KLM luan një rol kyç në përmirësimet mjedisore në aeroportin e saj qendror në Amsterdam, Schiphol (shqiptohet "Skipple"). Për të funksionuar aeroportin 24 orë në ditë, 365 ditë në vit, burimet alternative të energjisë përdoren gjithnjë e më shumë, me kontribute të mëdha energjetike nga turbinat e erës dhe panelet diellore. Pothuajse të gjitha automjetet tokësore dhe të ngarkesave përdorin "naftë të kuqe", e cila është e përzier me bionaftë dhe ka pak shkarkime squfuri të dëmshëm.

Brenda Schiphol, operacionet e aeroportit janë pa letra, si në shërbimin ndaj klientit ashtu edhe në operacionet gjatë fluturimit. Aeroporti është me diell, mikpritës dhe miqësor. Me shërbimet e pasagjerëve si dhomat e gjumit dhe vrapimet e qenve, është një qendër gjithnjë e më tërheqëse për udhëtarët. Ndërsa Schiphol zgjerohet, po merren masa për të reduktuar zhurmën brenda dhe jashtë aeroportit. Schiphol është anëtari themelues i Airports Going Green, një organizatë ndërkombëtare.

Ofset karboni

KLM ka krijuar një program të kompensimit të karbonit nga i cili janë frymëzuar shumë linja të tjera ajrore. "Ofset karboni" do të thotë thjesht që pasagjerët dhurojnë për programet e ruajtjes që kompensojnë dëmin që ata kanë bërë duke fluturuar. Në praktikë, "kompensimet e karbonit" janë në thelb donacione bamirësie, të paketuara nga linja ajrore ose nga organizata jofitimprurëse mjedisore.

Blerja juaj e kompensuar mund të ndihmojë në blerjen e një pylli për ta shpëtuar atë nga shkatërrimi ose për të rimbjellur pemë në zonat e shpyllëzuara (siç ka bërë KLM në njënë Panama) ose për të përmirësuar makineritë e grumbullimit të energjisë në vendet në zhvillim. Kompensimet e karbonit zakonisht i shtohen çmimit të biletës suaj, por KLM (dhe disa linja ajrore të tjera, si Air France dhe United) i lejojnë pasagjerët të përdorin milje për t'i blerë ato.

Gjurmë më e vogël mjedisore

Përveç çlirimit të më pak toksinave në atmosferë, ne mund të zgjedhim të krijojmë më pak mbeturina. KLM e ka bërë reduktimin e mbetjeve një shtyllë të nismës së saj të qëndrueshmërisë dhe është në rrugën e duhur për të përgjysmuar prodhimin e mbetjeve deri në vitin 2025 krahasuar me vitin 2011.

Për këtë linjë ajrore, parandalimi i mbetjeve përfshin shumë praktika. Njëra është diçka që shumë prej nesh e vëzhgojnë në jetën tonë: jo më media letre. Gazetat dhe revistat nuk shpërndahen më në klasën ekonomike KLM, duke kursyer 50,000 paund letër në vit. Në vend të kësaj, pasagjerët e autobusit mund të lexojnë media të ndryshme aktuale në aplikacionin falas KLM Media.

Riciklimi i gjithçkaje

KLM nuk hedh asgjë që mund të ripërdoret ose ripërdoret. Çfarëdo objekti që përdorin pasagjerët gjatë fluturimit, nga jastëkët te sendet e argjendit, mblidhen për ripërdorim brenda KLM. Përbërësit e vetë avionit - nga trupi metalik deri te tapeti i kabinës - riciklohen ose "riciklohen" (që do të thotë të përdoren nga dikush tjetër).

Asnjë mundësi ripërdorimi nuk anashkalohet. Në vitin 2017, studentët në shkollën e dizajnit MOAM në Amsterdam prodhuan një shfaqje mode, rrobat e së cilës ishin bërë nga materiali jet KLM, duke përfshirë qilima, rripat e sigurimit, jastëkët, uniformat e stjuardesës dhe madje edhe gomat.

Catering me përgjegjësi gjatë fluturimit

Gjithçka në tabakën tuaj të ushqimit KLM është e riciklueshme dhe ajo që nuk hani ështëtë kompostuara. Produktet ushqimore që përdorin kuzhinat e ushqimit të KLM janë Tregti të Drejtë dhe të qëndrueshme, nga peshku i shërbyer deri te vaji i palmës që përdoret në gatim.

Si mund të fluturojnë pasagjerët e aviacionit më të gjelbër

• Paagjerët e linjës ajrore mund të bëjnë zgjedhje të kujdesshme për mjedisin.
• Fluturoni më pak nëse mundeni: trenat janë shpesh zgjedhja më e gjelbër
• Fluturoni linja ajrore të ndërgjegjshme për mjedisin si KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Katar, Emirates, Cathay Pacific
• Fluturoni direkt dhe pa ndalesë: më pak milje në ajër do të thotë më pak CO2 i prodhuar
• Fluturoni jashtë pikut: më pak trafik ajror do të thotë fluturime më të shpejta dhe emetime më të ulëta të CO2
• Fluturoni gjatë ditës: rrezet e diellit kundërshtojnë gazrat serrë në shkarkimin e avionëve
• Fluturoni me më pak bagazhe: krijoni më pak CO2 duke paketuar vetëm bagazhin
• Trajoni fluturues: pasagjerët ekonomikë mbajnë një pjesë më të vogël të emetimeve të C02
• Blini "kompensime të karbonit" nga linja juaj ajrore: donacione bamirësie për projektet mjedisore. Na takon të gjithëve të bëjmë atë që mundemi.