Fakte rreth Ship Rock, Maja e Shenjtë e Navajos

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-09 06:29

Ship Rock është një mal dramatik shkëmbor 7, 177 këmbë (2, 188 metra) i vendosur në veriperëndim të Nju Meksikës rreth 20 milje në jugperëndim të qytetit të Shiprock. Formacioni, një prizë vullkanike, ngrihet 1,600 këmbë mbi një fushë shkretëtirë djerrë në jug të lumit San Juan. Ship Rock ndodhet në tokën e Kombit Navajo, një territor vetëqeverisës prej 27, 425 miljesh katrorë në veriperëndim të Nju Meksikës, Arizonën verilindore dhe Jutën juglindore.

• Lartësia: 7, 177 këmbë (2, 188 metra)
• Shquar: 1, 583 këmbë (482 metra)
• Vendndodhja: Nation Navajo, San Juan County, New Mexico.
• Koordinatat: 36,6875 N / -108,83639 W
• Ngjitja e parë: Ngjitja e parë në 1939 nga David Brower, Raffi Bedayn, Bestor Robinson dhe John Dyer.

Emri i Shkëmbit të anijes Navajo

Shkëmbi i anijes quhet Tsé Bitʼaʼí në Navajo, që do të thotë "shkëmb me krahë" ose thjesht "shkëmb me krahë". Formacioni figuron dukshëm në mitologjinë indiane Navajo si një zog gjigant që i barti Navajot nga tokat e ftohta veriore në rajonin e Katër Këndeve. Ship Rock, kur shikohet nga këndvështrime të caktuara, i ngjan një zogu të madh ulur me krahë të palosur; majat veriore dhe jugore janë majat e krahëve.

Emri i Ship Rock's

Formacioni fillimisht u quajt The Needles nga eksploruesi Kapiteni J. F. McComb në 1986 për majën e tij më të lartë me majë. Emri, megjithatë, nuk qëndroi pasi quhej gjithashtu Shiprock, Shiprock Peak dhe Ship Rock, që është emri i tij në një hartë nga vitet 1870, për shkak të ngjashmërisë së tij me anijet gërshetuese të shekullit të 19-të. Qyteti më i afërt me malin shkëmb quhet Shiprock.

Legjenda

Shkëmbi i anijes është një mal i shenjtë për popullin Navajo që figuron dukshëm në mitologjinë Navajo. Legjenda kryesore tregon se si një zog i madh i barti stërgjyshorët Navajos nga veriu i largët në atdheun e tyre aktual në Jugperëndimin Amerikan. Navajoët e lashtë po iknin nga një fis tjetër, kështu që shamanët u lutën për çlirim. Toka nën Navajo u bë një zog i madh që i transportoi ata në shpinë, duke fluturuar për një ditë e një natë përpara se të zbarkonte në perëndim të diellit, ku ndodhet tani Shiprock.

Diné, njerëzit, u ngjitën nga Zogu, i cili pushoi nga fluturimi i tij i gjatë. Por Cliff Monster, një krijesë gjigante si dragoi, u ngjit në shpinën e Zogut dhe ndërtoi një fole, duke e zënë në kurth Zogun. Njerëzit dërguan Monster Slayer për të luftuar Cliff Monster në një betejë të ngjashme me Godzilla, por në luftë, Zogu u plagos. Monster Slayer më pas vrau Cliff Monster, duke i prerë kokën dhe duke e prerë atë larg në lindje, ku u bë Maja e sotme Cabezon. Gjaku i mpiksur i përbindëshit formoi digat, ndërsa gropat në Zog kulluan gjakun e përbindëshit. Zogu, megjithatë, u plagos për vdekje gjatë betejës së madhe. Vrasës përbindësh, për të mbajtur gjallë zogun,e ktheu zogun në gur si një kujtesë për Dine-në e sakrificës së tij.

Më shumë legjenda Navajo rreth Ship Rock

Mitet e tjera Navajo tregojnë se si Dine jetoi në malin shkëmb pas transportit, duke zbritur për të mbjellë dhe ujitur fushat e tyre. Megjithatë, gjatë një stuhie, rrufeja shkatërroi shtegun dhe i bllokoi në malin mbi shkëmbinjtë e thellë. Fantazmat ose chindi i të vdekurve ende e ndjekin malin; Navajos ndalojnë ngjitjen në të në mënyrë që chindi të mos shqetësohet. Një tjetër legjendë thotë se përbindëshat e shpendëve jetonin në shkëmb dhe hanin njerëz. Më vonë Monster Slayer vrau dy prej tyre atje, duke i kthyer në një shqiponjë dhe një buf. Legjenda të tjera tregojnë se si të rinjtë Navajo do të ngjiteshin në Ship Rock si një kërkim vizioni.

Shkëmbi i anijes është i paligjshëm për t'u ngjitur

Shkëmbi i anijes është i paligjshëm për t'u ngjitur. Nuk pati probleme aksesi për 30 vitet e para të historisë së tij të ngjitjes, por një aksident tragjik që rezultoi në një vdekje në fund të marsit 1970 bëri që Kombi Navajo të ndalonte ngjitjen në shkëmb jo vetëm në Ship Rock, por në të gjitha tokat Navajo. Para kësaj, Spider Rock në Canyon de Chelly dhe The Totem Pole në Monument Valley u mbyllën në vitin 1962. Nation njoftoi se ndalimi ishte "absolut dhe i pakushtëzuar" dhe ishte për shkak të "frikës tradicionale të Navajo nga vdekja dhe pasojat e saj, aksidente të tilla dhe veçanërisht fatalitete shpesh e bëjnë zonën ku ndodhin si tabu, dhe lokacioni ndonjëherë konsiderohet tani e tutje si i kontaminuar nga shpirtrat e këqij dhe konsiderohet një vend për t'u shmangur." Megjithatë, alpinistët kanë vazhduar të ngjiten në Ship Rock që nga ndalimi, shpesh duke u ngjiturleje nga mbajtësi i kullotës lokale.

Gjeologjia e shkëmbinjve të anijeve

Shkëmbi i anijes është qafa ose fyti i ekspozuar i një vullkani të zhdukur prej kohësh, i cili është tubi ushqyes i ngurtësuar i vullkanit që shpërtheu mbi 30 milionë vjet më parë. Në atë kohë llava ose shkëmbi i shkrirë doli nga manteli i tokës dhe u depozitua në sipërfaqen e malit. Dëshmitë sugjerojnë se llava ndërveproi në mënyrë shpërthyese me ujin dhe formoi atë që gjeologët e quajnë një diatreme ose një kanal vullkanik në formë karrote. Shërbimi Gjeologjik i Shteteve të Bashkuara e quan Ship Rock "një nga diatremet më të njohura dhe më spektakolare në Shtetet e Bashkuara". Qafa është e përbërë nga lloje të ndryshme shkëmbinjsh vullkanikë, disa të cilët depozitohen në çarje në diatremë pasi ajo është ftohur. Erozioni më vonë hoqi shtresat e sipërme të vullkanit si dhe shkëmbinjtë sedimentarë përreth, duke lënë prapa malin shkëmbor rezistent ndaj erozionit. Priza vullkanike e Ship Rock, siç shihet sot, u depozitua midis 2,000 dhe 3,000 këmbë nën sipërfaqen e tokës.

Anije shkëmbore vullkanike

Përveç përmasave të pazakonta të Ship Rock si një prizë vullkanike, ai është gjithashtu i famshëm për primat e shumta shkëmbore që rrezatojnë nga formacioni kryesor. Digat u formuan kur magma mbushi çarje gjatë shpërthimeve vullkanike dhe më pas u ftoh, duke formuar mure të gjata shkëmbore dalluese. Ashtu si Shkëmbi i anijes, ata fituan rëndësi kur shkëmbinjtë përreth u zhveshën nga erozioni. Tre diga kryesore rrezatojnë nga formacioni kryesor në perëndim, verilindje dhe juglindje.

Formacione Rock

Shkëmbi i anijes është i përbërë nga shkëmbinj vullkanikë me kokrriza të imta,i cili u ngurtësua në ndenja kur vullkani ftohej dhe u bë joaktiv. Pjesa më e madhe e formacionit është një kombinim i një tuf-breccia të zbehtë të verdhë, e përbërë nga fragmente shkëmbore këndore të salduara së bashku. Digat e errëta të baz altit u futën më vonë në çarje, duke formuar diga në formacion, si dhe disa zona të mëdha si Tasi i Zi në anën veriperëndimore të Shkëmbit të Anijes, si dhe pritat e gjata rrezatuese. Pjesa më e madhe e sipërfaqeve të ekspozuara të shkëmbinjve në Shkëmbin e anijes janë të shkatërruara dhe shpesh të papërshtatshme për ngjitje. Sistemet e zgjatura të çarjeve janë të rralla dhe janë të vështira për t'u ngjitur me shkëmbinj të kalbur e të brishtë.

1936 - 1937: Robert Ormes tenton shkëmbin e anijes

Shkëmbi monolit i anijes, i ngritur mbi dyshemenë e shkretëtirës, ishte një nga objektivat kryesore të ngjitjes amerikane në vitet 1930. Në fund të viteve 1930, kishte një thashetheme se një çmim prej 1,000 dollarë e priste ekipin e parë të ngjitjes, por të gjithë dështuan, duke përfshirë alpinistin e Kolorados Robert Ormes, i cili tentoi Ship Rock disa herë me Dobson West midis 1936 dhe 1938. Përveç vështirësive teknike të Ship Rock, problem i madh për Ormesin dhe kërkuesit e tjerë ishin dilema për gjetjen e rrugës.

Pas një përpjekjeje të dështuar, Ormes vendosi që rruga më e mirë për në majë ishte përmes Black Bowl. Në 1937, Ormes u kthye me një ekip më të madh me përvojë, por gjatë përpjekjes për një sistem plasaritjeje në një digë baz alti, u rrëzua prej 30 këmbësh kur u thye një bazë. Një piton i vetëm mbajti rënien, duke e përkulur atë në gjysmë. Dy ditë më vonë Ormes u kthye me Bill House, i cili kishte mbajtur rënien e tij, por çifti nuk ishte në gjendje të zgjidhte vështirësitë e asaj që tani quhet Brinja e Ormesit pasi ata nuk e dinin.ndihmë teknikat e ngjitjes dhe përsëri u kthye prapa. Robert Ormes më vonë shkroi për përpjekjet dhe rënien e tij në një artikull të titulluar "Një copë hekuri e përkulur" në Saturday Evening Post në 1939.

1939: Ngjitja e parë e shkëmbit të anijes

Në tetor 1939, një ekip i Crack Kalifornisë i përbërë nga David Brower, John Dyer, Raffi Beayan dhe Bestor Robinson udhëtuan me makinë nga Berkeley, Kaliforni në Ship Rock me synimin për t'u bërë i pari që do të ngjitej në formacion. Mëngjesin e 9 tetorit, alpinistët u ngjitën në faqen perëndimore në një nivel të spikatur të quajtur Kolorado Col poshtë skenës së rënies së Ormes. Ekipi kërkoi për një alternativë ndaj brinjës së Ormesit, duke gjetur një kalim qarkor që kërkonte të përmbysej në anën lindore të nivelit, më pas të përshkonte anën verilindore të majës.

Pas tre ditësh ngjitjeje (duke u rikthyer në bazë çdo natë) ata kapërcejnë Mblidhjen e Dyfishtë dhe u ngjitën në tasin sipër në bazën e problemit përfundimtar në Samitin e Mesëm. Ndihma e Bestor Robinson dhe John Dyer u ngjit në një sistem të pjerrët të çarjes poshtë Bririt duke goditur pitonët në çarjen në zgjerim. Në majë të fushës, Dyer e goditi Horn dhe shpoi me dorë një rrufe zgjerimi, të katërtin e tyre, për një spirancë të shtyllës. Një fushë tjetër e vështirë çon në ngjitje më të lehtë dhe majën e pashkelur të Ship Rock.

Bullonat e para në ngjitjen amerikane

Shkëmbi i anijes është vendi ku u vendosën bulonat e parë të zgjerimit në ngjitjen amerikane. Partia mbante një grusht bulona dhe shpime dore për të mbrojtur pjesët e shkëmbinjve që nuk kishin të çara që do të pranonin pitona. U vendosën katër bulona - dy për mbrojtje dhe dy për spiranca. Në Buletinin e Klubit Sierra të vitit 1940, një revistë e botuar nga The Sierra Club, Bestor Robinson shkroi, Së fundi, dhe me njëfarë shqetësimi mbi etikën e alpinizmit të vendimit tonë, ne përfshimë disa bulona zgjerimi dhe stërvitje shkëmbi me majë stelit. Ne pajtohemi me alpinizmin moralistët që ngjiten duke përdorur bulonat e zgjerimit si tabu. Megjithatë, ne besuam se siguria nuk njihte rregulla kufizuese dhe se edhe bulonat e zgjerimit ishin të justifikuara për të siguruar ankorimin e fortë që do të paraqiste një rënie serioze nga rrezikimi i jetës së gjithë partinë”. Përveç bulonave, festa solli 1,400 këmbë litar, 70 pitona, 18 karabinera, dy çekiç piton dhe katër kamera.

1952: Ngjitja e dytë e shkëmbit të anijes

Ngjitja e dytë e Ship Rock u bë më 8 prill 1952, nga alpinistët e Kolorados Dale L. Johnson, Tom Hornbein, Harry J. Nance, Wes Nelson dhe Phil Robertson. Skuadrës iu deshën katër ditë dhe tre bivouac për të ngjitur majën.

Ngjitja e parë falas e shkëmbit të anijes

1959: Ngjitja e parë falas e Ship Rock ishte më 29 maj 1959, nga Pete Rogowski dhe Tom McCalla gjatë ngjitjes së 47-të. Dyshja u ngjit lirisht në brinjën e Ormes, e cila ishte ndihmuar (5.9 A4) nga Harvey T. Carter dhe George Lamb në 1957. Brinja tani vlerësohet me 5.10. Të dy gjetën gjithashtu një anashkalim rreth mbikalimit të dyfishtë dhe gjithashtu u ngjitën në Horn Pitch pa ndihmë për t'u ngjitur.